フロントオーバーハングはコンデンサの小型化や、ファンの撤去など。　　　

その他ブレーキローターの軽量化やインジェクターカバーの撤去など、なるべく前軸が軽くなるように。

『軽量化は最良のチューン』といいますが、仮に5％軽くなれば10馬力アップに相当するし、ブレーキも5％強化したことになるし、タイヤはワンサイズ太くなったと同じだし、足回りやボディの剛性も向上したに等しい訳で良いことだらけ？　

これ以上は、多大なコストに見あった物が得られないので概ね終了って事で。