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じゅんじゅん@comの愛車 [日産 フーガ]

整備手帳

作業日:2025年1月16日

マフラー 絞り撤去加工②

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
①の続きです。

接続後に口径が窄まることによる段付き乱流が起きないよう60mmでパンチングパイプを作って頂き溶接
2
新たにステンウールを巻き
3
音量対策で入れられるだけグラスウールを詰めて頂きました。
4
蓋をして完成。
上側を穴開けをしているので車を持ち上げても下から見る分には加工は見えません。
5
コールドスタートの音量はそこそこするようになりましたが温まってしまえばマフラー変わってんなーくらい。

グラスウールを沢山詰めたため3000回転までは車内に多少篭りますが4000から8000までは低高音の混ざった快音です。

今まではアイドル〜街乗りは静かでしたが3割も踏めば排圧高すぎて中々の破裂音がしていましたし車内はシュコーーーーって鳴り響いていたので格段に走るのが楽しくなりました。

サーキットに行く日以外は日付け変わってのドライブが殆どなので近所の目も気になるため直管というわけにもいかず。笑

排気効率は良いけど音量は抑えたいと言う、食べても太らないケーキ、踏んでも減らないガソリンみたいなワガママ注文を聞いて頂けて大満足でした。
6
フィーリングは街乗り領域からもかなり変わって8000回転まで苦しさなくスムーズに回るようになりました。

今までECU車速で220キロまでの加速感と最高速が自分の中で合わずストレスでしたが一致するようになりました。

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