染右衛門のブログ一覧

道の駅日記ぜんぜん書いていないですね。。。
つぶやきで書きましたが東北・関東・北陸を制覇して
いまは中部の一部をやりましたが、現住所からの位置関係上、かなり困難です、、

遠くの道の駅をやるために新型を検討しているわけではないですが、
今さらながら新型リーフのモニターに応募して、先日体験してきました。

【目的】東京・調布で開催の楽天オープンを見に行くため。
【距離】片道約340キロ（山形県米沢市→東京都調布市）
【車両】リーフX（Gでプロパイロット試したかったなぁ。）

【計画】充電3回
出発（充電量100%）
↓130km
那須塩原SAで朝食＆充電
↓200km
武蔵野の森でテニス観戦
（最寄りの日産で100%にしておいてもらう）
↓200km
那須塩原SAで夕食＆充電
↓130km
帰宅

こんな計画でした。が・・・

【実際】充電6回
出発（充電量100%）
↓130km
那須塩原SAで朝食＆充電
↓120km
羽生SAで充電
↓85km
武蔵野の森でテニス観戦
（最寄りの日産で充電させてもらうも80%までしかしてもらえなかった）
↓154km
上河内SAで充電
↓50km
那須塩原SAで夕食＆充電
↓67km
安達太良SAで充電
↓76km
帰宅

行きは100%からスタートできたので2回で済んだ（それでも計画より1回多い）のですが
帰りは3回。うち1回は30分順番待ちしたので、運が良かった自分の24kwリーフと変わらない所要時間となりました。

みなさん言われてますが、確かに100%開始時では旧型比較でアドバンテージありますが、
遠出で充電回数こなす状況下ではさほど充電回数は変わらないですね。。むしろ充電速度の速い30kw後期型のほうが少ないのでは。
高速道路上QCでの充電量12kwh/30分くらいでした。

そんな感想を持ちました。
もっと車を理解して適正な感覚で充電計画をすればあと2回は減らせたかも・・・
100%時の航続距離は今のマイリーフと比べ物にならないくらい長い(実際280kmくらいか？)で当然上位互換ですし、車高が低くなったからか？運動性能の向上も感じられたので非常に良いクルマであることは認識しました。かなり欲しいです！特にニスモ。

モニター終了してディーラーに返しに行ったらお約束の見積書が出来上がっていました。
国の補助金40万＋日産補助金30万＝70万のお値引と、車両下取り84万で計154万のお値引額。
う～んそれでも支払額はかなりのもの。。悩む～