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こんにちわ

度々の独り言です。

ディーゼルオイルの選び方ですが皆さん0w-30とか10w-40とかSAE粘度を気にされてると思いますが品質規格は見ていますか？
ディーゼルエンジン車両はオイル選びも要注意です。

排気ガスのnoxとpmはご存知ですよね？細かい説明は割愛いたしまして
noxは排気温度が低いと排出されます。一方pmは排気温度が高いと排出されます。
noxはマフラー内のフィルター(微粒子捕集フィルター)で濾れて排出され、フィルター(略してDPF)が詰まると自動でDPF内の排気温度を上昇して焼いて除去してます。(自動再生)
一方pmは尿素(アドブルー)を噴射して中和させてから外部排出されます。

pmはオイル選びには関係ないのですがnoxは適合オイルを選択しないとオイル中の灰がDPFに目詰まりし自動再生の頻度が高くなります。

規格説明しますね

【JASO規格】
乗用車用 DL1.DL2 (ディーゼルライト)
トラック用 DH1.DH2 (ディーゼルヘビー)
いずれも2がDPF対応です。

【API規格】
高温時における耐久性、清浄性能、酸化安定性の品質規格

CA〜CF ＋1〜4

ちなみに私はHD2.CF-4を使ってます。

DPFの調子が悪くなると
①手動再生(燃焼)
手動再生の頻度が高くなると
②ディーラーで強制燃焼
それでもダメなら
③DPDのオーバーホール
それでもダメなら
④DPF交換
たまにセンサーの故障で目詰まりしてないのに警告が出る場合が有りますが走行距離や経年劣化でDPF交換になればウン十万円の修理代が掛かります。

間違ったオイル選びでウン十万円もの修理代を払うくらいならせめて長生きしてもらいたいですよね。

つい先日にプラド乗りになったばかりですが仕事柄ディーゼルエンジンと長い付き合いをしていますから皆さんに私が知る限りの情報を恥ずかしながら書き綴りました。

折角ガソリンより高い車両を購入し安い燃料でお得でも修理代が掛かってしまったら凹みますよね

独り言にお付き合い頂き有難うございました。

でわでわ😊

参考資料
https://car-moby.jp/147972

こんにちわ

皆さんの整備手帳を拝見しててアドブルーの購入価格が高いなと思いまして…

以下独り言お付き合いくださいませ。
基本10Lでくらべますね。

【高い】ディーラーです。
2,000円〜2,500円位？

【フツー】ガソリンスタンドです。
850円〜1,000円
20Lのダンボール入りは容器代が加算されてるので割高です。
直接給油方式が安価で必要量のみの購入ですから割安です。
宇佐美鉱油
太陽鉱油
エネオスウイング(EW)
エネフリ
西日本フリート
等々地域によって色々有りますが大型トラックが出入りしてるGSでしたら量り売りしてます。

【最安】知合いの運送屋さん^_^
仲良しだったら缶コーヒー1本^_^
運送屋さんは車庫に1,000L単位で購入&備蓄してます。
10L単価で言いますと600円〜800円位です。

知合いの運送屋さんが居ない方はGSが最安です^_^
大型トラックは1日何百kmも走りますから近距離輸送でも1週間に1回約20L消費します😱(満タン25Lタンク)

長距離輸送のトラックはGSで燃料と同時にアドブルーも給油して目的地に向かうんですね。

アドブルーは精製水に尿素を混ぜただけです。アドブルーという名は登録商標ですからどこで買っても同じ品質です。
時々ノンブランドが有ります。
価格はリッター50円位です。品質は同じです。

独り言にお付き合い頂き有難うございました。

皆さんの参考になれば光栄です。