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今日もチョットだけドライブしてきました。
行き先は･･･山岡家っていうラーメン屋･･･実はここ北海道札幌を中心としたラーメン屋なんです。以前から千葉にあるって聞いていたのですが･･･結構近くにありましたｗ

特徴は･･･「麺が激太」「味が濃い」(笑)
学生時代は「固め・濃い目・多目」でしたが、さすがに無理でした。ただちょっとスープがぬるかった･･･涙

昨日、気分転換?!にドライブへ行きました。
50km位の短いドライブでしたが、気になる点が2点あるので
書いておきます。ほかのスイスポ乗りの皆さんは感じてるのかな･･･

(1)　アクセル踏んでも回らない？
　電気制御のスロットバルブがついているためアクセルを踏むと回転数が急激にあがるんですよね･･･
　このためかなりやさしくアクセルを踏んでます。ただ、たまになんですが、アクセルを踏んでいるのに回転数が上がらない感覚に襲われることがあるんです。ガス欠？って思うような感じです。ただアクセルを軽く踏みすぎてるんですかね？　

(2)　顔が大きい(自分が？車が？)
これもある程度わかっていましたが、フロントのエアロ思った以上に低いですね。頭突っ込みの駐車場では、車止めに怖くて近づけません（笑。まあホイルベースが短いから離れていても問題はないんですけど、運転下手に見られてます^^;

洗車後、チョット仕事で職場へ。ついでにドライブへ(笑

前回のカシマスタジアムに続き今回は埼玉スタジアム。
埼玉スタジアムのほうが大きいのかな、やっぱり。でも深夜は怖いかも　怖いオニーサンでそうです。>_<

帰りは高速つかいました。4500rpmまわせるようになったので、高速でも3速で十分過ぎるスピード出ちゃってます^^;　4500rpmで120km/h巡航可能でした。Ｄにしたら･･･末恐ろしい。

[インプレッション]
・コーナーの進入速度、さらに高くなってきたんですが、それでもタイヤ鳴らないですね。これ以上の速度では、運転技術が未熟のため怖くて突っ込めないです^^;。
・回転半径の大きさ、やっと慣れてきました。車庫いれも大型車のイメージでやるようにしてます。でも2斜線道路のUターンで切り返しが必要なのは･･･汗
・リアシート思ったより座れます。ヘッドレストをしっかり利用すれば、183cmの大柄な私でも座れますね。

久々、慣らしをかねて深夜ドライブです。
夕刻下道で自宅から一路カシマスタジアムへ行きました。
#もともと、自身がサッカーするんで＆行ったことがないので。
今回は260km弱を走破。一気に慣らしの2ndステージ終了です。

[行程]
自宅->カシマスタジアム->銚子大橋->山道->東関東道->帰宅

[インプレッション]
・今回は山道を長距離走ったので、安全なところでカーブの進入速度をあげてみました。全く挙動を乱さず、入りたいラインに入ってくれます。「速い、ケド怖くない」ということを強く実感。ダウンヒルならインプにも楽々ついていけました。

・スイスポATは4000rpmで下記の速度で巡航可能であることがわかったのでご報告します。
1速=045km巡航：さすがに一般道でも迷惑です･･･
2速=070km巡航：一般道を巡航するには十分です。
3速=100km巡航：2速巡航から3速に上げて4000rpmまで伸ばすと後続車が一気に引き離され方を見ると気分がよかったです(運転方法迷惑か･･･汗）
D速=140km巡航：推測です。はい（笑

・Dレンジでは、100km/hで2600rpm位、120km/hで3000rpm位、140km/hで4000rpmという感じです。感覚的には160km/hまでは簡単に出るでしょう。ただ180km/hまで伸びるのかな･･･試す機会があれば(笑。

・長距離運転しても疲れは少なかったです。ちょっと肩こりましたが^^;

今週末は、土曜の夕方に職場(片道40km位)と日曜日は車屋へ行きました。

追加インプは下記のとおりです。
#だんだん細かい点(どうでもよい点?!)に目が行くようになってきました。

[所感]
・暖機(水温計が動くの)に時間がかかる。
・AＴのゲート式のシフト、慣れてくると面白い。
・加速性がよくなってきた？
・ハネもだいぶ落ち着いた(慣れたのか^^;
・燃費が落ちてきた。　->慣らし運転中は我慢我慢(笑)
・シートの撥水性がすごい
->お茶をちょっとこぼしちゃったのですが、水滴が浮いていたので問題ありませんでした。

また書きます～

なお、来週は北海道旅行のため、北海道でのドライブの写真を公開する予定です。こちらも乞うご期待。