chacha-kp31のブログ一覧

2010年7月に手放したKP31改-STが売りに出てました↓

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/publica/4634649787UC/










嫁いでからは、シートの張替え（聞いたとこでは革？）
エアクリーナーBOX塗装、各部塗装リペア？
純正フォグランプは取り外されてます・・・

それ以外は嫁いだ時のまま？
当時の仕様は↓
Ｓ４８ｙ　モスグリーン　フロア５速　クーラー　カーステ　ハヤシストリート１３インチ　５Ｊ/６Ｊ　　
８６,７７７ｋｍ（実走行・前オーナー談）　車検Ｈ２３年８月まで　事故歴無し
３Ｋ（１２００ｃｃ）　→　４Ｋ（１３００ｃｃ）エンジン
フロア４速ミッション　→　フロア５速ミッション
上記換装公認
Ｆ固定式ピロアッパー＋フィット用強化サスカット＋ＫＰ６１用カヤバショック
Ｒｒノーマルリーフ＋２インチロワーリングブロック＋ＴＲＤショック　
トムス３２Φステアリング（ノーマル有）　ウルトラ赤プラグコード　タイヤ１５５/６５×４本（９分山）
ハロゲンヘッドライト（スタンレー）　社外ホーン
クーラー効きます　フォグランプ点灯します　　
※トムスステアリング・ＴＲＤリアショックＫＰ３０－Ｒ（４８５３１－ＫＰ０６１）は　超希少です！　
※ＫＰ３１パブリカのラインナップ　「Ｓ・ＳＲ・ＳＴ」　の中で　最上級スポーツグレードです！

当時売却した価格の３倍近く・・・
明らかに旧車相場は上がってるようですね～（＾O＾；

まぁ～ノスヒロ掲載車両と言うことでプレミア価格かな（笑）

それと別ですがXLレストベースが↓
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/publica/1960017487UC/

エンジンルームの画像がありませんがソレックス他？
S47の後期初期モデルでデールもエンブレムもすべてオリジナル、
トランクのTOYOYAエンブレムも残っているのでかなり希少のお買い得と思われます。

ヤフオクの車両もレストアベースで出てますが、お勧め上の方かな？

今更ですが・・・
30年ぶりのパイロンコース

結果は、1本目パイロン喰って
ダメダメ～
2本目、パイロンタッチしたかとオフィシャルに目が行った途端に
ミスコース!!
結果残せず、また来年かな？

2本目のダメダメが↓
https://www.facebook.com/SHCC.jpn/videos/1302336736483035/

まぁ楽しめたのでヨシとしますか～（笑

取付ける車両が
有りませんが・・・（＾＾；

トスコの衝動買いで・・・
ついでにKP31ワークス
レプリカ・バーフェンも♪




当時物？かと思いきや・・・やっぱ最近某オクで出ているレプリカのようで昔のFRP素材とは明らかに違います。
まぁ～見た目のデザインも当時物と細部まで同じ、たぶん当時物から型取りしている物と思われます。

73年　雨の富士1000㌔より↓


フロントスポイラーは持ってましたが、パブリカ用では無くどう見てもカローラ用
当時物であるのは間違いないのですが出どころが不明・・・？


いろいろ見る限り・・・やはり73年頃の高島屋カローラレビン・ロータス・カローラ（KE25)などの
ワークスと同じ物のようです・・・？
同じく73年富士1000㌔　ロータス・カローラKE25↓



やっぱワークス仕様は憧れますゎ・・・（＾＾ｖ

ENGのO/Hついでに
ちょっこっとカム他も・・・？

っでノーマルENGの時よりは
油圧管理をと思い探していたのが・・・
2008年７月に倒産した
大森メーター機会式・・・♪



なぜ大森かって？
日本精機（Defi）は電子式+高いので
オートゲージ・オートメーターは電子式＋デザインが・・・
Pivotは電子式+52φが無く60φでデカイ！！
その他は・・・？

結局、旧車御用達、定番の大森の52φがベターかと・・・？

後はダッシュにビルトインするか普通に吊下げにするかは
O/Hから帰って来たらぼちぼち考えます・・・（＾＾；

購入予定は無かったのですが。

珍しくPCD110・・・♪
完全衝動買いです。・・・（＾＾；


ガラステーブルも考えたのですが
取り合えず、パブのスペアータイヤのスペースに
押し込んでみました。


お飾りです！！(爆）

後は暇みて、磨きます・・・♪

残り3本・・・はたして程度の良い8x13 PCD110・・・格安で出て来ないかなぁ～？