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フロントのバネ加工しました(*^^*)

下がり幅はなんと、右２.３cm、左２.４cm!!

緻密な計算はしてませんが計測はちゃんとやりました(^^)v

まずリム上からフェンダーアーチを基準で加工前の伸び(左右23.5cm),着地時(右16.9cm)左17.1cm、ここから割り出すのは車重が掛かった時のストローク量(^^)
右はショックが抜けてるので6.6cm、左は新品に交換したので6.4cm(￣ー+￣)
この左右差２ミリを加工後…

着地時、右14.7cm、左14.6cm

左右差１mmです♪

車高調での１mm差じゃなく、ショックのヘタリ具合とバネの加工位置の若干の修正で出来上がった数字ですo(^^)o

ちなみにサスカットですが遊びﾚｽな検対仕様です(笑)
切り口は上にして見えないようにしたんでたぶん大丈夫(笑)

もともと抜けてる右がストローク量２mm多いのに対して加工後は左を１mm多くしてみました♪

ダイハツ Ｄの同級生いわく、曰く付きの車も地上高とハミタイとかあからさまな不正以外の不正なら車検通せるとの情報が貰えたため(*^^*)

ついに敢行しようかと(笑)
目指すはフロント３～４cmダウン(笑)

ではのちほど(笑)