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久しぶりにクルマ日記。
今年クルマを買い替えたばかりというのにざんねんな話ですがタイヤ交換です。
310Mは納車時に履き替えてますのでクルマは新しくても今のタイヤは１２月でちょうど３年経過です。
厳密ではないですが走行距離はおそらく３万キロ程度だと思います。


今のX３を購入するポイントのひとつに以前のX３より310Mを引き継げるということがありましたし。
お気に入りのホイールなのでお金はかかりますけど仕方ないですね。


選んだタイヤはもちろんこれ。





【ヨコハマタイヤ/アドバンスポーツV105】



ヨコハマタイヤ渾身の商品です。
今まで履いていたのは同じ商品の『V103』。
２年くらい前に新しくなっていてすごく気になってました。


現実的に私が買うクルマのパーツで一番大事なのはタイヤだと思っています。
それなので、タイヤは〝良いもの〟を選ぶ様にしているつもりです。
当然、X３でもスポーツタイヤから選びます。

今までのV103も満足していましたが、今回のV105はポルシェ、パナメーラやメルセデスの多くの標準装備に選ばれる程のクオリティーになっているみたいですね。

他にも同等クラスのものがありますけど、タイヤでは【made in Japan】が妙に魅力的に感じるんです。
輸入車選んだくせにね。笑


とにかく装着。





お店はBigfootさん。
タイヤ専門店なので当たり前なのでしょうけどすごい手際の良さに見ていて気持ち良かったです。

Dの担当営業さんの紹介で値段も頑張ってくれました。
４本/210000円（工賃＆窒素込み）
安くしてくれたとはいえ、それでもやっぱり高いですよね。



【before】





↓


【after】





溝があるって素晴らしい。
この写真すっごい気持ち良いです。


タイヤ新しくするだけでも気分は晴れ晴れとするものですね。
新しいタイヤは〝丸み〟がたまりません。






本日雨の日も体験しましたが、走行性能は当然文句なし！
新車なのにタイヤが擦り減っていたのでこれでやっと真の新車になれました。笑

昨日、４月４日（土）大安にX３納車されました。

大安を選んだ訳ではないのですけど、営業さんが今週が最短でたまたま大安と言ってくれたので。
気にしてないって思ってますけどやっぱり悪い気はしないですよね。
日頃の行いが悪いため天気はいまひとつでしたが、何とか雨は止んでくれていました。

朝一で起きて今まで頑張ってくれた愛車を洗車。（自分ではやってないですが。笑）
その後最後のドライブで第三京浜を走らせます。


到着して駐車場からショールームへと向かうと、通り道に置いてある新しい愛車とご対面。

なんかですね…。
二度目となると偉そうになったもんです。
初めての輸入車はMINIの時でしたが、前回のX３の時はなんというかもっとこう…圧倒されるというか。
X３の放つオーラをすぐに受け入れられずにいましたが、今回は『うん、いーね。うん、うん。』みたいな。
おまえ偉そうになったな、と一言突っ込んでやりたくなるような自分がいました。笑


そんな自問自答をしながら中へと入り、営業さんとコーヒーを頂きながら簡単な打ち合わせ。
今回、せっかくX３からX３LCIにしたので気に入っているものは移植することにしました。
まずはやっぱり思い入れのあるタイヤとホイールですね。
営業さんからも下取りに変化ないので入れ替えましょうと言って頂き、無償でやってくれました。
新車なのに中古タイヤ、傷つきホイールになってしまいますけど。笑
やはり３１０Mへの愛着はかなり強いので。

それとこれは後日ですが、a/tackのサウンドアップスピーカーも移植することにしました。
これは工賃とられますけど、必要有りです。

話途中でホイール入れ替えをあっと言う間に済ませてくれました。
新旧２台並べて正式なご対面。







どっちが新車かわからねーよ！笑
前に回ります。








うん、これなら分かりますね。
X3/20dのMスポと、カラーも仕様も全く一緒にしたので限りなく新鮮味ないですが。
それでもいいのです、X３が大好きなのですから。






少しでも気分を変える為に今回はグリルを交換してます。
LCIモデルのMスポはグリル下のあみあみになっているブラック部分の面積が大きいのでブラックグリルじゃないのもバランス良いかと思いまして。
気分転換にもなりますし。

ここで初めて気付いたことはMスポの標準ホイールが変わっていました。





X４の標準Mスポと同じやつですね。
結構いい感じ、即さようならですけど。




手厚くDを送り出してもらい、１０分で到着するのはやはりここ。






a/tackさん。
ブレーキパッドの交換です。
パッドもまだ全然大丈夫そうだったので移植しようかと思ったのですが、ローター周りの汚れを見て直前でやめちゃいました。
せっかくの新車、中古品ばかりになってしまうのもどうかと思いまして。
予定してなかったけど、ちょっと奮発。




今後やりたいことも少しはありますけど、とりあえずパッドとホイール交換出来て満足♪
デイライトなどコーディングのない寂しさと同時に３年前の気持ちを思い出します。
X３購入がみんから始めたきっかけでしたし、このブログの備忘録としての出発点ですからね。







NEWX3くん、これからよろしく。

全くそんなつもりなかったとは言えませんが、、、





…こうなりました。



事の成り行きはこうです。


先月のイヴォーグレンタルをきっかけに今年車検を迎えるX３のことを考えました。
選択肢は単純に『乗り換える』か『車検を通す』の２択。
私のX３は今年の年末が初回の車検で走行距離は23000km程度です。

ただ、今年の目標の一つに『X３を維持する』を挙げていますし、何よりも抜群に欲しいクルマがない。
イヴォーグも魅力的だったが、RANGEROVERはやっぱり上級クラスに憧れを抱き続けたい思いが強い。
とはいえ、RANGEROVERSPORTの様な1000万クラスの超高級車は私の様なサラリーマンには到底手が出ませんし、機械式駐車場に入らないので条件としても無理です。
やっぱりRANGEにしてもX５、X６といったフルサイズの高級車は駐車場だとか、価格を気にしてしまう私が検討出来るクルマではないなぁ、、、と心底思いました。
そもそもそんなサイズのクルマは一台体制じゃきついですよね。
考えれば考える程、まさに身の丈に合ってないってやつです。笑


そんなことを考えたタイミングで付き合いのないBMWディーラーからX４の試乗の声を掛かけて頂きました。
今思えば今年車検のタイミングだったのでそこのDにも思惑があったのでしょうね。

X４すごく斬新で良かったですが、最終的には決断出来ませんでした。
理由は大きく２つ。

何よりも価格が無理。笑
私がBMWを購入出来るのは日本一安くしてもらうというのがひとつの条件なのです。笑
よってX４の様な在庫台数の少ないモデルは値引きが一般的なところまでで厳しい。
もうひとつは現実的な部分としてスタイリングで犠牲にした後方の視界が非常に悪いです。
少し安全面に不安を感じました。やっぱり安全第一！


そこで３月中旬に満を持して（笑）いつもの担当営業さんから連絡が入る。
『即決断して頂くことが条件ですけど、今月末でしたらかなりの金額掲示出来ます』とのこと。
まずはX３が欲しくなければ話にならないのですが、X３のフェイスリフトモデルは以前から一番の本命としてきていました。
リアデザインは全く一緒。フロントが結構違うのですよね。





今のBMWデザインの流れとなっているヘッドライトがキドニーグリルに繋がっているタイプです。
あと、内装が地味に新しくなってました。
おそらくフェイスリフト前のオーナーでなければ感激しないレベルですけど、私は結構興奮しました。笑



その結果として、X３新車注文書写真に繋がった訳です。

金額は過去最高に満足出来るものでした。
家族も紹介しているのでMINIとBMW数えて４台目となり、今回は他のDやモデル比較なく一本で話をつけたこともここまで条件出した理由と言って頂けました。
私も同じ営業マンなので営業さんの言っている意味がよく解っているつもりです。
最高の条件は会社から幅を持たせてもらえる営業さんであることが大前提ですが、『良いお客さんであること』と『好きなお客さんであること』が絶対だと思います。
一番シンプルな話としては貧乏な私のBMW愛を応援してもらえるからですね。笑
こちらも本当に感謝しています。

X３には絶対の信頼があるので、ここまでの価格で最新モデルになれば大満足。
あっという間の契約となりましたが、納車は来週！楽しみです！！

先日憧れのメーカーRANGEROVERからイヴォーグのモニターになる機会を頂きました。
一泊二日で自由に出来るという素敵なキャンペーンですね。
一般的には抽選でモニターになるものみたいなので声をかけてもらい嬉しい限り。



クルマはこちら。






押し出しの強いデザインで好みも別れるところだと思いますが、万人受けのデザインではクルマファンとして面白くないので個性的なクルマが増えることは良いことだと感じてます。
先日マイナーチェンジのデザインも発表されてましたね。
やっぱりかっこいい。

大味なのでちょっと飽きそうな心配だけはありますが…。。



そもそも私の憧れはイヴォーグではありませんが、RANGEROVERの匂いを感じただけでも嬉しかったです。
実際試乗してみると、思っていたよりは走行性能も良かったですね。
オシャレ具合はX3よりもワンランク上でしたが、どうしてもBMWのかけぬける歓びのそこには届かなかったという印象。

Dの営業さんはX３とはよく比較されると言ってましたが、そもそも趣向の違うクルマだなぁって感じ。
すごく魅力的ではありました。


ありがとう、イヴォーグさん。






これがきっかけでまさかの展開になってしまうとはこの時はまだ想像もしなかったな。

今年もやります。

昨年度は半分くらいは出来ていたかな。
自分に向けた目標なので誰の為でもない面白さが良かった。

さてと。。

今年の目標どうしよう、、、案外出てこないものだな。

うーーん、よし。







①子供を授かる


昨年ダメだったので、再チャレンジ。
欲しいと思っている割に子作りに対して真剣に考えていない自分がどこかいる。
深刻になったら目標なんて言ってられないか。
ざっくり欲しいという気持ちだけは持っていよう。



②体重維持＆ダイエット継続


昨年の目標「脂肪の吸収を抑える」からステップアップ。
奇跡的に痩せられてきているので、最低でも今の６５キロを維持。
まずはダイエット当初の目標であった６３kgが大目標。（スタート時は７２kg）
もし達成出来ればベスト体重の６０kgくらいまで落とせたら最高です。
ここから先は１キロ落とすのも簡単ではないのでゆっくりじっくり自分と向き合っていかなければ。



③ハーフマラソン出場


ダイエットの一環として始めたランニングですが、やっていく中で気持ちの変化がありまして。
最初は3キロ地点でぜぇぜぇと唸って倒れました。笑
その程度のレベルだったので5キロ走れる様になっただけでも達成感ありましたねぇ。
その続きでもう少し出来るのでは？と考える様になって昨年末の大晦日に見事２０キロランニングに成功。
もはやハーフマラソン制覇出来るはずなのです。
ここまでやったのならせっかくだから一度くらいマラソン参加してみようかと。
やってみたらフルマラソンに出たいと思うかもしれないし、二度とやりたくないと思うかもしれない。
どちらにしてもやってみた自分にしか分からない気持ちなので確かめたい。



④X３を維持する


これ目標なのか。笑
我が愛車も今年１２月に初回の車検を迎えます。
車検を通してX３オーナーのままでいたいと思いつつも、どこかで他の車への衝動を欲しがっている自分もいます。ハイ、これ正直な気持ち。笑

以前何度かここでも書いてますが、機械式駐車場なので幅が本当は１８５０までです。
今はゴリ押しで入れているだけで将来的にはダメって言われる恐れもあるし。
それを考えるとダウンサイジングしなければいけないし。

そうなると…、




RSQ3


これとか、、





ミニクロスオーバー／ジョンクーパーワークス


この辺りが興味あるかなぁ。。
今はまだ全然本気じゃないけど。

RSQ３は『RS』の称号なので言わずと知れた凄いマシンですよね。
実は今月末に試乗予約入れていたりします。
その時に半端じゃなく良ければ検討するかもしれないです。
価格的にもダメか。笑

ちなみにRSQ3の写真撮った時のお目当てだったS1は凄く良かったけど、X３から乗り換えるにはやっぱり小さ過ぎる気がしました。２台持てるならセカンドカーとして是非ともS１を選択したい。

ミニクロスオーバーは何といっても前の愛車だったから、ちょっとつまらないか。
ジョンクーパーワークスの魅力がどこまでかというところ。



あとはさらに可能性低くなるけど、、、




NX200t/Fスポーツ　※写真はハイブリッドのノーマルグレードです。


サイズとしては完璧ですけどね。
興味持っているのは事実ですがレクサスがやっぱりなぁ。。
細かな部分で気になるところがあるのです。
最終的に一番気になる部分はブランド的な意味合いも含めた総合的なオシャレさが足りない。笑
良いクルマだとは思っています。


そんでもって一番の有力候補は、、、





最新X3


最終的に乗り換える気にならないのはX３が気に入っているからで、それなら更に新しくしてしまえ。笑
次のフルモデルチェンジまで待つと確実に全幅は大きくなるだろうからX３は乗れないのです。
それなら少しでも新しくしておこうという考え方。
前回のマイナーチェンジで本国同様にディーゼルエンジンが新しくならなかったのがすっごいざんねん。




まぁ、最終的には車検通せという話。笑
この項目だけやたら長くてすみません、カーライフのブログですので。



⑤仕事／年度目標全達成


いつも同じですが、自分に言い聞かせる為だけのもの。
難易度MAXだけど、それをクリアしなければ望みのカーライフを手に入れられないぜと言い聞かす。




はぁ、年始から疲れた。

今年は以上５項目。
明日から仕事もプライベートも全力で頑張ろう。