柏崎せもぽぬめのブログ一覧

前回、センターパイプの長さが純正と違った為に取付けが頓挫してしまったアペックスＮ１マフラー。
結構時間が経ってますが、諦めたワケではありません。

それなりに色々と策を練っていたわけで…
……いや、すみません。あんま考えてなかったです。うん。

現状の涙子の状態としては
ＨＫＳメタルキャタライザー→ＨＫＳスーパーターボマフラー（センターパイプ→リアマフラーの２ピース）と排気系はＨＫＳで統一されています。
何故、統一されてバランスの取れた現状から敢えてマフラー変更を計画したのかは前々回の日記参照でお願いします。
まぁ、他に理由を挙げるとしたら、スーパーターボマフラーの形が好きじゃないってのもありますが…
漢なら、やはり砲弾マフラーですよね！！
でっかいタイコが付いたマフラーは好きになれないやい！！！

…と、どうでも良い私の趣味嗜好の話は置いといて…


まず、一番最初に検討した案としては、Ｎ１マフラーを切断・溶接により長さを調整するという案。

→わざわざ、保安基準適合品を選んだのに、切断・溶接なんかしちゃうと意味が無いのではと自問自答…。
そもそも、HKSのセンターパイプとフランジ形状が違うようで、長さ以前の問題のよう。
≪結果≫…頓挫（２度目）

涙子「ぐすん…」

私「ご、ごめん涙子。私がよく確認もせずにマフラーを買ったせいで期待だけさせてしまったようだ。…で、このただのステンレスの筒と化したブツ（Ｎ１マフラー）はどうしてくれようか…」

紆余曲折あったものの、Ｎ１マフラーは返品し事なきを得ました♪


次に検討した案は、スーパーターボマフラーにインナーサイレンサーをどうにか入れてみるという案。

→前々回日記に書いた通り、マフラーのエンドが特殊な形状をしており、穴を開ける行為に抵抗を感じる…。
結構、高級品みたいだしな……。
穴開けるのコワいな……。
しかし、迷っていては前には進まない…
危ぶむなかれ、危ぶめば道は無し。
行けばわかるさ、ぅ行くっぞぉぉぅッ！！（某、寛至曰く）

えぇ～い！ままよッ！！←昔から気になってたけど『ままよ』って何なん？
思いきってドリルで穴を開けてみました…（２箇所）

涙子「これで長い戦いも終わりですねッ☆御主人様ぁ♪」

私「あ、アカン、やっぱスッと入らへんわ。全くインナーが安定せんくて、意味を成してへん…。失敗でござる。」てへぺろ☆

涙子「ふ、ふぇぇ…」グスン

≪結果≫…頓挫（３度目）


どうも上手くいかない！
おお神よ！！何故私と涙子にこのような試練をお与えになるのか！！！

…と、まあ、ここまで読んでくださった方は、きっと『いやいや、２ピースのマフラーを買えよ！この童貞ッ！！』…と、お思いでせう。

ノンノン。甘いですな。
２ピースは、面倒臭いんだよおおおぉぉぉうぅッ！！！！！！！！！！！←重要

以前はリフトを使える環境でしたが、いまはジャッキでヨイコラしないといけないですし…
油圧ジャッキ壊れてますし…。（いや、新しいの買えよ）

あと、インプの２ピースってやけに長いんだよおおおおぉぉぉッ！！！！

………、ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわッ！

インプは触媒がかなり前方に付いています。
他のレシプロで言うところのエキマニの部分に触媒も一体で付いてるイメージです。
なので、インプの『触媒以後』表記の２ピースマフラー（若しくは１ピース）は、他の車種で言うトコロの触媒ストレートの一本モノくらいの長さになります。

駐車場で、パンダジャッキで、暑い中、長いマフラー…
ね。面倒臭いでしょう？（血涙）
超絶面倒臭がりの私にそんなガッツがあるワケない。


…と、ダダをこねても仕方がありませんし、可愛い可愛い涙子の為です。
２ピースマフラー、やっちゃうか！

そこで手に入れてきたのは、柿本のハイパーフルメガＮ１＋Ｒｅｖ。（保安基準適合）※タイトル写真
暑い中、パンダジャッキでヨイコラ&地べたに寝そべって、涙子の下廻りをグフフと覗きながらやりましたさ。

途中、触媒とセンターパイプのフランジボルトが折れて４回目の頓挫が脳裏をよぎるも適当なボルトで締めて、まあ一応の完成。

涙子「御主人様ぁ、これでやっと私達、会社の人達に認めてもらえるんですねッ♪う、嬉しいですぅ」うるうる

私「あ、暑い…。み、、水…。無理無理無理無理」げっそり

ともあれ、涙子が我が家に来て、初めての嬉し涙目に見えた今日この頃。
頑張って良かった。
いつもグズグズ涙目の涙子の為に、たまには面倒臭がらずに汗かいて頑張らなきゃなと思いました。
ま、いつもの如く、作業してたら通報されて職質かまされましたが、いつもの事なので気にしない。
安定の不審者っぷり。


しかしやっぱ、砲弾はイイですね。
リアビューが引き締まります。

涙子…、可愛いよ涙子…、ハァハァ…、涙子のお尻…。
やっぱり、ウチの涙子ちゃんがいちばんカワイイ！！（←何かそんな携帯ゲームありましたよね）

長くなったので、マフラーのインプレッションはまた次回にでも♪

そして、不用意に穴を開けてしまいジャンク品にクラスチェンジをしてしまった、元ブルジョアのスーパーターボマフラーさんの運命や如何に…。

スーパーターボマフラーっちゃま「お、落ちぶれてスマン……」←コレが分かったら昭和生まれ決定

現時点では完全に街乗りオンリーのクセに、減衰調整のベストポジションを模索中の私。

『街乗りしかしないなら、一番柔らかくしておけよ、この童貞！』

と、おっしゃりたいのは重々承知なのですが、自分なりの硬さと乗り心地のベストポジションを見つけたいんですよ～。
まあ、（手探りで数えた感じ）32段階調整とか、正直細か過ぎて違いがよく分かりませんが……

……、ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ！！


減衰調整のダイヤルをコリコリと回す。

私「そぉ～れ、コリコリっと～♪」

涙子「はうぅぅん、そんなにコリコリしたら硬くなっちゃいますぅ～（ショックがですよ。一応…）」

私「デュフフ、もうこんなに硬くなっちゃってるぞぉう♪（くどいようですが、ショックがです。）そぉ～れ、もっとコリコリ回しちゃうぞぉ～う！！」

涙子「そ、そんなに回しちゃらめぇ～！お、おかしくなっちゃうれす～！！」

涙子「壊れちゃいましゅう！！ひ、ひぎぃッ！！」（ビクンビクン）

私「……あ…、ヌけた…」


ええ、リアの減衰調整の紐が抜けましたとも。スッポリと…。
お陰で、久々の休日にリアシートを外すハメに。
リアシートの取外し自体は、取外し前提で作ったとしか思えない程簡単に取れました。
さすがスバルさんです。リアシートなんか飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

ただ、30代半ばのオッサンを倒すには充分な暑さと時間でした……。
早くマフラーの件を解決したいのに、余計な時間を浪費しちゃいましたな～。

トホホ…←リアルに『トホホ』って表現を違和感無く使える方、友達になってください！

現在、インプレッサの涙子で通勤・営業をしているのですが、車的には大満足ですし、数年ぶりのＭＴ車と言う事で毎日楽しく乗っています。

しかし、１つだけ問題が……。
マフラーの音量が若干派手なんです。

個人的には大して爆音でもないと思うのですが、仕事で使うとなると、どうなのかなぁと……

装着しているマフラーはＨＫＳのスーパーターボマフラー。
アイドリング時はノーマル並に静かですが、踏むと甲高い音で気持ち良いサウンドです。
ただ、社内で『アレってどうなの？』との声が上がっており、肩身の狭い思いをしている次第であります。
そして、涙子もいつもの如く涙目となっているのでした。

涙子「ご、ごめんなさい……、私のせいで……」（うるうる）

私「涙子が悪いんじゃないよ。個人の車で営業させる会社が……、引いてはそんな会社に就職したワシが悪いんや……」

涙子「ご、御主人さまぁ……」（あぅあぅ）

今、私がいる支社の所属部署では、私より上の役職の人間が存在せず割と好き勝手なのですが、本社のお偉いさんにバレる前に対策せねば！

そんな社内ヒエラルキー低層ならではの悩みを解決すべく、無い頭を捻る。

対策としては
・インナーサイレンサー
・マフラーを変更

まぁ、この辺なんでしょう。

まず、インナーサイレンサーですが、ＨＫＳのスーパーターボマフラーのマフラーのエンドの構造をご存知の方はお分かりでしょうが、若干特殊な形状をしています。
穴を開けてインナーサイレンサーを入れる行為が多少躊躇われます。

で、マフラー変更の方向へシフト。

車検、もしくは保安基準対応のマフラーを探していくうち、ヤフオクでＡ´ＰＥＸのＮ１マフラーが目に止まる。

Ｎ１マフラー「わい、リアマフラーのみやで。スーパーターボマフラーはんは２ピースやろ？合わへんのちゃうか？」

私「ＨＫＳさんの事やから、センターパイプの長さを純正と同じにしてくれてるくらいの粋なはからいをしているに違いない！」（ご都合主義）

Ｎ１マフラー「んなアホな……」

……と、純正センターパイプを買うのが面倒臭いばかりに都合良く解釈し友人に落札依頼。

無事落札し、Ｎ１マフラーとインナーサイレンサーが自宅に届く。

涙子をジャッキアップし、取り替え作業にかかる。

涙子「これで私達、会社の皆さんに受け入れてもらえるんですね♪」（ワクワク）

私「もう少しの辛抱だよ。さぁ、マフラーを外すよ。」

涙子の下に潜る

涙子「ひゃうん、そ、そんな下から覗いちゃダメですぅ。御主人さまのえっちぃ！」

私「涙子の下廻りが丸見えだぜ、デュフフ……」

……このクダリは要らないですね。はい、すみません。

Ｎ１マフラーを涙子の下に置いた時、驚愕の事実がッ！！←おおかたの予想通りです。はい。

私「……あ、やっぱ長さが全然違うや……」

涙子「……え？」（うるる……）

スーパーターボマフラー「……（アホや、アホがおる）」

Ｎ１マフラー「やから言うたやんけ……」（溜め息）

私「べ、別に、こ、これくらい、そ、想定の範囲内だもん……」（涙目）

涙子「ぐすん……、ふえぇ……」

泣き出した涙子をジャッキダウンし、作業終了。

本日の作業
・ジャッキで上げる
・車の下に寝そべる
・Ｎ１マフラーを置いてみる
・ジャッキを下ろす
……以上。

はい、作業と言うよりただの運動ですね。
ええ、良い汗かきましたとも！どやぁっ！

もうしばらくは会社で虐げられる日が続きそうです。

～続く～

インプレッサの涙子が我が家に来てはや数日経過しましたが、初乗りのインプレッションなど書いてみる。

インプレッサのインプレッション……
決して駄洒落などでは……。いや、本当に……



～納車
車屋に涙子を引き取りに行く。
待ちに待った発搭乗の瞬間。

私「うわッ、ドア軽ッ！！こいつぁすげぇ！！ドア、メッチャ軽いっすね！！うほおぉ、ドア、かっるうぅ！！さすがラリーのスバル！！！」

イケメン店員「はぁ…」（爽やか苦笑い）

よく分からないトコロに大感動してハシャぐ私に困惑するイケメン店員さん。

シートに座り、エンジンをかける。
謎カンピューター達が謎数字を沢山表示…

私「…うん、よく分からないから、おいおい調べるとしよう」←

私が想像していたボクサーサウンドとは少し違うエキゾーストサウンド。だが、それも良い。
（あとで知ったのですが、マイナーチェンジの過程でエキマニの長さが等長になって、ズドドドってあまりいわなくなったそうですね）

狭い車屋の中で何度か方向転換し（５速厨の私はバックする時に何度も６速に入れたってのは秘密だＺＥッ☆）爽やかイケメン店員に見送られ店をあとにする。
６年ぶりのＭＴ車でエンストしやしないかとドキドキしながらヒキつったキモヲタスマイルを振り撒いていたのは言うまでもない。

～涙子との初体験←
帰り道の広い国道、前面はオールクリア。
これはもう、踏むしかない！

私「見せてもらおうか、メーカーチューンドの性能とやらを……」

涙子「ほえ？」

私「よし、いっちょ踏んでみますか！涙子、準備は良いかい？」

涙子「は、はいですぅ～。」（あぅあぅ）

アクセルを深めに踏み込む。
一気にブーストが上がり、シートに押さえつけられる。

涙子「きぃぃ～んですぅ！」

私「うぉッ！？すごッ！よし、もうちょい踏むよ！」

涙子「はぇッ？り、了解ですぅ……」

床までアクセルを踏み込む。
更に加速し、シートに押さえつけられる感覚が増す。

涙子「ひぎぃッ！そ、そんな奥まで、らめぇ～ッ！」

テリーマン「ゲエェェ！何て速さだ！」

私「ひぃッ！速ッ、恐ッ！！」

恐くなってアクセルオフ。

涙子「あ、あへぇ～ッ」←ブローオフ

……、今までにない加速感でした。
年齢とともにビビリミッターの性能が進化しているとは言え、本当に恐かった。

謎カンピューター（多分ＡＶＣ）に記録された数字を見る。
ブースト１．２←ファッ！？
谷村しｎ……、もといスバルはノーマルでもブーストが１以上かかると聞いてはいたが、実際目にするとビックリですな。

今まで乗ってきた車達は０．６とかが精一杯だったのに……
恐るべし、スバル……。

私「ところで、このＤＣＣＤって何だいや？」

涙子「あのあの、それは……、センターデフのロック率を変更できる機構っていうか、何かそーゆー装置で……」（もじもじ）

私「ほう、それはすごい」

ＤＣＣＤのダイヤルを色々イジッて走ってみる。

私「おぉッ！コレは！」

涙子「あのあの……、ど、どうですか……？」（キラキラ）

私「全ッ然よく分からん！！とりあえずオートにしておこう！」（キリッ）

涙子「あぅぅ……」（どよ～ん）


……と、まぁ、こんな感じ（どんな感じだよ）で涙子との初夜（←）は無事終了。

色々と社外品のパーツになっているからノーマルはどうかは分かりませんが、加速・操舵・制動、三拍子揃った良い車だと思います。

あちこちで酷評を見掛ける車ではあるけど、私は良い車に出会えたと大満足です。

かの佐天涙子ちゃんも、『無能力者』のレッテルを貼られながらも、ここぞと言う時は大活躍ですしね！（画像参照）
※佐天さんを知らない人は……略

あとは、営業車として使うには若干派手なマフラーの音量の対策が必用なのだが、それはまた別のお話。

ずっと更新もせず、友人のガンプラ職人道をチラチラと覗き見てただけでしたが、久々に書く！

と、言いますのも、車の乗り替えを決めたからでありまして……。

この二年間、豊田さんのトコのプレミオの『みおタン』に乗ってきましたが、「悪い車ではないけど、物足りない……」そんな気持ちが募るばかり……
言うなれば、「顔も性格も良いけど、夜の方が淡白」な女の子と付き合ってるような毎日でした。←

あ、あと、スポーツカーにビュンっと抜き去られた時の『ぐぬぬ感』にもとうとう耐えられなくなり廃人になりかける私。
４月の人事での昇進と、５月に誕生日を迎えたのを期に、自分へのプレゼントとして車の乗り替えを決意した次第であります。（どこのＯＬだよ……）

ただ、私の勤め先は個人の車を営業に使用するシステム。
上司に相談。

私「車乗り替えたいんスけど、ダメな車ってあります？」

上司「お客さん乗せるんやから２ドアはダメやな」

私「え……スポーツカーはダメなんスか？」orz

この会社は私から時間と精神衛生面を削っておきながら、更には趣味まで削ると言うのかあぁ～ッ！！

上司「まぁ、フェラーリとかなら別格やけど……、基本的にセダンかワゴンしかダメやな」

私「……。セダンなら良いんスね？セダンなら……」ぐふふ

てな訳で、セダンならどんなのでも良いのだと自分に都合の良い方向に解釈。


私が探した車は
・４ドアタイプR（インテ）
・ランエボ
・インプレッサ
・ローレル
・ツアラーＶ
・４ドアスカイライン

どれもこれも、なかなか良いタマは見つからず、みおタンの車検切れが迫る……

そんなある日、仕事で街を車で走っていると、やたらとスポーツカーを陳列している車屋を見かけ、入ってみる。

そこで素敵なエボ８を発見。
程よくカスタムしてあり、外見も普通車っぽいから仕事でも使えそう！

早速、店員さんを呼ぶ

私「あの、コレください！」←落ち着け

店員（イケメン）「スミマセン。ソイツ売約済みなんですよ～。」（爽やか笑顔）

私「ぐぬぬ、残念……」（くそぅ、イケメンなんか皆顔を強く打ってしまえ！）

店員（イケメン）「四駆お探しならインプなんかどうです？オススメのインプがあるんですよ」（爽やか笑g……略）

私「インプか……、昔欲しかった時期があったな～。」（何でいちいちイケメンスマイルやねん。歯折れてしまえ！）

見せてもらったのは涙目インプ（E型）ＷＲＸ ＳＴＩ。
エボ８と比べると、ボンネットのゴミ箱やリアのデカい羽根等々、仕事で使うにはどうやろか？……と、いった外観。

インプ「あのぅ、ご、ごめんなさい。ワタシなんかじゃダメ……ですよね……？」（うるる……）

私「どうしてキミは涙目なんだい？」

インプ「皆から丸目がキモいと言われ続けてずっと泣いてたからですぅ……」（ぐすん……）

私「俺もキモヲタだから気持ちはわかるよ。さぁ、涙はお拭き。」

インプ「キモヲタさん……、ワタシ、キモヲタさんに選んで貰えたら嬉しいな……なんて。い、いや、あの……、な、何でもないですぅ。ごめんなさい！ワタシ何言ってるのかな……あ、あはは……、わ、忘れてください！」（あぅあぅ）

私（ずっきゅ～ん、萌えス！）

私「俺んトコ来ないか？」（わっふぅ～！）

……てなワンナイトでカーニヴァルな（脳内）やり取りにより、私は決意。

私「あの、このインプください！」

店員（イケメン）「あっざあぁ～す！！」（爽やk……略）

私「ぁぅ……」（笑うな！アゴ外れろ！）
※↑キモヲタは元気の良いイケメンに遭遇すると、やたらと萎縮する習性があるんだゾッ☆勉強になるね♪


本当はもっと色々な紆余曲折や、イケメンとキモヲタのドタバタコメディがあった気もするけど、大体こんな感じでインプを購入。

インプには涙目である事から、２大俺の嫁の片翼、佐天さんから名前を取り『涙子』と命名。（佐天涙子を知らない人居るの？……へぇ）

納車後のインプレッションなんかはまた今度。

バ～イ♪

※店員さん、納車までメッチャ親切で丁寧な対応してくれて惚れそうでした。（イケメンのクセに良いヤツとか……、くそっ！）