しゃこめんのブログ一覧

タイトル通り、今年初めてのトラブルです(泣)
まぁ実際は去年の秋あたりからそれらしき兆候はあったので、年越し不具合なんですが。


2週間ほど前に走行中、パワーダウンを知らせる警告灯が点灯。
行ったんクルマをとめてエンジン周りを確認してみるも何も異常はなさそうだったんですが、念のため近くのディーラーで点検してもらうことにしました。



すると原因はエンジンにあらず、マフラー内のO2センサー＆ラムダセンサーの不具合でした。こりゃエンジン周りを見ても何もわからんわけです。
冒頭に書いたとおり去年からアイドリング中に勝手にスロットルが開いたり(軽度な物ですが)、アイドリングそのものが多少不安定になっていたのもこれのせいでしょう。
センサーがアホな信号送るもんだからコンピュータがそれに反応しちゃってたんでしょうか。



実際交換したらアイドリングが安定したほか、アクセルに対する反応がよくなって運転しやすくなりました。
不意に降ってわいた手痛い出費にガックリ来ましたが、これでミニ君はしばらく元気でいてくれそうです。よかったよかった。








・・・この後に控えた車検で何もなければ、ですがw

ズバリ「雨の朝黒略して雨黒」デス(^_^;)

今月の朝黒はまさかの雨。
それも朝集まってる時だけダバダバと降られました(泣)










いったい誰なんでしょうね、雨男はw
僕はこれまで山でも海でも行く先々で散々雨を降らせてますが、今回は違います。僕のせいじゃありません、絶対。多分。きっと。やっぱり僕のせいです申し訳ございませんでした。






朝黒の後に、SAB川崎のイベントへ移動。
やっぱりこういうイベントは目に毒ですね。社会に出たらこういうとこでお金使いすぎないように気をつけないと・・・(汗)






また来月もできれば参加したいと思います！(^0^)/
でもって次回は雨を降らせないよう努力します！

やってしまいました。

前向き駐車場の隅っこから出るとき、あともう少し下がれれば出口方向に切り返しできると思っていたら、ドアミラーの死角にブロック塀があるのを完全に見落としてました・・・。
つまりそのまま下がってガシャンと。



思ったよか大したことありませんでしたが、ため息ものです(泣)


これで今日いらなくなったもの売って得た3万円の使い道は決定ですね。
おかげでますますショックだったり。



あーぁ・・・orz

クルマを看てもらっているとぼちぼち聞く話に、｢直すためにバラしてみたら新しい火種が見つかった」ってのがありますよね。


そんなあってほしくないことが起こっちゃいました。



今日夜に電話がかかってきてなんだろうと思ったら、何やら不穏な空気・・・。
嫌な予感がして聞いてみると、例のクーラントの件でホース変えていたら、別の火種を発見してしまったんだとか。



なんでもブレーキオイルかなんかのホースがクラッチ付近に干渉して切れかかってると。



ファッ(゜Д゜:))！？
ヤバいですやん！
もしこれで気づいてなかったら俺下手すりゃ事故って最悪人殺してますやん！


本来干渉しないようにまとめるために付いている留め具の類が付いてなかったそうです。
ブレーキ関連の交換時期でもない限り多分に見ないとこだと思うので、ここで気づけたのは幸いなんでしょうね、うん・・・。




ちなみに前ここらへんをいじったであろう時は、一度保険対応でいつも看てもらってるとことは違うとこで直してもらった時でほぼ間違いないと思います。
かといって証拠があるでもないので責められませんが、もしそうだとしたらこれは・・・・。

朝黒のち入院したミニ君ですが、今日電話があってその原因が明らかに。


なんとクーラントのホースがミッションケースに干渉して、熱と振動で擦り切れたというものでした。


ご存知の通り、ミニのミッションケースはクルマの正面から見てエンジンの右側にマウントされています。
またこの上あたりにクーラントのタンクがあるので、ミッションケースの近くにこれ関連のホースが集中していることになります。


つまるところホースの分岐の付け根近くで擦れたということだとおもうんですが、付け根あたりだけに配管の整理がすごく難しそう・・・。
まぁ僕には頑張ってくださいとしかいいようがないわけデスガf(^_^;)


ていうか、ほかのミニでもこんなことってあるんでしょうか？？




これまで起こったトラブルのほとんどはクーラント関連だったり。

1回目：パッキンからの浸み出し(リコール対応)
2回目：ホース切れて漏水
3回目：ホース切れて漏水

もしかしたら前回切れたのも同じ理由だったとか・・・？
ともかく、これでこの問題とおさらばできることを願いたいです・・・。