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2016年05月28日

クラッチマスターシリンダーのOH

クラッチマスターシリンダーのOH このST1100前々から、クラッチの感じが悪く、
基本的にキレが悪い感じ。
そのために、1速に入れるときは”ガチョ~~ン”
とショックが大きいし、変速するときも、
気を抜いていい加減にやるとギア抜けを起こす。
しかし、調子の良い時もある、、、、(ーー;)
で、クラッチのOHしようと思い立ったわけで、
まずは難易度低いマスターシリンダーから。
まず現状、カップ内のオイルは真っ黒、( ゚Д゚) 
何も見えません。
これ、いきなりここからダメじゃん。
で、オイル抜いて取り外してみると、
何じゃこりゃ、、ヘドロがたまってる、( ゚Д゚)
というわけで、購入しておいたピストンセットを準備しOH実施!!

本体も洗浄

シリンダーには目だったキズが無かったのは幸い
で、組み付けた。

ここまでは整備手帳にも書いた昨夜の話

今朝起きてみると、太陽が出ていません!!天気予報と違い、今にも振出しそうな天気。
あちゃ~~、雨かいな!! ( ゚Д゚)
ってわけで飛び起きて、朝7時からエアー抜きやってました (*_*;
非常にエアーが抜けにくく、ブレーキフルードを500CC準備していましたが、
すべて使ってもまだエアーが抜け切れていない(単に、私が下手なのかもしれません、、)
大きなエアーは抜け切れていますが、細かいエアーがいつまでたっても出てくる。
まぁ、直ぐにスレーブもOHするつもりだし、良いか!!
というわけで、試乗してきました。

クラッチの感じは、非常に良くなっています。
今までの様な、反クラッチ領域の広いダラダラした感じが減り、つなぎたいときにスパッとつながる。
当然切れもよくなってるし、変速ショックも少ない (#^^#)
やったかいがありました

しかし、よく考えてみると、
走行11万キロで購入から一年、クラッチ回りなんて触ったこともなかったわけで、
前(数名)オーナーも触ったことなかったかもしれないし、
もしかしたら最初からエアー噛んでいただけだったのかもしれません。
まぁ、良くなったんだから、良いか

今日にはスレーブのパッキン類も届くはずですので、
明日はスレーブのOH予定ですが、そこでまたエアー抜きが大変かも。
明日は注射器用意しとくか。
ブログ一覧 | ST1100 | 日記
Posted at 2016/05/28 09:30:17

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