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昨日のﾀﾞｲﾁｬﾚ関東戦に早くも2台のｴｯｾがｴﾝﾄﾘｰ!
1台はK-ｽﾍﾟ前号で掲載されていたﾃｸﾆｶ･ｴｯｾ､なにやらﾃﾞﾓｶｰかと思いきやｵｰﾅｰｶｰのようで新潟の方でした｡

それにもう1台は東京の方で見た目車高が落ちてる程度､車のﾛｰﾙはするのですがﾄﾗｸｼｮﾝｶﾞ効いてる｡ﾃﾞﾌ入りだな!
東京からなのでD-ｽﾎﾟﾊﾟｰﾂが組まれているのか?

それにしても｢ESSE反則!速すぎる!｣

1本目から50秒･51秒台とﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ高すぎ!
発売当初からL2ｸﾗｽの上位に行ける車を睨んでいたのですが､初参戦でここまで速いとは!
結局49.58の一番ﾀｲﾑで順位は11･12番と煮詰まれば間違いなく入賞出来そう･･･!
いいなぁ～?

さすがにMAXではﾃﾞﾌを組んでもここまでは無理そうなので､現状維持でぼちぼち楽しむ方向で･･･でもｴｯｾいいなぁ～!

昨日は､無事PM8:00ごろ帰宅､今日はさすがに起きるのが遅かったのですがまた明日から妻の通勤でMAX君はﾀﾞｲﾁｬﾚ仕様から通勤仕様へ最低限の仕様変更を午前中片付けました｡

昨日の戦績は散々･･･!
1本目｡
来るはず､観戦&同乗体験者の方がこれないとか､外気温も寒くこれではSタイヤのｸﾞﾘｯﾌﾟは期待できないと思い､友人の黄色MAX乗りの方へ｢同乗体験者がいなくなったので1本目､横乗る?｣
｢ではﾋﾞﾃﾞｵ撮影者として･･･でも0,1t有りますのでいいんですかぁ～｣と｡
まぁ～0.1t増えたところでﾀｲﾔのグリップは見込めないしﾄﾗｸｼｮﾝがその分掛かるのでと思い同乗お願い致しました｡
そしてｽﾀｰﾄﾗｲﾝで前の車が出走した後･･･?
ﾀｲﾑが取れていないようで､光電管の調子が悪い?
かなりの時間ｽﾀｰﾄﾗｲﾝで待ちぼうけ!
どうせなら｢再ｽﾀｰﾄでもいいから走られろぉ～!｣
しかし待たされいよいよｽﾀｰﾄ!
前回の感覚を思い出しｽﾗﾛｰﾑへ!

あれ?ﾉｰｽﾞの切り込みの反応が遅い?やはり0.1tの影響かﾊﾟｲﾛﾝ通過の時に｢やちゃったかな～?｣左ｽﾗﾛｰﾑは大丈夫なのは分かっていたのですが右ｽﾗﾛｰﾑﾊﾟｲﾛﾝ2本がﾀｲﾔでにかすったかも?

それ以降は､大きなミスも無く終了!
ﾊﾟﾄﾞｯｸに戻ってきて､まわりの方に｢ﾊﾟｲﾛﾝﾀｯﾁしなかった?｣
｢ﾀﾞｲｼﾞｮｲﾌﾞだと思いますよぉ～｣
しかし｢ﾀｲﾑ掲示板を見ると104.67･･･P=2｢ｹﾞｹﾞ､ﾔｯﾊﾟ2本取られてる｡｣
これで､順位はならくの底へ･･･!

開き直り2本目｡
1本目のﾊﾟｲﾛﾝﾀｯﾁの影響か?
ｽﾗﾛｰﾑが大回り､ﾘｽﾞﾑに乗れない!その後も結局ｽﾋﾟｰﾄﾞに乗れずタイヤもまだ本当のｸﾞﾘｯﾌﾟも出ず53.79･･･ﾑﾑｩ～?

午後は少しは温度が上がるのでﾀｲﾔに期待するかぁ～など考え､
3本目｡
どうもｽﾗﾛｰﾑが気になる､タイヤもｸﾞﾘｯﾌﾟしてないぞぉ～と思った瞬間!ｽﾗﾛｰﾑ最後のﾊﾟｲﾛﾝ手前でｱﾝﾀﾞｰが大きくｽﾃｱﾘﾝｸﾞご切れ込んでﾀｲﾑﾛｽ､その後はやはり失速の影響でｽﾋﾟｰﾄﾞが乗らない!
53.62･･･ハァ～(T_T
ﾊﾟﾄﾞｯｸでﾀｲﾔを触って見るものの全然冷め切ってます｡

4本目
ﾀﾞﾒ元でﾊﾟｲﾛﾝﾀｯﾁ覚悟で突っ込むかぁ～とｽﾀｰﾄ!
ｽﾗｰﾛｰﾑはやっとﾐｽ無くｸﾘｱｰｽﾋﾟｰﾄﾞも乗って島周りへと･･･｢ﾌﾞﾚｰｷが滑った!｣土手にﾋｯﾄかぁ～?
と思った瞬間､車が内へ向いてくれて｢助かったぁ～!｣
後はミス無くｺﾞｰﾙ!
ﾗｽﾄ結果は52.75･･･島周り手前ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞさえﾐｽらなければ､後1秒は･･･(@_@:

総論･･･本日は思いの他､気温の上昇しなかった為､本来のSタイヤのｸﾞﾘｯﾌﾟは4本共発揮せず｡
1本目のﾊﾟｲﾛﾝﾀｯﾁの影響でﾘｽﾞﾑが狂いｽﾋﾟｰﾄﾞに乗れなかった｡
結局ﾐｽの連発で順位は最悪!思いのﾀｲﾑも出ないで散々な第1戦でした｡
でも､久しぶりにMAX仲間とわいわい楽しく過ごせました｡

次回､第2戦は6月なので次回こそ満足の行く順位&ﾀｲﾑを狙いに行かなくては･･･?