nory348のブログ一覧

実は先週、焼津お魚食べツーリング前日に、私、シート交換をしておりました。









純正は、お粗末なホールドしかせず、体にも合わず、かと言ってフェラーリに（家で余ってる）レカロもな～と思ってましたが…akiさんの怪しさ満点バケットとか、ルパンさんとかyanagiさんの未だ見ぬ素敵なレカロとかに触発されるように、32Zの助手席レカロが余っていたのを、安くて低めなシートレールをヤフオク購入し、取り付けることにしたのです。





シートのボルトに合せレールの孔を６㎜→８㎜に拡大のうえ、純正を外し、セッテイングをしてみる……ん？……してみる…入らない(汗)…
現物で採寸し、ギリギリでいけるとふんだんだが甘かったようだorz

サイド方向を調整し押し込めば(笑)収まるには収まるが、リクライニングのダイヤルが回せない、両側の内装に干渉し擦れてスライドが不可能。





あーでもない、こーでもないとやってたが、これ以上内装レザーを引っ掻きたくないし、ダイヤルを薄くスライスするか、コンソール、サイドブレーキのカバーみたいな奴を削る外科手術になるから、一旦断念することに。





もとの純正に戻すのだが、お尻下辺りのボルトにカーペットとのツラ合わせのためワッシャーを２枚づつかませてある、ヒップポイントは下げたいのでワッシャーが無くてもツラがあうように、少しだけカーペットをカットし再設置。ヒップポイントを４㎜落とせて良しとしよう・・・。

・・・と、このように、お告げによりレカロSRは付けてはイカン、ということなったので・・・
akiさんおすすめ怪しいバケット(笑)とかスパルコのバケットちうことか(高いからOMPとは言わない)何かを探してみようかと改心した次第。
「イタ車に合うバケット」がご不要になった～なお方も情報をお寄せ下さい(笑)

まったくなにやってんだか、な土曜日であった。

先回ここでもお誘いいたしました、348クラブオブジャパンのツーリングに行ってきました。
メンバーがオーナーシェフの瀟洒なイタリアンレストランへのランチツーです。

関東組が殆どで、中部からはK&MERRYさんのロッソなtsを僚機に早朝より出撃！
編隊ランデブー飛行を楽しみ、御殿場で横浜の大編隊と合流。総勢１４機。



甲府のレストランに到着すれば、昨年同様に！うら若きgirlyな美女軍団２０名のお出迎え！黄色い声援の中、粛々と全機着艦。



久しぶりなメンバー＆新メンバーさんに挨拶もそこそこに…美女軍団がフェラーリを前におさしん撮影会をしておられるのを…一同で眺める(笑)



ランチコースもアンティパストから始まり、食後のドルチェ＆コーヒーまでとても美味しく大満足！







348に関する情報交換、不謹慎な情報交換などメンバーそれぞれミーティングを楽しむ、348を前にああでもないこうでもないと楽しいひととき、私も会長の車の取材でおさしん＆ヒアリングなどなど。











心配された天気にも恵まれ、ポカポカ陽気の中、記念おさしん撮影をこなし、盛会裏に散開。
帰りは東西それぞれ中央道で右と左に、また今度ね～！




トンネル多くクライスなBGMで快適なドライブ、新旧メンバーとの出会いと楽しいひととき、新たな348情報、美味しいお食事～安全運転での無事帰還まで大満足な甲府な一日でありました。

348な皆様、今度はご一緒しましょう！一度中部でもやりましょうね～！

ずっとやりたかった３４８のリヤストラットタワーバーの装着。

３４８用の中古を物色していたんですが…ＤＩＹもありかな～と。
某Ｋ＆ＭＥＲＲＹさんのおかげで（R32用を改造しＤＩＹでバーを造られた）、R32用なら小改造でいけることが判ったので、ヤフオクでＲ32用クスコのバーを入手。

パイプ両側をカットし、ドーナツ型のプレートを半分にカット、計８箇所に穴開けて取付け。
※詳細は整備手帳をご覧ください
https://minkara.carview.co.jp/userid/1687005/car/1252463/2254305/note.aspx。





で、本日の朝練が試運転。

リヤが少し固くなった感じ。
高速スラロームもしっかりしているような。
ワインディングを走らないとイマイチ解らないかな。

３４８チーム編隊長、某Ａ氏から、～でも塗装はしようよ～　の声。

で、帰宅後、余っていたゴールドのホイールカラーで塗装。





akiさん、ゴールドで良かったみたいです♪





アぺ○トのステッカー貼って「バージョンⅡなんですよ～」ということにします(笑)






で、４８０円落札は内緒にしておこう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※あんまり貧乏臭いので何だか悲しくなってきました(泣)

実は先週の朝練帰宅後、たまにはエアコンも動かさなあかんな～とエアコンスイッチオン。
するとクラッチが繋がると同時に「ギャ～ンッ」と盛大な超デカイ音！？ベアリングとかどうかなっちゃったのかしらん(-_-;)
すぐオフにし、主治医に相談。聞けば・・・エアコンのクラッチは結構な負荷なため、ベルトが伸びた緩みとか、冷えたり、洗車後水がかかったりでもベルトがスリップする、その音とのこと。暖まれば問題ないらしい。

な～んだ、コンプレッサーが逝っちゃったわけぢゃないんだ。
状況を把握しようとウマをかって潜ってみた。
「えっ！」何とコンプレッサーベルトがユルユル…ゆるゆる？？？
それどころかコンプレッサー自体がグラングランと揺れちゃう(;ﾟДﾟ)!ではないか。



これには驚いた。
テンショナーが５ミリ位カタカタ動いちゃってる！し、取付けボルトまでユルユル！！
さっそくテンショナーを調整し、メインのボルトも締める……。


しかしなんでこんなところが緩むのか、コンプレッサーが落ちちゃうじゃあないか～クライスの発生する高周波にでもやられたのか？
７千rpm以上回す頻度が上がったからなのか…。

メンテフリーな車に乗ってんじゃないぞ、気を引き締めた一件であった。

※詳しくは整備手帳に。

３４８使いの皆様。
ご無沙汰でございます。

３４８クラブオブジャパンのイベント案内＆お誘いです。



・３月２４日、山梨へランチツーリングです。
・御殿場インター下車→東富士五湖道路〜中央道へ合流→甲府昭和インター→会員さんがオーナーシェフのイタ飯屋さん
・雨天延期
・車種不問



私は行きますよ〜。これを機にクラブ入会予定のＫ＆Ｍさん（名古屋から）と御一緒する予定です。
３４８COJは新入会員募集中です。ツーリングも会員のメアド付き名簿も魅力です。これを機に是非どうぞ。



長駆を厭わない男旅に共感いただける酔狂な皆様、ぜひご一報を！富士山に向け３４８編隊飛行で参りましょう！