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連休初日の26日、土曜日は、ジムの後、予定通りレボーグのSTIを試乗しました。
快晴ですが、西風が強く冷たい試乗日でした。
13：00に到着し、必要事項を記入後、営業マンからキーを受け取り即試乗です。


ＳＴＩのロゴがいいですね。




掛川店周辺道は、渋滞で混雑している為、コースは、中東遠総合病院方面から、エコパ道路に乗りつま恋の南ゲート近辺でＵターンするコースと決めての試乗でした。



最初は、電子制御サスをコンフォートで走りました。サスが柔らかいので乗り心地は至って優しいのですが、橋の欄干などの段差では、収まりが悪いです。又、ノーマルやスポーツにしても固くなるだけで当たりが強くなる感じですね。

出だしもＣＶＴの為、もっさりしています。どのモードにしてもＣＶＴは
自分には合いませんでした。
ＣＶＴだとダイレクトにアクセルと同期する感覚が薄くタイムラグを感じてしまうのが、合わない要因だと思います。



15分位で、つま恋南ゲートまで到着です。


スタイルは抜群にいいかと思います。


斜め後方からもい感じですね。


テールランプは、余り特徴がないかと感じます。




しかし、外気温は、10度でしたが、風が強くてもっと寒くかんじました。


このブルーは、本当に目立つカラーリングです。


内装は、本革シートで座り心地は、良かったですが、内装はプラスチッキーは
正直否めないです。




後席は、広いですね。


見た目は、いい感じですが、残念ですが、プラスチック感が強いです。
マツダを見習って欲しい内装でした。


エンジンルームです。静粛性は、やはりロードノイズが大きいですね。
ミシュランＰＳ4の方が、断然静かで乗り心地が良いです。




ラゲッジルームは、相当広いですね。


２週に渡り、新型レボーグの中間と最高グレードを30分ずつ試乗しましたが、
感想は、正直、感動はありませんでした。
STIスポーツに期待していましたが、つま恋近辺のガタゴト道では、ゴルフよりフラット感が薄く車酔いするような乗り味でした。
間違いなくゴルフ7.5 のサスペンションの方が、路面追従性と接地感が上でした。
橋の欄干の段差では、何事もなかった様に、いなしてくれて車内に不快な突き上げなども非常に綺麗に処理してくれるので疲れません。

パワステですが、レボーグのパワステの切れは、ゴルフよりアシスト感が薄いです。ゴルフのパワステの方が、コーナーでのダイレクト感が強くて鼻先が、グイグイ入り綺麗にトレースしてくれる印象が強いです。

この結果から、アイサイトＸは、世界最高水準の付加価値がありますが、運転して気持ち良いのは、ゴルフだと確信しました。
将来の乗換候補からは、外れました。それだけ、７年前からあるゴルフ7のＭＱＢのプラットフォームの方が優秀だと言う事かもしれません。

14時に試乗を終え感想を営業マンに伝え、スバルディーラーを後にしました。

その次は、袋井のＶＷディーラーに用事がありましたので寄りました。
担当セールスからは、ゴルフ8の発売が、5月であり、5台の新車枠しか販売できないとのことでした。
勤務先の先輩のGTIが入庫中で、確認したら車検入庫とのことで会う事はできませんでした。



コロナ過で３度目の大型連休です。
日本の現状だと油断は禁物であり、ディーラーで試乗する位しか遊べません。
ここ３週間、サウナ、お風呂系の方を自粛中で、この先寒くなるのでステイホームでＴＶか読書、外ではジム、散歩、ジョギングで体調管理です。