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イイね!
2012年01月15日

3K/4K・ピストン・・・?

3K/4K・ピストン・・・? 去年の12月から仕事の
部署が変わり・・・
年末~年が開けても、
残業・休出・・・(^^;

今日も奥多摩にお呼びが有ったのですが欠席、
なかなかパブくんの出番が有りません。



それに今年は車検だし、ENGも一度は開けて貰いOHも・・・?
そこでOHついでにちょこっと手を入れて貰うのに、ヘッドは3K-Bの加工ヘッドで決まってますが、
問題は腰下、さてさてピストンは・・・・?

っと言うことで画像のピストン左から,

①WISECO 鍛造オーバーサイズ
②TRD 13011-KE051 スタンダードサイズ
③メーカー不明、ノーマル形状
④純正4K-ⅡレーザーENG用(バランス取り済み)

今のところ4K-ⅡレーザーENGで載せ替え予定は無いので④は押し入れへ・・・
せっかく開けるのだから③のノーマル形状も押し入れ行きぃ~

残るは①・②、出来ればボアアップは避けて、ノーマル3K・1166ccに拘り②にしたいとこですが、
こればっかは開けて見なければ・・・今のブロックの状態によってはボア・アップも仕方ないかと・・・?

さてさて、①の可能性も0%じゃ無いのでメタルガスケットも注文しておかなくては駄目かなぁ~
(--:
ブログ一覧 | kp31 | 日記
Posted at 2012/01/15 22:43:03

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この記事へのコメント

2012年1月15日 22:57
ヘッドOHだけじゃ無くて、
腰まで往っちゃうんですか?ww

僕もマシなコンロッド見つけて、
も1回組み直したいです(^^:
カム入ってるのに回んねぇ(笑
コメントへの返答
2012年1月15日 23:17
予定は未定、出来れば?・・・www
一先ずノーマルですが、メタルと
3K用OHキットは入手済みなので♪


4K-ⅡのレーザーENG用なら、
フルフローティング加工コンロッド
持ってるのに(^^:

2012年1月16日 12:48
いよいよオーバーホールですか!
頑丈なエンジンとは言えお年をめされてますもんね

3,4,5K、どれも乗りましたが乗り味はやっぱり3Kが一番ですね!
リフレッシュ後は楽しみですね♪

①、③はリセス加工が必要っぽいですね
やっぱり②番でしょうか

コメントへの返答
2012年1月16日 22:45
壊れず、そこそこ廻るENGなら
やっぱ②で・・・♪

①はリセス加工も視野に入れてますが、
③はあくまでも予備でノーマルヘッド&ノーマルガスケット用かな?

さてさてリフレッシュっはいつになることやら・・・(^^;
2013年5月28日 1:03
直立の予定はありますか?
コメントへの返答
2013年5月28日 20:14
コメント有難う御座います。

今のところ予定は有りませんが
パーツが揃えば考えるかもです・・・?
2013年6月5日 1:11
直立の残りのパーツは何でしょうか?
カムはどんなのを使う予定でしょうか?
コメントへの返答
2013年6月5日 22:17
インマニ・マニプレート以外ほとんど・・・?

今のところレースカーにするつもりは無く
あくまでも街乗りも考えて過激にはしませんのでKE003です。


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「【VOPM2020】愛車グランプリにエントリーしました! https://minkara.carview.co.jp/userid/168524/car/264268/profile.aspx
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