tatsuya@nのブログ一覧

さて連続投稿(´ｍ｀)

ほぼ、好きに弄れる車体としたら、通勤快速号のPCXさんです。

このたび、赤い伯爵さまからのオイルリザーブが切れたので、四万kmを超えてからの初オイル交換です( ´•ω•｀)

に、しても、PCXさん、オイル上がりが酷いです。

1000キロごとにオイルを追加して、2000キロから3000キロで交換しております。

そんなPCXさん、出だしと最高速が軒並み調子が悪い。

さすがにプーリーも段差が出来て、クラッチも悪くなってきたのかなぁ、と、涼しくなってきたこの時期に駆動系をオープン！

プーリー側。











んんん…( ´•ω•｀)
だ、段差？

でもなんか黒く筋が…

クラッチがわ。






ん、んんんん。

わっからない=͟͟͞͞(๑º ﾛ º๑)

誰かご指南よろしくお願いします(੭ ˃̣̣̥ ω˂̣̣̥)੭ु⁾⁾

ほぼ、ネットオンリーですが、駆動系を勉強中です。

現在は、純正タイカム、WR15gと、いうほぼ純正セッティングです。

プーリーはもうダメかなぁ、と考えているので、オクにでている3000円くらいのプーリーにするか、純正プーリーを買ってDrプーリーをいれるか、

とりあえず、クラッチスプリング変えてみます(´･◡･｀)

センスプも変えた方がいいのか…

これが駆動系の悩みか…

ほぼ、酷暑の夏は夜は死んでいた俺です。
お久しぶりです=͟͟͞͞(๑º ﾛ º๑)

MPVは弄れず、ほぼ、メンテのみ。

そのメンテも嫁の社割でやってもらっているので、俺はなにをどーしているのか把握しておりません(꒪⌓꒪)

まぁ、ディーラーでがっつりなんで長く乗る分には申し分ないでしょう( ⁼̴̀꒳⁼̴́ )✧

そんなMPVさん。新アイテム換装ですん。




ひさびさのスッキリルーフ( ⁼̴̀꒳⁼̴́ )✧




推奨としての長さが127cm。それを147cmに延長です( ⁼̴̀꒳⁼̴́ )✧




どーん！

そうです。ルーフボックス➕ルーフラックの二台載せです٩(๑´꒳ `๑٩)

キャンプに行くための車載量アップが目的です。

なんかね、みん友さんとはまーったく逆の方向性に突き進む俺です。
しかも全ては子供と嫁のために！

比較的ボディサイズは大きいMPVさんですが、ルーフの長さは短めです。しかもルーフレールがまっすぐではないため、そのままの長さだとルーフラックが乗る部分と乗らない部分が出てしまいますので、対策として長さを出し、二台載せとしました(´ｍ｀)

ついでにこれを撤去！




わかります？劣化によりひび割れ、塗装も禿げてまぁ、きたない( ´•ω•｀)




はぁいスッキリー！

そんな、MPVさんです( ´•ω•｀)

購入して三年と10ヶ月。四万キロになりましたー。

年間1万キロペースなんであと三年くらいは乗りないところです。

WRをら15gにしてからは出だしも快適で乗っていて楽しいです(´▽`*)
だがしかし。
燃費が30kmちょいと…10km近くダウン(꒦ິ⌑꒦ີ)
一日分。約60kmほどの燃費が落ちてしまいましたが、セッティングを直す予定はありませぬﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

Drプーリーなんて面白いそーだなぁ(･ω･*)


つぶやきでやりましたが、MPVさんが傷つきました。


うぼぁ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

治すついでにサイドスカートを！

だれか嫁を説得して！！

さて、重い腰をあげてのウエイトローラー交換です。

とりあえず18gから15gに変更。

ノーマルセッティングだと定番サイズですね。

この日のために最安値で買ったユニバーサルホルダーと現場で拾ったディープソケット、また最安値で購入したウエイトローラー！

しめて1000円未満！

お金をかけなさ過ぎです(*•̀ㅂ•́)و


んで、マキタのインパクトドライバーは会社から借りてきました。

10Vくらいのハンディータイプのやつなんで期待はしてませんでしたが…

プーリーのナット緩められたﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

ユニバーサルホルダーいらねぇー(´д`)

でも勉強と思い、手トルクでも確認しました(*･ω･)b
試乗？できませんでしたー。
うちの姫がうるさいので朝早くから作業していたのですが、
玄関開けてきて、

「おはよう！公園行こう！」

元気よ過ぎでした…

でも抜けがいいマフラーだともーちょっと軽くてもいいかなぁ？

意外にレビューが少ない、イグジストマフラー…

ちなみにどノーマルセッティングです。
タイカムだけは入ってます(´д`)

急になんですが…


我が家にアテンザが来ました(･ω･*)

XD L Package。車体にして350万。

MPVさんが乗り出しで330万くらいでしたのでそれを上回る…。

また、自身始めてとなるディーゼルエンジン。ディーゼル車など、のったことがなかったのでわくわくでした。




やはりディーゼル特有のトルク！踏んだ感じの力強さがMPVの比ではありません。
MPVの23Tもターボが効く分のミニバンのわりにめちゃ早いですがアテンザは力強さが凄く感じます。
まぁMPVに不満があるわけではないんですがね(*•̀ㅂ•́)و



また内装に関しても不満はなし。
本革シートヒーター付き、メーターパネルなどシンプルで見やすいです。
電動シート、i-stop、I-DM、i-ELOOP、など走行機能も恐ろしく進化しています。
この辺はものすごく衝撃を受けました。車はここまで進化するものかと…。

すごーく小さな不満点は、アイドリングの音がやはりディーゼル。そこだけです。走行中は全然気になりませんでした。

不満なく、高級感あり、すばらしい車です。長くお付き合いしたいです。




……MPV？


七年ですからね。


車検です！！！！！


アテンザ？



代車ですww

アテンザいい車です。
でもMPVに不満があるわけでもないのでこのまま乗り続けますよ(*•̀ㅂ•́)و

欲言えば、アテンザ、アクセラ等についてる機能丸ごと載せた新しいMPVに期待です(*•̀ㅂ•́)

オデッセイ、エスティマ等が対抗ではありますが普通にディーゼル乗っけるだけでも走行性能と燃費両方いいとこどりができるので充分に対抗できますよね！超期待してます(･ω･*)


でも嫁の話だとかあと一年超はモデルチェンジの予定がないのだと……