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フロントのバネ加工しました(*^^*)

下がり幅はなんと、右２.３cm、左２.４cm!!

緻密な計算はしてませんが計測はちゃんとやりました(^^)v

まずリム上からフェンダーアーチを基準で加工前の伸び(左右23.5cm),着地時(右16.9cm)左17.1cm、ここから割り出すのは車重が掛かった時のストローク量(^^)
右はショックが抜けてるので6.6cm、左は新品に交換したので6.4cm(￣ー+￣)
この左右差２ミリを加工後…

着地時、右14.7cm、左14.6cm

左右差１mmです♪

車高調での１mm差じゃなく、ショックのヘタリ具合とバネの加工位置の若干の修正で出来上がった数字ですo(^^)o

ちなみにサスカットですが遊びﾚｽな検対仕様です(笑)
切り口は上にして見えないようにしたんでたぶん大丈夫(笑)

もともと抜けてる右がストローク量２mm多いのに対して加工後は左を１mm多くしてみました♪

ダイハツ Ｄの同級生いわく、曰く付きの車も地上高とハミタイとかあからさまな不正以外の不正なら車検通せるとの情報が貰えたため(*^^*)

ついに敢行しようかと(笑)
目指すはフロント３～４cmダウン(笑)

ではのちほど(笑)

さっきしました(笑)

1500ｷﾛくらいオーバーしちゃったんで抜いたオイル水みたいにﾁｮﾛﾁｮﾛ音してました(笑)

毎度会社のｼﾞｬｯｷ入れて思うのは、純正車高でｷﾞﾘならﾀﾞｳﾝｻｽで３～４cm下げたらもうｽﾛｰﾌﾟ必要だなって思います…(^_^;)

でも理想の見た目ってやっぱ横からパット見水平で隙間もﾘｱ２本ならﾌﾛﾝﾄ３本くらいかなーって思うとﾀﾞｳﾝｻｽかなーって(笑)

なんやかんやﾀﾞｳﾝｻｽ程度なら実用の許容範囲内だと思ってます(*^^*)

純正だと履きたいホイールはみ出るものでf^^;

やっぱたかが14ｲﾝﾁでも６Jじゃなくて６JJの段リムで弱引っ張りが好きです(笑)

現在ﾌﾛﾝﾄのﾀﾞｳﾝｻｽも徐々に検討中でマフラーもそのうち変えたいと思いますf^^;
排気漏れしてるんで(笑)

イベントで履いてた15ｲﾝﾁに見える14ｲﾝﾁを今日また履きました(^^)v
サイズは６JJ＋38♪
インリムは総ﾌﾞﾗｯｸ、アウトディスクはボディ色同様W09ﾎﾜｲﾄ(*^^*)
タイヤはﾊﾝｺｯｸ155/65の弱引っ張り☆
しばらく見ないうちにだいぶ減りましたがまだまだ履けます(笑)
フロントはリムの厚さの分だけﾊﾐるようにＦﾌｪﾝﾀﾞｰは１cm出してます♪
Ｒﾌｪﾝﾀﾞｰはｼｬｺﾀﾝ時ﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟでﾘﾑとﾌｪﾝﾀﾞｰがﾂﾗで当たるか当たらないかで調整してるので万が一にもﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟしても絶対当たりません(^^)v

現状純正足にｽﾍﾟｰｻｰ無しにﾗﾃﾗﾙも純正なのでただ履いただけって感じです(笑)

13ｲﾝﾁはスペアにしたかったんだけどなー｡大人の事情で(笑)
ホイールのみ旅立ちます(T_T)

白から艶消し黒にしたい気もしますね(*^^*)汚れ目立つし(笑)

ﾀﾞｳﾝｻｽなんかで妥協出来るならﾀﾞｳﾝｻｽ入れたいけど、雪質変わった昨今、いちいちバネ変えたくもない(笑)

ランニングコスト減らすために軽に乗って小遣い稼いでるんだから新品は要らないかな(笑)

あっ独り言です(笑)

つくづくムーヴはぃぃ車です(*^^*)

日産によくあるﾗｲﾀﾞｰとかﾊｲｳｪｲｽﾀｰってカッコいいよね(*^^*)
あんな風にしたいなぁ(笑)
所詮はMOVEならMOVEｶｽﾀﾑが同類なんだろうけどやっぱ被ると個性なくてつまんないよね(笑)

ｵｰｽﾀｲﾙお得意のあの手法をやればインパクトは出せる気がする(笑)

まぁ賛否両論あるだろうけどね(￣ー+￣)
さっき21世紀裏の通りよく見えないまま60ｷﾛで段差越えた瞬間いきなり砂利道になってて焦ったわ～(笑)
車高どうしようか悩むとコレだから(?)車高とタイヤホイールは考えない(笑)

また14ｲﾝﾁでぃぃからｱﾙﾐ履きたいけど今の13ｲﾝﾁタイヤ2014年製で４本新品5000円だったから禿げるまではタイヤ悩まなくてぃぃし(笑)
せめて4.5J辺りのホイールほしいなぁf^^;鉄ちんでぃぃけど(笑)
会社に転がってないかな～(笑)

題して、黒鉄ちん仕様(笑)