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Rの旦那のブログ一覧

2014年07月30日 イイね!

8歳になりました。

8歳になりました。もうすぐ、8月ってことで、
ジュリア、昨日で8歳になりました。

人間に換算すると、8歳×7=??
・・・ジュリア姉さん!

Posted at 2014/07/30 22:20:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月28日 イイね!

シケインの名前がやたらと長い。

シケインの名前がやたらと長い。やってる事は、30年前と変わらない…。

パワーフィルターのステッカーは、
「日本電装」よりも「K&N」(じゃないけど)とかの方が適切ですね。
「ND」ステッカーの理由は、「ヨシムラ」の影響と、
ちょうどいいサイズだと思う…。プラグはNGKだったはずだし。(笑)


写真は純正キャブ+パワーフィルター。
コボッツ、コボッツ、ゴゥォ~の吸気音の、パワーアップ感は格別だったと思う。
この後、ミクニ20φ+エアファンネル&茶こしとなる訳ですが・・・。
①コーリンで調達した、砂型のインテークマニホールドは作りが悪く、研磨、研磨。(ゴッドハンドだぜ)
②メインジェット変えても、ニードルいじっても、かぶる、かぶる。
結局、新車情報で三本さんが説明してた、トヨタの「慣性吸気システム」にヒントを得て・・・。
「この長~い管で空気に勢い付けてやって、シリンダーに流し込んでやるってコトですよねぇ」なんてね。
三ツ矢サイダーのアルミ缶を切り開いて板にして、長いパイプを作ってね・・・。
(当時、アルミ缶はまだ少数派だった。)
エアファンネルは短いとレスポンスがよくて・・・、とか通説でしたが、2スト50㏄単気筒には全く影響なく。
長~くしたら、プラグはかぶらないし、上も回る、濃くして、プラグの番手を上げて・・・。
テストコースは近所の国道でしたが、最高速は後発の7.2馬力組には負けないぐらい出ましたよ。(時効)

ところで、鈴鹿のシケイン、名前長すぎ。
でも、こうやって記憶に残っちゃったから、彼らの思うツボ?

Posted at 2014/07/28 23:41:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月26日 イイね!

「ジュリア、お嫁さんになる」の巻。

「ジュリア、お嫁さんになる」の巻。憧れの「最旬ウエディングドレス」。

「おとうさん、おかあさん、お世話になりましたっ。」

本屋さんで是非っ。

Posted at 2014/07/26 16:09:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月25日 イイね!

俺の空冷時代。

俺の空冷時代。初代愛機、MB50。(初期仕様)
納車後しばらくしたころと思われ
コンチハン、キタコのバックステップな状態。

そして、中期仕様へ。
ビート(日本ビート工業)のチャンバーが装着され、ハンドルは、スワローかな?

その後、後期仕様では、クリップオンハンドル。キャブレターはミクニ20φ、エアクリレスと進化?する訳ですが…。
初期仕様のポイントは、マフラーの「ヨシムラ」耐熱ステッカー。(笑)
…まだ子供ですね~。
 トヨタ車にニスモ、日産車に無限ステッカーより恥ずかしい。
でも、タンクの純正デカールはRCB風味ですね。(今見るとイイ感じ。)

撮影地は、初期仕様が近所の川の土手の上。
中期仕様が、西新宿のKDD(現KDDI)ビルの壁だったと思う…。

Posted at 2014/07/25 23:26:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月24日 イイね!

空冷時代。

空冷時代。この時代のヨシムラって、イイよね~。
ヨシムラ+クーリーってカッコイイ!





最初のバイク、MB50の時代って、ホンダのイメージリーダーはRCBだったと思う。
純正アクセサリーカタログには、不沈艦隊RCBの写真が使われていた記憶。
本当の欲しかったバイクは、ファイヤークラッカーレッドのAR50.。
直後、RZ50も発売されたと思いますが、やっぱり欲しかったのはAR50だった。
でも、結局買ったのは、MB50。
50ccも空冷時代の終焉でしたね。
理由は、某二輪車メーカーの設計者だった親父の一言。「ホンダにしとけ!」
アップハンドルのMB50Zが納車された時には絶望感が走りましたが、
お蔭で、コンチ、スワロー、クリップオンと交換できたことが、その後の人生を大きく変えたかも。(笑)
Posted at 2014/07/24 23:17:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「Choke valve http://cvw.jp/b/168540/42181242/
何シテル?   11/13 22:18
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