染右衛門のブログ一覧

半年も前の話ですが・・・
東北のつぎは北陸！という気分ですが季節は真冬、
とりあえずスタンプブックを買いに自宅から1時間で行ける「道の駅関川」へ行きました。



2月なので雪があります。

私のすむ米沢市はこんな感じ・・・
とてもスタンプラリーが出来る状態ではありません。
本気で攻めるのは春になってからにしました。



この道の駅は新潟で採れた新鮮なおさかなを販売しています。
なんとあの高級魚のどぐろが220円！おうちで煮つけにして美味しくいただきました（＾＾）


充電器は4基あります。北陸を攻める際は毎回お世話になります。
充電中は上記のおさかなを買ったり、併設の温泉に入るなど（30分じゃ厳しいか）で時間を有意義に使えますね。


記念すべき1個目のスタンプをGET!
スタンプは併設の温泉施設のなかにあります。
22時まで営業しているので遅くても押せます。

最近になって初入湯！(9/17)
JAFカードなど提示で入湯料が500→400円になります。
旅の疲れを癒してくれます。
http://www.sekikawa.org/yu-mu/yu-mu.html


引き続き北陸の記事を書いていきます～

夏季休暇の後半4日は青森へ。
山形からだとおそらく最難関？
青森攻略できれば他の県も行けるかなという甘い考えです。

【日時】8/20(土)

【ルート/時間】
07:00 自宅(米沢)
｜36km
福島飯坂IC
｜58km
09:00 菅生PA [QC]
｜105km
一関IC
11:00 盛岡日産モーター 一関店 [QC]
｜90km
盛岡南IC
13:00 岩手日産自動車 盛岡南インター店 [QC]
｜101km
九戸IC
15:00 道の駅おりつめ [QC]
｜24km
16:00 道の駅なんごう
｜24km
16:30 道の駅はしかみ
｜13km
17:00 日産プリンス青森　旭ヶ丘店 [QC]
｜?km
18:00 八戸市ホテル



【トピックス】
自宅から約100ｋｍ走った最初のQCは菅生PA。
東北道はこのさき充電ポイントがありません。
そのためこれより北はICで一度降りて付近のQCへ行くことになります。

※2016年内に下記SAへ設置予定らしいです。

長者原SA 上り線 下り線
前沢SA 上り線 下り線
紫波SA 上り線 下り線
岩手山SA 上り線 下り線
花輪SA 上り線 下り線
津軽SA 上り線 下り線
折爪SA 上り線 下り線


PAなどで最近よくみるドラゴンボールのキーホルダー。
基本的に表情おなじで持っているものが違うだけ・・・






岩手日産盛岡南インター店の横にある「かに政宗」の正宗ランチ。
なんとこれで1000円・・・！






八戸に到着し予約していたホテルにチェックイン後、向かった先は「ふらいどKEN」さん。
私はとんかつには目がないのですがこのお店はわざわざ山形から来てもいいと思えるくらいおいしい。
おしゃれな店内はジャズが流れていてとてもリラックスできる。





お腹を満たしたところで温泉へ。


【旅費等】
高速代:6800円(福島飯坂ICー折爪IC)
電気代:0円(ZESP範囲内)
宿泊費:円
食費等:3500円
その他:0円


【その他】
せっかくの初八戸だったのですが有名な八食センターには行けませんでした。
高速上にQC設置されたらとんかつ＆八戸観光に来たいなぁ。

2日目へ続く・・・

6月末にリーフオーナーとなり、
2か月がたったばかりですが
リーフで東北道の駅スタンプラリーに
チャレンジすることにしました。

おもえば仕事で山形(米沢)に来てまる7年、
ろくに東北の旅行をしたことがなかった事
どうしてもガソリン代を気にして遠出する気にならなかった事
そんな私ですが、とあるみん友さんの記事がキッカケで
何か湧き上がるものがあり挑戦！

商品応募期間が下記なので大分出遅れた感はありますが…
2016年4月23日（土）～2017年1月15日（日）

勤務先の夏季休暇で1週間を取得できたので、
まずは実家(群馬県)への帰路である福島の1部と
おそらく最難関である青森の道の駅へ。

実際に周回したルートや充電スポット、各種イベント
などをレポートしたいと思います。（続くかな？）

【日時】8/16(火)
【ルート】※地図黄色マーカーが利用した充電ポイントです。
米沢自宅
｜14km
道の駅 田沢
｜27km
道の駅喜多の郷
｜20km
道の駅 あいづ 湯川・会津坂下,
｜70km
道の駅 たじま
｜148km
高崎自宅


【トピックス】
喜多の郷の充電スポット。ラーメンバーガーが名物らしい。
その前の田沢は30分500円の利用料が必要だったためSkip。


あいづ 湯川・会津坂下は立派な充電環境。
十分な充電量だったので停車しただけ。


たじまの充電スポット。
ここからずっと下りだったため148kmの走行距離を50％ほどの電力で来れた。


高崎にて。なかなかの電費でした。


【総括】
あたりまえな事ですがガソリン代0円です。
普段はガソリン代4000円、高速代6000円の片道1万が浮きました！
（帰りは高速を使いました）

【その他】
番外で群馬滞在中に出かけた北軽井沢のセーブオン。
高崎→北軽は60kmほどだがずっときつい上りなのでほとんど電池すっからかん。



この調子で夏季休暇後半戦の青森の旅も次回日記で記していこうかと。

旅中に疑問におもったのですが、みなさまはTRIP-A、TRIP-B、走行距離/走行時間
のカウンターをどのように使い分けていますか？
私はA：旅の最初にリセット、B：中古車なので自分が乗り始めたときにリセット
だったのですがそれぞれ4ケタ(9999.9km)までしか記録できないことに気づき
うまい使い方を探しています。