Jack Lのブログ一覧

フロントのブレーキに不安が生じたので、いまさらながら大径ブレーキディスクに換装した。
ブレーキングのノーマルキャリパー用のキットを購入して、320φの大径ブレーキディスクに付け替えた。

ローターの大径化によってフォークカバーが一部干渉したので、切除している。
交換前は、ジーグラムローターで、ノーマルと同じサイズの物であった。

ローターの大径化により、ローター自身の重量が増え、キャリパーブラケットも大きくなったので、バネ下重量の増加に繋がったが、チューブレス化による重量減と相殺される程度と思われるので、良しとしている。一つデメリットがあるのは、キャリパーを取り外さないと、ブレーキパッドが交換できないことである。ディスクローターの大径化によるドレスアップ効果は抜群で、フロント周りに迫力が出た。
パーツ代は¥35,881-であった。

雨の降る中、半木の道と京都府立植物園に行ってきました。事前にわかっていましたが、半木の道の紅枝垂桜は、ほとんど蕾でした。
一本だけ咲いていた木があったので写真を撮りました。



この木以外は、蕾だったので来週ぐらいが満開になるのではないかと思います。
府立植物園内の大枝垂れは満開だったし、ソメイヨシノも満開だったので、満足しています。
半木の道が満開の頃は、植物園の大枝垂れが散っているので、どちらかに目的を合わせるか、2週連続で鑑賞に訪れる必要があります。
昼食を、IN THE GREENでとりましたが、ピザが絶品でした。特にトマトソースがおいしかったです。
雨だったので空いていたので、入店できましたが、去年は行列で入れずに断念したので、今年はリベンジできました。

良く出来ている。

良く出来ている。

XR250 Motardのタイヤ交換と、チープなチューブレス化を行った。

交換前のタイヤ(BS BT92)の状態は上記写真の如くで、フロントはインジケータが出ていないが、リヤはサイドのインジケータが出ている上に、段付きの減り方になっていた。
ストレートのビードブレーカーで、タイヤを外した。
ホイールを外した状態は、下記の写真である。犬に小便を掛けられた跡が錆びていた。耐水ペーパーでなるべく凹凸をなくして、チープなチューブレス加工を行った。


写真の如く、面積がとれていない部分があるので、耐久性が問題になりそうである。加工にあたっては、作業マニュアル通り、ドライヤーで加熱しながら、慎重に貼り付けた。出来映えの感想は、我ながら良くできたと思えるものだった。多少手こずりながら、新しいタイヤBS Ｓ20 EVOを装着した。
200kmほど走って一皮剥いた状態が下記の写真である。

BT92のように融けてべとつくことは無いので、満足している。
エアーの抜けを懸念していたが、問題ないレベルであると思う。