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  5. 最近の傾向は････L2? [chacha-kp31]
イイね！
   
2006年05月23日

最近の傾向は････L2?

最近の傾向は････L2? 昨日は会社帰りにいつものｺﾝﾋﾞﾆでK-ｽﾍﾟ購入☆
帰りのﾊﾞｽの中で一通りﾁｪｯｸしてたのですが｡｡｡

またしても某ｼｮｯﾌﾟより､NA車のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ記事が!

これまたﾀﾞｲﾁｬﾚL2ｸﾗｽ仕様･･･?
以前紹介したｴｯｾに続きL700系ﾐﾗ､ﾊﾞﾝも･･･(@_@;

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ内容は､ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟ(ｼﾝｸﾞﾙｶﾑ→ﾂｲﾝｶﾑEF-VE･家のMAX君と同じｴﾝｼﾞﾝ)&各種ﾊﾞﾗﾝｽ取りﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝにCPﾁｭｰﾝ(NA解析初でも高い!)それにﾊﾞｷﾊﾞｷのｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸが8kのLSDと当然足廻りはｼｬﾄﾙ競技用のF8k･R4.5Kとお決まりｺｰｽ､ﾀｲﾔはこれまたお決まりのﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･ﾃﾞﾚﾂｯｱの165/60-13と内装も無し無しの､たぶん車重はMAXより100Kg軽い700kg前後かと･･･?

6月の関東戦に参戦決定のようですが､今でも結構激戦区の関東L2ｸﾗｽなのに････これでまた私の順位が下の方へ･･･?(T_T;

それにしてもやはりLSDとﾁｭｰﾆﾝｸﾞECUは魅力だぁ～!
欲しいけどｸﾛﾓﾘﾌﾗｲｰﾎｲｰﾙと強化ｸﾗｯﾁｾｯﾄで40諭吉は行くだろうしそこまで行ったらﾎﾟｰﾄ&ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾘｽﾘ他､中にも手を入れたら60～70諭吉は行くだろうなぁ～☆
夢のまた夢で､妄想だけにしておこう!

画像は勝手に使わして頂きました､ﾃｸﾆｶ社長ごめんなさいm(_ _)m
ブログ一覧 | ﾀﾞｲﾁｬﾚ | 日記
Posted at 2006/05/23 13:30:42

   

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この記事へのコメント

さる@CBR600RR
2006年5月23日 17:12
それかＪＢ－ＤＴＥ（←あってますか？）に乗せ変えて、ＨＫＳのタービン組んじゃいますか？？？



それか、ダイチャレやったら足のセッティングでかなりかなり変わるような気がしますが☆
コメントへの返答
2006年5月23日 19:03
JB-DET載せるならJC-DET(X4用)?
諭吉3桁間違い無し!無理で～す｡
ダイチャレ関東は足もそうですが駆動系でﾄﾗｸｼｮﾝをよくしないと･･･?
ｺｰｽが狭くﾀｲﾄなのでｺｰﾅｰの立ち上がりが重要ですかねぇ～☆
ゆきのり
2006年5月24日 1:07
最近ダイチャレでL700増えてきてますね。我が家の嫁ジーノもターボのMT。わざわざATジーノからMTジーノに買い換えました。現在の新車ラインナップには設定の無い希少車なので大事に乗らなくては。
コメントへの返答
2006年5月24日 11:09
関東のL2ｸﾗｽではL700が結構上位走ってますよぉ～｡
L2Tだとｼﾞｰﾉの方もいらっしゃいますが､やはりMTはﾀﾏ数が少ないのか少なめでL2Tの上位陣はやはりL500系か最近ではｺﾍﾟﾝが多いですﾖ～｡

そうそう今月のK-ｽﾍﾟにDTMさんのL700ｼﾞｰﾉが掲載されてましたが名阪仕様のようなので､今度ゆきのりさんの奥様ｼﾞｰﾉをKIDS-Rさんでｾﾝﾄﾗﾙ仕様を作ってみては･･･?
ナベちゃん
2006年5月24日 20:32
MAXに普通車のエンジンを載せて
走りたい…。
最近よく思います。
高速自動車国道を走ると特に…。
タービン交換もしたいなぁ…。
コメントへの返答
2006年5月25日 1:03
YRVかｽﾄｰﾘｱのｴﾝｼﾞﾝならｽﾜｯﾌﾟ可能のようですﾖ!
いくら掛かるかは分かりませんが(きっと高そう?)

EF-DETでﾀｰﾋﾞﾝ交換&ﾌﾞｰｽﾄupすると耐久性&CP関係にあれこれと･･･NAと違い莫大な金額になりそうですねぇ～?
Shota527
2006年5月25日 16:23
この軽なんか凄そうっすね。爆
コメントへの返答
2006年5月26日 12:56
凄いとは思いますが､結果は6月のﾀﾞｲﾁｬﾚで解るでしょう?
ﾚﾎﾟ書きますのでお楽しみにぃ～?

   

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