nory348のブログ一覧

最近の動向を少々。











RECARO

前のブログで３４８にレカロが収まらず断念→お告げによりレカロSRは付けてはイカン→フルバケの検討……のはずだが、

①皆様のコメントの「薄型ダイヤルでは？」が気になっており・・・
②せっかく一脚余ってて勿体ない
③ヘルニアやったし腰に優しいかな　

等々により、レカロは×というお告げを聞かなかったことにし、ダメ元で再度のトライ。

薄型ダイヤル。これくらい薄ければいけるかも？





さらにシャフトの余分な凸もサンダーで削る。





車内フィッティング・・・おっ、いけるかも♪

シート位置をさらにドア側に５ミリほどオフセット・・・。
ダイヤルも回せる、両側の内装にも何とか干渉せずスライド可能に♪

仮ドメし座ってみれば…

　・・・？

着座位置が５ミリ位上がったような・・・orz

見た目はノーマルと同じくらいなのに、おかしい？
ちょうどお尻の真下にシートレールの頑丈な鉄板フレームがあり、これじゃあ座面クッション、底面のラバーシートが沈む訳もない。コの字型になるが強度は問題ないのでこのフレーム一部をサンダーでカット。





さらに、座面が沈み込むようにお尻の位置にあるラバーシート左右のフックを外す。






さあ、これでどうだ・・・　・・・。
程よく沈む感じで、ノーマルと同じ高さではないだろうか。私の豊満な太もも、骨盤が左右のウレタンに挟まれる感じで、思ったほど下がらない・・・今回はこれくらいで勘弁してやろう。




で、この長距離楽ちんシートで出かけたのが「348クラブミーティング」
３４８COJ恒例、あいのり企画、FSWで開催される「オートカージャパン　フェスティバル」に出撃。

８時過ぎにFSW西ゲートなので、未だ東雲の浜松で僚機と合流し、３４８、３台で一路富士へ。





３４８を並べて、新旧、東西の会員同士が集まり楽しく過ごします・・・ウダウダするとも言います。





さらに場を盛り上げたのは、カフェ＆ノンアルシャンパン＆フェラーリケーキ入刀（afroさんに感謝）、気の利く会員さんの差し入れ(戸越銀座さん、アーリーさんに感謝)





さらにヘラーリネイル・・・。





AKB48、大小２名のフォーチュンクッキー♪





例年同様な、夥しい数のスーパーカー、レーシングヒストリックカー～最新鋭機、チンクから100thアニバーサリーのアストン、スペチアーレなフェラーリ、ランボ、マクラーレンなどなど所狭しと。











サーキットにはフェラーリＦ1からロータス、ミナルディ、レイトンHら往年のフォミュラーから可愛らしいＦＬ５００も登場～レンシュポルトなポルシェ達、カレラ１０まで居て感動。
各種レースも開催され、フェラーリトロフィーはちょっと観戦。スタートも目の前で観てたが４５８の加速は凄いね。


また、今回ようやくミン友のhhinaさんにお会いでき、氏の人間的魅力と氏の愛機、オバフェンネロスパイダーの迫力と完成度にヤラレっぱなしであった。

ゆっくりと濃密で贅沢な時間を堪能して散開、会員はそれぞれ東へ西へ。
後夜祭組みは、御殿場の安ホテルにチェックインしたあと、御殿場の夜の街に消えていったのである・・・。
・・・最高でした♪

一方、レカロは快調、ノーマルシートとはホールド感、座り心地も、ポジションもいいから長距離も疲れないね。






で、本日昼過ぎに帰宅してみれば、エナペタルからの荷物が届いている。
ノーマルより、H&Rよりもう少しレートが固めなフロントスプリング。３４８はかなりフロントが柔らかいので、２名乗車の沈み込みも大きく、高速時には柔かすぎのように思う。
主治医とかakiさんに情報を聞いたりした挙句、６ｋｇのレートとした、エナペタルの資料によればノーマルはフロントは４．数ｋｇとのこと。H&Rはほぼ５ｋｇってとこか。
ダンパーもエナペタルでＯＨ時に強化してあるものの固定なため、これくらいの硬さまでだろうなってことである。





今週末にでも組んでみよう♪