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ついにゲルザブ装着してみました！


オーリンズのリアサスとヨシムラマフラーが見える自己満足度が高い角度から撮影ｗ

ゲルザブは思ったより目立たないので気に入りました。早速、下道を320km程度走ってきましたがどうしても300km以上走るとお尻は痛くなりますね。
体感としては250km程度までなら休憩を挟みながら走れば思ったより快適に走れそうな感じです。

そして今回のルートは、勿来から国道289号線、旧那須甲子有料道路を使って那須高原で有名なパン屋ペニーレインに。


帰りはまだまだ時間があったので、あまり国道を通らずに県道メインで帰宅しました。


帰りの県道ツーリング、ときどき道幅が狭いところもありましたが日帰りツーリングのマンネリ化対策にいいかもしれませんね～。今後は、いろいろ県道も走ってみたいと思ってますｗ

リアサス交換してきました。今回は、ちょっと奮発してオーリンズですよ！。
そして午後から時間が取れたので、国道399号線→国道288号線→国道349号線→岩城街道で帰宅ルートをプチツー。


距離にして120km程度ですが、軽くインプレ。フロントフォークは以前に、i-FACTORYの0.70k スプリングとCBR250専用フロントフォークOIL（S）に変えてあります。
ノーマルプリロードMAXとオーリンズプリロード出荷状態を比較すると、乗り心地がいいのにコーナリングがすごく安定してるのでノーマルより速いスピードで走ってしまうのは他のレビュー通り。これがワンランク上の走りってヤツかと大満足しております。

ただ、長距離走行でお尻が痛くならないというのも期待してたけどノーマルよりは良い程度で120kmノンストップで走れます！とはいきませんでした。今回は1回ミニストップで休憩、1回道端で小休憩してます。さらに改善を図るなら、ゲルザブでも付けてみるかな？。
おまけとして、乗り心地と安定感が良いので疲労感は結構少なくなったと思います。