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昨年11月のサーキット走行・先月の東西合同ツーリング。

4月の走行会では、今度こそベスト更新を！と息巻いて一日走りましたが、目標は達成できず。

後日師匠に車載を見てもらい、

 これらを意識して、また自分の運転と師匠に乗っていただいた際の車載を何度も見比べてから5月の走行会（昨日）に臨みました。
そこで早速、（自分にとって）驚愕の事実が判明するのでした。

 

それが・・・
意識してしっかりとフロント荷重を残したままステアを切ると、嘘の様にすんなりとクルマの向きが変わります。
さらに、途中でもう少しステアを切りたい！と思ってもひたすら我慢。

上手な方からすれば、そんな基本的なことで？と笑われるかもしれません。
しかし、自分にとっては理屈と体の操作が初めて連動した瞬間であり、紛れもなくこれまでクルマに乗ってきて一番嬉しかった瞬間でした。

 もちろん、無事に帰ってこられたからこそ言えることではあります。
２本目の後半、最終コーナー入口でオイルに乗り、グラベルの奥深くにダイブしてしまいました。

 その後砂まみれで「クルマ大丈夫かな？」と思いながら臨んだレースでもスタートからかなり楽しむことができて、本当に充実した１日でした。
まだまだ、基本中の基本のきっかけがつかめたにすぎませんが、とにかく１回でも多く走って上手くなっていきたい。そう思っています。

 これだけクルマを楽しめるのも、クルマのプロとしても人としても僕が全幅の信頼を寄せる師匠あればこそです。（注：以前も書きましたがマイスターカップ優勝者です。）
一向に上達しない弟子に怒ることもなく、また御自身のクルマが走りたくても走れない状態であるにも関わらず走行会についてきて下さり、同乗走行もしつつ、サーキット内を走り回っていろんなポイントから走りをチェックしていただきました。

思えば師匠に声をかけていただいて初めてサーキットを走ったのが2年前。
年に数回の走行会しか参加できていませんが、ドライビングが好きな人間にとってはあまりにも魅力的な世界です。