ジャガのブログ一覧

朝から、風のない穏やかな土曜日で、納車日和となりました。

朝、10時前に到着です。
2020年3月30日新車登録されたばかりの為、非常に綺麗な車でした。
まずは、斜め右前方からパチリです。出元は、沼津ダイハツの車でした。




ヘッドライトは、懐かしの丸目２眼で、フォグランプ共に、ＬＥＤ仕様は
外せませんね。ヘッドライトは、ハイビームアシストまで付いています。
このフロントマスクは、最近のハイト軽カーのマスクとは違いますが、
良いデザインで、街中でもたくさん見かけますね。


後方は、こんな感じです。テールランプも綺麗なＬＥＤです。


タイヤは、ダンロップのエナセーブです。

ナビゲーションは、販売店推奨のパナソニックのストラーダです。
ＣＮ－ＲＡ０６ＷＤの2019～2020モデルの最新版でした。
ブルーレイーにも対応しています。
地デジフルセグは、ゴルフより電波受信状態が良いかと思います。


特別仕様車の為、ドア内装は、バーガンディーと言うものです。



カップホルダーも良い位置に設計されています。




アームレストは、シルバーで塗装されています。




シートは明るいベージュ系です。


メーターは、2眼のオプティカル式で昼間でも見やすいですね。




ナビの位置は、非常に見やすい位置にあります。


掛川の松下モータースは、コロナ不況の影響もさほどない活況でお客さんが来ています。大きい高額車は、売れないのですが、軽カーやコンパクトカーは需要があるようです。ヤリスやフィットなどもそうでしょう。




ズラリと所狭しと新車が置かれています。


デリカがずらりと圧巻ですね。


軽カーも凄い数です。




ＣＨーＲもあります。


ミニバンもたくさんあります。まさに、モータープールですね。
国内ＯＥＭのいろんな車の新車をおいてある車屋さんは、珍しいと思います。
みんからの皆さんも気になる軽カーや車があれば、足を運んでみてください。
勿論新車も販売していますが、特徴は、いろんな未使用車を探してくれます。




簡単な操作（全方位カメラ）等の説明を受けて、15分位で納車は終了し、
自宅に戻り、昼めし後、ガラスコーティングです。

日曜に注文して、水曜日に到着しました信頼のラデアス（リボルト）コーティングです。
ガラス成分25％の本物のコーティング剤です。
梱包仕様やガラス瓶の変更で高級感が増していますね。


納車されたばかりの為、洗車されており綺麗な状態の内に、コーティングをやるのがセオリーです。風がないので即施行しました。
12：00～14：00には終了です。軽カーの為、早く終わります。
ＢＭやＶＷの時は、3時間掛かりました。


顔が映る鏡面美ボディーになりました。
なぜかナンバープレートの位置が、向かって左側です？
ナンバープレートもメッキモールで綺麗ですね。



2014年5月：ＢＭＷ116iファッショニスタ
2018年3月：ゴルフディナウディオ
2020年4月：キャストスタイル　ＶＧ　ＶＳ　ＳＡⅢ（特別仕様車）
と計3台新車時には、自前でコーティングをして諸経費を削減していますが、
大満足の仕上がりとなりました。
キャストには、メッキモールが多用されておりとても綺麗に施行できました。
注意するのは、ガラス成分を伸ばした後、乾拭きでふき取り漏れがないことだけです。



販売店では、コーティング代約5万円はしますが、1万3千円済、約3万7千円のコストを抑えることが出来ました。
濃色車に施行は初めてですが、艶が凄すぎますね。
家内の車ですが、自分の車の様に施行しました。
特に、家内からお礼は言われませんが求めてもいません（笑）

２週間前に、出たばかりの日産ルークスを家内と試乗したのですが、あちらは、
軽カー最先端の車で、乗り出し220万位はします。
最近の軽カーの進歩は凄まじいものがありますね。
将来的には、ダイハツのＧ’Ｓコペンが、いいなーと思いますね。

今週は、志村けんさんが、お亡くなりになりました。
重症（人工肺装着）だとニュースで聞いた時、このニュースが流れるのを予感していたので心の準備はできていました。

ドリフターズの中で一番おもしろかったし、ＣＲバカ殿などパチンコでもファンでした。今でもバカ殿は、必ず見ていたので残念です。

たけしやさんまと違うキャラで、寛容性が高いので万人に好かれていてたのがＴＶの向こう側からでも伝わってきました。

天才・志村動物園は、ネコが出る企画の時は、必ずみていました。昨日の特別編で、チンパンジーのぱん君との数々映像が懐かしく腹を抱えて面白かったです。笑い届けてくれてお疲れさまでした。

しかし、新型コロナウィルスは、どんなに良い人間でも容赦しない細菌だという事しかない冷徹なものです。

動物でなく全ての人間が、媒介するため、早急に人の移動の制限を30日間掛けて行うしか感染の拡散は防止できないと思います。

中国のコロナ対応が終わり、残業がなくなるかと思い気や、世界に拡散した為、２ヶ月以上もコロナ対策業務対応をしている為、収入は一時的に増えていますが、こんな残業はやりたくないのが本音です。命と経済をどちらを選択するかは、それは答えは出ていますからね。安部さんは、決断をすべきです。国民の全員の命が脅かされる事がなくてその次に経済ですからね。優先順位、プライオリティをはやく決断すべきです。

話は変わり、かみさんが車をみたいとの事で、３月28日（土）近所の松下モータースに足を運びました。ここは、軽自動車を中心に、登録済、未使用車で有名な車屋さんです。常時500台の在庫を展示しています。

かみさんは、ハスラーに興味があったのですが、いまどき、ＬＥＤランプでないとの事をアドバイスしてこの車を勧めました。

三菱のＥＫワゴンＸです。一年前の発売された新型車です。
色は、赤系が好みとの事。
この車は、新車で158万ですが、年式が2019年11月、走行5㌔で131万です。色は、ＯＰで6万ですので164万です。




個人的には、ＯＰ色のパールが好みです。この車には、先進パッケージが付いていて135万です。インナーミラーにアラウンドビューモニターと電子ミラーがセットでＯＰ９万円が付いています。


一週間後の、4月4日（土）に再度訪問し、２台とも在庫車はありました。
どうしても赤系が良いとの希望で、ＥＫワゴンＸの赤黒ツートンに決まりそうになりましたが、急展開の結果、ダイハツの車に決まりました。

ワインレッドの渋い色の方が好みとの事で、内装は、ベージュ系の明るい
良い色です。シートは、フカフカのソファーのような生地で感触が素晴らしいです。
メーター周りやドアトリムなど高級感もありました。



メッキパーツも綺麗ですね。
このタイプと色で探してもらったら、
年式、2020年3月式で走行5㌔129万で入荷予定とのことで即決しました。
キャストは、想定外でしたが、特別仕様車が昨年の7月に発売されアラウンドビューモニターが標準で付いているとの事も追い風になりました。
昨年の夏、かみさんは、リア－バンパーを駐車時に、ぶつけて5万円掛けて交換しているので4カ所のセンサーと4箇所のカメラは、重要なアイテムかと思います。



2012年の1月事故で廃車にした後、2月に購入し8年以上、走行6万5千㌔走行した
ワゴンＲスティングレー　リミテッドⅡともお別れです。
松下モータースでは、査定18万でした。


























翌日の3月29日（日）朝から、買取専門で2社で査定してもらいました。
30万が目標額でしたが、25万と28万円でしたので高い方で納得です。
サービスでさわやかレストランの食事券5千円分も付いていました。

このお店での買取は、3台目となります。
2004年３月：マークⅡクオリスは、新車220万で購入し7年落ちで60万
2015年1月：トヨタＢｂ3年落ち6万㌔を90万で購入し10万㌔で20万
2020年3月：ワゴンＲスティングレーリミテッドⅡ新車150万、8年６万5千㌔で28万

最後のお別れです。長い間、おつかれさまでした。

中国の新型コロナウィルスの影響で、１月下旬から、部門の対策メンバーとなり影響対応で残業が１ヶ月半ほど続いていました。
中国の影響が、峠を越えたので昨日は、2ヶ月ぶりに有休をとりました。
先週、見積もりを取ったタイヤ交換について1週間検討し、昨日交換しました。
まずは、朝から洗車です。天気は良いですが冷たい強い風の影響で大変でした。


ＶＷ純正タイヤは、ブリジストン　トランザＴ００１です。日曜日に、近所のタイヤマンに見積もりをとりましたが、一本約４万＊4＋工賃１万＝17万でした。
ブリジストンの中では、レグノと同等の高品質のタイヤで、グリップ性能、乗り心地、静粛性、燃費性能など全方位にバランスの取れたタイヤとのこと。ネットでもポテンザ３割とレグノ7割を合わせたプレミアムなタイヤだと初めて知りました。

非常に滑らかでダンピングの効いた乗り心地で、コーナーでも粘りはあるし静粛性も高く良いタイヤだと思います。


まだ新車で２年ですが、48,500㌔と過走行の為、タイヤ側面にはヒビ割れが全タイヤに発生しています。


タイヤマンで、タイヤ溝を測定してもらいましたが、各タイヤのセンターで5ミリ近くあるのでまだ、大丈夫だと言われました。



交換するか迷いましたがこの２ヶ月、残業手当が手取りの倍近くなった勢いもあり、がんばったご褒美として交換に踏み切りました。

天候が良く久しぶりの洗車で、気分が高揚しました。
静岡市に向かう準備が、9時に完了です。


新車装着タイヤの乗り心地を体に覚えさせる為、菊川ICから東名に乗りました。
開店時間の10時30分に無事到着です。




先週までは、ダンロップのＶＥＵＲＯ　ＶＥ304を第一候補にしていましたが、
この一週間、みんカラや動画を何回か見てミシュランのＰＳ４か、プライマシー４に絞りました。
動画では、五味さんやドリキン土屋圭一さんの動画が決めてとなりＰＳ４でほぼ決めました。

こちらが、ＰＳ４です。



プライマシー４もショルダーの溝が深くいいですね。


店員さんは、どちらも在庫をキープしてあるのでご希望を申してくださいとの事。
最後まで、迷いましたがグリップ性能を重視してＰＳ４を指名です。


交換前に最後のパチリです。


２年間、約48,500㌔持ちの良いタイヤでした。後、2万㌔はいけるかと思いますが、走行距離からすれば十分です交換時です。


ピットはこんな感じです。



さすが、タイヤ、ホイール専門店です。
品数、展示品が豊富ですね。


このタイヤは、ダンロップのプレミアムコンフォートタイヤです。高級のセダン向けですね。ＢＭなら3シリや5シリです。
ＶＷならパサートですかね。

ショルダーの形状が丸くて恐らくゴルフハイラインには、似合わないと判断しました。乗り心地や静粛性は、素晴らしいかと予想できますが。。。


ゴルフハイラインなら、プレマシー４もいいかと思いますが、ＰＳ４のショルダー形状がお気に入りの為、今回は、見送りです。


店内は、平日ということもあり静かでした。




マッチのサインが印象的でした。一歳上のマッチは、いい年齢を重ねている雰囲気が出ていますね。マッチの宣伝効果は大きいと思います。


10時50分の入庫から、待つこと40分の11時半過ぎに交換が完了したとの
声が掛かりました。

寒い店外に出ると、いい感じのＶＷにご対面です。
足元が引き締まり良い感じです。


ＰＳ４は、角ばっているのでシャープなゴルフのプレスラインに非常にマッチでーす。（笑）
6,500円を4,000円に勉強してくれたので今回は、初めてチッソを充填しました。
チッソの充填は、動画でＰＳ４チッソ交換前後の映像を見ていたので参考にしました。


ランチタイムの為、韓丼に向かいます。
東名の取り付け道路へ出た瞬間、ハンドルが軽く感じました。また、思いのほか静粛性は高いとすぐ体感できました。
市街地の凸凹道の当たりもトランザＴ００１と同等レベルです。
気分良く韓丼でのランチです。


注文したのは、ミニカルビ丼＋スン豆腐の定食です。950円でした。
このカルビ丼言う事なし、最高レベルの美味さです。



スン豆腐は、生まれて初めて食べましたが、熱々の出来たてをフーフーしながら
これ又美味く体が芯から温まるのでコロナウィルスも吹き飛ばすような感じです。
大満足なランチでした。



その後は、サウナしきじに予定通り向かいます。今年に入り、6回目です。
12時半～17時までのんびりサウナ三昧できました。平日なので空いているかと思い気や、結構混んでいました。20代、30代の客層が大半でここに来るとサウナブームを感じます。地元の温泉サウナは、定年後の高齢者ばかりですけど。

しきじの駐車場は、高級車が多いののが特徴です。昨日は、ポルシェマカンやジャガー、レンジローバー、レクサス450ＲＸなど800万～1200万クラスの車が止まってました。
ベンツのＳクラスも見かけますね。


夕方になり、久しぶりに日本平でも流したくなる夕日でした。2015年頃、レクサス乗りの連れとレクサス葵店で、発売ばかりのＩＳＦを試乗した時から、約５年振りの日本平です。

登りのワインディングは、ＰＳ４のおかげでグイグイノーズが入り、且つ
ロールが少ないのが体感できました。
Ｒのキツイコーナーでは、路面追従性が高い為、綺麗にコーナーリングできました。
路面をしっかり鷲掴んでいる様な表現は、五味さんの言う通りです。
すごくしなやかな乗り心地で気持ちの良いタイヤだと思います。
評価★★★★です。



富士山が綺麗に見えた山頂は、5時半を回っており非常に冷たく8℃でした。


次回来るときは、暖かい昼間に流したいですね
帰りは、清水側の日本平パークウェイを下ります。





久能海岸線へ出る為に、駿河湾を正面に南下です。


久能海岸線を静岡市街方面に、西に向かいます。
昨日は、夕日がとても綺麗な久能海岸でした。
この近辺、サウナついでにジョギングを数回していますが、
車で見る駿河湾は更に素晴らしい景色と感じます。

ここの道路は、きれいな舗装路でＰＳ４の直進安定性と静粛性を
感じながらのドライブを満喫できました。

ミシュランの言う「タイヤで車を変える」が体感できました。



ミシュランを検討している方は、参考になればと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙジャガ

一昨日の土曜日は、天気が良い為、静岡のフジコーポレーションに向かいました。
道中、焼津市内の150号線で車高の低いプレミアムカーの後方に着いたのですが、新型ＢＭＷ８のコンバーチブルです。


前方に綺麗な、輝きを放つ車をキャッチアップです。


近づくと、ＢＭＷ８です。初めて見ましたが物凄いオーラを発していました。
リアのテールライトが綺麗ですね。おまけにコンバーチブルモデルでした。


残念ながら、５００ｍほど追従後、右折してしまいました。
焼津ナンバーの3リッターモデル840iでしたが、登録は少ないプレミアムカーですね。さすがに間近で見ると気持ちが高揚しますね。


その後、今度は、新型の330iに遭遇です。こちらのテールライトもBMW8に通じるデザインですねと言うか、こちらの方が先に採用されたテールですけどね。




その後、フジ・コーポレーションに、11時半頃着きました。
ここは、数年前の開店時に一度だけ135iで訪問したことがあり2度目です。
店内は、綺麗ですね。



このタイヤは、新作で注目のアイテムです。


候補は、ミシュランのＰＳ４か、プライマシー４、ダンロップＶＥ３０４　で
見積もりをとりました。

ＰＳ４は、2016年発売で、ＶＥ３０４は、今春3月1日発売したばかりです。
スポーツタイヤにするか、プレミアムコンフォートタイヤにするか迷う所ですが、ダンロップＶＥ３０４が、ネット上でとても評判が良いのでこのタイヤに傾きつつあります。
ゴルフＧＴＩなら、迷わずＰＳ４を選択しますが、更なる快適性を求めるなら、このタイヤですかね。


静粛性と乗り心地に期待のタイヤです。ウェット性能も高いみたいです。


ＰＳ４もいいですね。店内で、実物を確認するとデザインは、ＰＳ４が一番ですね。135iに乗っていた時、モデル前のＰＳ３は、履いていたアイテムでもあります。


プライマシー４もいいタイヤみたいですが、迷いますね。


タイヤは、命に紐つく為、早めの交換で、5月ＧＷには交換します。
実は、明日で登録から丸2年で、48,000㌔走っていますからね。

その後は、静岡市内で昼めしをと以前から気になっていた韓丼に初めて行きました。

550円のカルビ丼です。スープは50円でした。


この丼、最高に旨かったです。



このタレが、お肉に絡み、またお米との相性もばつぐんです。
店内は、繁盛しておりました。


県内では、静岡と浜松だけなので、静岡に来た際は、必ずリピートします。

menuも豊富です。豆腐もいいですね。


外観もいい感じです。

駐車場から、タレのいい匂いがします。


すき屋や吉野家もいいですが、この韓丼も超おススメです。


最近、静岡に来る目的は、サウナしきじとその前に、しきじから往復10㌔久能海岸のジョギングです。
1月は、3回、2月は、1回と計四回きています。
今回は、12時半頃から、14時までジョギングした後、しきじは、満員で順番待ちとなっていたため、柚木の郷で約4時間のんびりサウナに入り帰宅です。


最近は、自分の中では、静岡が熱いですね。
ジョギングの道中、大浜海岸マッケンジー洋館もぶらりと寄り、歴史を感じた次第です。

あれ、もうマツダ大商談会の季節という感じでした。
土曜日の朝刊を見ると、今週土日で開催されているとの事で土曜日に足を運びました。
１２時過ぎに会場に到着です。
まずは、マツダ６を確認。
デカいし、値段は、430万くらいとマツダのセダンでは、最上位の車です。しかし、他社にくらべれば、リーズナブルな1台です。
ブラックのホイールとホワイトのボディーは、決まっています。内装もレクサスに迫るいや、同等の質感です。


昨年、デビューしたマツダ３です。試乗した記憶も新しいですね。最近は、市街地で良く遭遇しますね。


ボディーにプレスラインがなく、光の反射加減で形状を表現している。プレスの生産、加工技術力は他社の追随を許さないものがあります。


今回の目玉は、ＣＸ－３０です。このガソリンの20Ｓと1.8 XD Lパケに試乗しました。
綺麗なソウルレッドです。コーティングなしでこの輝きです。


このグリルは、迫力がありますし、マツダ車のアイコンですね。


後方リアのスタイルも非常に綺麗です。ＣＸ－５よりも綺麗な感じですね。


メーター、ナビは最新のマツダ３と同じレイアウトです。
非常に見やすいです。なんと、ＨＤが、全車標準装備です。




このクラス200万円台では、現在、間違いなく世界一の質感です。
すべてソフトパットを使用しているし、ピアノブラックにも柄が印刷されていました。


地デジも綺麗に映ります。


ファーストインプレッションとしてどちらのエンジンもとても静かで、低速からアクセルレスポンスが良い。
乗り心地は、段差でも綺麗にいなし、ハンドルのパワーアシスト感も自然なフィールと適度な重みがあり運転しやすいかと思います。
やはり、見晴らしがよいので運転が楽ですね。
今回、若くて、好感の持てる女性のセールスでしたので余計に、テンションがあがりました。いろいろ評価、解説してしまいました。（汗）

全長は、4400を切っています。サイドビユーは、日本車ナンバー１だと思います。
サイズと塊感、いいもの感、値段は、270万で20ＳＬパケで本革、パワーシートスティアリングヒーター、マツダコネクトなど標準です。
レクサスと同等の装備で、フルオプションを付けても350万の乗りだし価格でした。車を購入してローンに振り回されることはない適正な価格ですね。
ほぼ、同じ動力性能であるライバル車のレクサスＵＸなら、550万は、くだらないですからね。
ドイツ勢なら、ＢＭＷならＸ１、ＶＷならティグアンがライバルですが、マツダのコスパは、相当のものです。
この200万の価格差は、各車両メーカーの利益率を比較しないと、何とも言えないブラックＢＯＸですが・・・。



パワーテールゲートも標準でした。（実演）


ＢＯＢＥのオーディオも、外には、漏れないくらい遮音性が高い＝静粛性が良い
とのことでした。



このサイズのＳＵＶは、世界的に激戦区のカテゴリーです。
スタイリッシュで、コストパフォーマンス、安全性が高くて内装の質感が良いこの車は、間違いなく世の中のニーズにマッチしていると思います。
今後、市街地にもあふれて来る車に間違いありません。
マツダの車造りの拘りを感じた1台でした。