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最近足回りバラしちゃ組んで繰り返してるのには訳があるんですねー😅

車高、異音、乗り心地、どれかを取るとあとの２つは手に入らない😅

それがサスカットの極意でありデメリットでもある😅

だがしかし車高を妥協しバネ選びに時間と下調べを費やし、一からキチンとした手順で組み上げた結果、多少のガタは走行距離9万キロオーバーの軽ということを考慮した上では満足いく仕様ができました😁

仕様として車高の理想はダウンサスを切らずに組んだと仮定しての指三本強👍👍👍

あとは底突き解消に純正バンプラバー😄
に、純正スプリング1.75？巻きカット😄

リアはダウンサスのままで指三本😄

一応ロアアームブッシュは緩めて弱1G締め😄


事の発端は車高調欲しい事件から始まり、軽く下げる程度ならショックだけでもぃぃかなってなり、結果純正が死んでないことと、バネ組み換え出来る特技と金銭面他メンテ費用対策で、こうなりました(笑)

そもそも来年3月までに車検代貯めなきゃないしバッテリーも高いしで…😅