福島PCX乗りのブログ一覧

いわき市地元民向けのローカルルート更新です。


道の駅つちゆまで行くのにおすすめなのが、ミドルライン(県道30)なのは間違いなく国道4号挟んで東側の安達太良ドリームまでどのルートを通るかが課題でした。

この安達太良ドリームの場所なんですが、簡単に言うと郡山東広域農道から繋がっている快速ルートの一部だったんですね。


国道49から入るにはセブンイレブンが目印になります。かと言って、国道49を走っていたのではあまり面白くないので

小野新町～三春町の間は、県道65＆県道40の快速ルートがおすすめですね。交通取り締まりの看板がいたるところにあるのが怖いルートですが、その分快速ルートなのは間違いなく三春の滝桜の前も通るのでツーリングルートには最適だと思います。


国道349から直接県道65に入るよりミニストップ小野インター店からのローカルルートの方がより快速です。

それで県道40～国道288三春バイパスと走って国道288から直接郡山東広域農道に入れるのが快速ルートぽいです。広域農道の案内板がなくわかりずらいですけどね・・・(´･ω･｀)

ちなみに小野新町～いわきの間は、快速と言う訳ではないですがやっぱの夏井川渓谷沿いを走るのがツーリングルートぽくて良い感じですかね～。

最近お気に入りのメンテ小技

ホームセンターなどに売ってるフクピカをジップロックに小分けしてツーリングに持って行くのが、マイブームです。

このフクピカ、水無し洗車＆艶出し用なんですが虫取りもできるんですね。休憩中にカウルやヘルメットに付いた虫取りに便利です。そして使い終わったら捨てずにジップロックにしまって再度使うことができる！。車用なので大きさ的に何回か使えます。カウル用、アンダー用、予備一枚ぐらい入れておけば丁度よい感じですね。

あとは、安物の洗車後濡れたままでもOKなシリコーン系ワックス使ってますが、汚れ避けにも使えるので兎に角汚れる所にぶっかけておくだけでぜんぜん違いますね〜。アンダーカウルの裏側とかリアサスペンション周りとか。エンジン周りなんかはシリコーンスプレーと使い分けると良い感じです。

フクピカ＆シリコーン系ワックスを一緒に使ってこまめに拭いておけば汚れが付きにくいのでカウル部分はあまり水洗いしなくてもいい感じですね。

Ninja650の折角タイヤ変えたので会社帰りちょっと遠回りして感触掴んできました。

ぶらっと短距離走っただけですが、純正比較して乗り心地、コーナリング感覚、全てが良い！。と言うか純正タイヤはウンコタイヤなどと言われてましたが納得いくウンコっぷりですね。
最初っからタイヤは取り換えろなんて言うブログもありましたが納得しました。(;´∀｀)

コーナリングに関してはバンクしていくと途中から急にバンク角が増える現象もほどほどに収まってるしストリートでは乗りやすく改善。
変に段差でボコボコしてたのも改善。乗り心地も良いのでケツ痛対策にもなるかもしれない。

通勤からツーリングやワインディングまで全て性能アップ。耐久性はこれからですが、レビューを見ると期待値は高そうです。これで込みこみ37,000円ぐらいなら通勤＆ツーリングライダーにはおすすめできるでしょう。

ここ最近忙しくて更新する暇もありませんでした。　　
取り敢えず、Ninja650 ですがリアボックスのステーにクラックが入ったこととタイヤが寿命なので購入店に入院中です。(´・ω・`)
走行距離9400km超え。
詳しい話は結果がまとまり次第書いておきたいと思います。

それとは別に先週、只見線〜魚沼スカイライン〜金精峠　日帰り弾丸ツーリングしていて
今回は、高速道路を常識的な速度で走ったら燃費はどのぐらいだろう？と思ったのでチャレンジしてきました。
ある区間を115km巡航で走ったところ平均燃費計で26km超え。以前CBR250Rで115km巡航したときは満タン法で24km超えだったのでこのぐらいの速度だと燃費は250ccより低燃費ぽいですね〜。下道も含めた平均燃費計が29.1km/L。もしかすると250ツインクラスより燃費良いかもしれない？。