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ネロミツの"水色チンク" [フィアット その他]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

おこがましいのですが・・・(^^;

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
私のチンクの燃料残量計の針はキーをひねっても動かず、
走っているときに針がピョンって動く

それはそれでなんだか古い車の味だよねって自分に和むかなって思っていたんだけど・・・
2
でもね・・・

夏休みの最初の日のドライブでセルモーターが動かないトラブルで走れなくなった時、原因はセルモーターあるいはメインキーとかが原因と思い・・・
3
セルモーターのオーバーホール、カーボンブラシ交換を行ってもらう前に
4
メインキーの差し込む部分にクレ556や
5
こんなやつをスプレーして
6
右や左に100回往復し・・・

キーを差し込んで燃料残量計の針がすぐ動くか確認して

×、バツで・・・
7
フィアット500だから、500回往復すればって思い・・・(笑)

500往復し・・・(^^;
8
あれから・・・

キーをひねってすぐか、カーステレオが鳴り始めたあと燃料計の針は動くようになりました。

3か月たった今でもね!

チンク諸先輩の立派な整備と違いおこがましい内容ですが・・・

            おしまい

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この記事へのコメント

2021年11月21日 21:16
こんばんは😃
なんだかクルマに気持ちが伝わったみたいで愛しくなりますね(^^)
コメントへの返答
2021年11月21日 21:41
こんばんは〜(^^)/
コメントありがとうございます。

クルマに気持ちが伝わったみたいで愛しく・・・

でもね・・・
安心していると次のトラブルが押しよせてくるので気を緩めないようにいたします。

   ・・・ひやっと500(笑)
2021年11月21日 22:15
ご先祖様に乗るには
根気と気長な性格を持ち合わせてないと
なかなかですね💦💦
500回か〰️(+_+)
コメントへの返答
2021年11月21日 22:33
こんばんは〜(^^)/
コメントありがとうございます。

前オーナーが所有時、年間1000km位しか走っていないと言うことから接点不良かな?という想定がたまたま当たっただけで・・・

自分には技術が無いから根気と気長ですね(笑)

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