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このCRH、前回乗ったときは３００キロまででしたが、７月から専用線ということか、３２０キロ運転していました。
この状態でもゆれはほとんどなく、なかなかヤルジャンですね。
この状態が維持できれば、一応高速鉄道合格でしょう。
車両はCRH3、ドイツではICE3って言われてるやつです。ドアが閉まる時の、”ぴーぴーぴーガシャン”もまったく同じです。
でも、後で出てくるCRH2と同じく、２－３の座席配置を幅狭なICE3に無理やり詰め込んだ事で、座席幅が非常に狭くなってるのは残念です。
このCRHで蘇州駅ー上海虹橋間３０分を切ります。
すごいですねぇ

で、その事件とは、蘇州園区駅から中国新幹線（CRH）に乗ろうと思って切符かってたんですが、ついうっかり乗り遅れ（おいおい）
ですが、その後には１時間後位しか列車がない！
どっひゃ～、これじゃぁ帰りの飛行機に間に会わないよ。
ってんで、蘇州駅に行き、４０分遅い列車の予約を取って、
遅れるかもしれないけど、とりあえず向かうしかないです。

で、ここまでくれば逆に開き直り、新しい蘇州駅を探検です。
前の蘇州駅は、駅前には身動き取れないほどの人がいて、”おもらいさん”も沢山いて、普通の日本人が使いやすい駅ではない、いかにも中国の駅！でしたが。
しかし今は写真のように非常に近代的！まるで中国ではないみたい、な駅に生まれ変わりましたね。
でも、なんだか寂しいのは私だけでしょうか、、、

で、時間を気にしながらCRHに乗り込みました。

７月１日に開通したばかりの蘇州園区駅です。
いつも泊まるホテルからは結構近く便利なのですが、いかんせん停車列車の本数が少ない。
いくら蘇州が広いとはいえ、同じ市内に３つも特急停車駅があるのはどうかと思いますね。

実は、ここで結構大変なことになったのですが、その内容は次の書き込みで。