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バッテリー上がりの為、エンジン始動できず・・・カーレスキューを依頼。
ＧＷ期間中なので、遅くて１時間くらい掛かりますと保険屋のオペレーターからの案内でしたが、30分で到着。

あら、１シリーズなのね～♪

さて、バッテリーの電圧は、乾電池以下でした（涙）

即エンジン始動して頂き、まずは一安心。

実は・・・オルタネータが、逝かれていました（大粒涙）

余計な電力は、全てカットして、いつもお世話になっているディーラーへ。
この時期に痛い出費です。

ディーラーへ車を預け、ランで帰宅！！

ところが･･･ディーラーから電話

ラジエーターのアッパーホースから、クーラント漏れとのこと。
同じような症状で、４年位前に、ラジエータ一式交換していたので、嫌な予感。
取り合えず、アッパーホースを外して確認してみるとのこと。

・・・ホース側の亀裂で、ラジエータ側は、問題無いとのこと。

しかし、ホース・・・SAMCOの青ホース。
今思うと、記憶も忘れる１０年くらい前に交換したホース。
当然、手元に予備のホースも無く、純正に戻すか・・・と思っていたのですが、
ディーラー側からの提案で、亀裂箇所をカットしてみるとのこと。
応急的な処置かも知れませんが、余計な出費にならずに済みそうです。

後は、オルタネータ交換と、バッテリーの比重を見てもらって、交換か？再充電か？の判断待ち。

乗っても壊れる、乗らなくても壊れるのが車なのでしょうか？（笑）

オフ会・・・参加も狙っていたのですが、昨日も休日出勤で、
しかも、緊急時に駆けつけられる距離に居なければならない（涙）
仕事あっての生活ですので、我慢です。

さて、久しぶりに、しっかりと朝トレして、帰宅。

洗車でもしようかと思ったら、ロックが、運転席側しか解除されない。
「ん？」
バッテリー上がっていました（涙）

よくよく考えると、今年に入ってから、多分５０Kmくらいしか走っていない。
３月、４月は、洗車の為に、前進後進合わせて、５ｍくらい。

車は、乗らないと駄目です。

ちらちらと花びらが落ちてきました。

午後は、お仕事です（涙）

ちょっと前に自転車のイベントで、出展していたKTC

ここ最近の自転車ブームで、自転車用工具を出展していました。

実際、フレームから、パーツを買ってきて、作ってしまうので、ちょっと工具には、こだわる。

六角レンチも、長さがどうとか、このパーツを付ける時は、この長さが欲しいとか。
手がグリスだらけになるので、滑らない表面加工して欲しいとか、言いたい放題。

車載用のマルチツールは良かったですね。
各ツールを出す時に、９０度毎にラチェット機構があるので、しっかりしていました。

ＦＳＡのカーボン製にしてみました。

ロゴの位置を合わせるのが大変です。