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今年も残すところあと数時間。

今年は３５ＧＴ－Ｒデビューイヤーでのチャンピオン。
道央でのＷＲＣ開催。
最後までもつれたＦ１チャンピオンなど、大変楽しめたシーズンではありますが、その後の各社のモータースポーツ活動撤退などのニュースは、やはり残念でした。



その中でも、ＸＡＮＡＶＩ　ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－ＲのスーパーＧＴ制覇は本当に良くやったニッサン！
来年も期待しましょう。
やっぱり、ＧＴ－Ｒがいないとレースも盛り上がりませんから。
トヨタ、ホンダさんも打倒ＧＴ－Ｒに燃えて楽しいバトルを見せてくださいねぇ。

自分的には、ＢＮＲ３２、ＨＮＲ３２ともども大過なく平穏無事に過ごせ、また来年３２ライフを満喫できればと思います。

こちらにお越しくださった皆さん、１年どうもありがとうございました。

来年もよろしくお願いいたします。

それでは、良いお年を。。。

Ｒ３３スカイライン。

全車３ナンバーサイズによるボディサイズアップ。
居住性を重視した室内、ホイールベースの延長。
これらが、負の方向へ連鎖し、いわゆる不人気モデルと扱われる不遇のモデル。

自分はＲ３３が決して世間の評判ほど悪いモデルとはとても思えません。
Ｒ３２の改良点を解決すべく世に出たモデルですから。
Ｒ３３こそグランドツーリングカーと呼べるでしょう。
そのコンセプトは、現行のＶ３５、Ｖ３６に継承されているように思えます。

ＣＭソングの「悲しみのＪＯＤＹ」
この曲が入っているアルバム『ＭＥＬＯＤＩＥＳ』は当時、洋物（Ｈなやつじゃないよ（汗）
にしか興味の無かった自分が珍しく久々に手に入れた邦楽のアルバムでした。
なんて、言ってますが本当はドライブに行くのにハードロック（古っ！）の曲しかなかったら女の子受けがわるいので、ちょっと受けそうな曲が欲しい！という下心見え見えの購入でしたが。。。（爆
でも、このアルバムのラストの曲が世代を超えて皆さんに愛されるとは当時思いもしませんでした。

MELODIES (1983年作品)

01.悲しみのJODY
02.高気圧ガール
03.夜翔(NIGHT-FLY)
04.GUESS I'M DUMB
05.ひととき
06.メリー・ゴー・ラウンド
07.BLUE MIDNIGHT
08.あしおと
09.黙想
10.クリスマス・イブ

Ｒ３４スカイラインのＣＭコピー。

そのボディ剛性は、ＲＢ搭載スカイラインの究極モデル。

今なお、４ドアのスカイラインに未練がある自分にとって乗りたかったモデルです。

そのＣＭに使われた曲が、ＶＡＮ　ＨＡＬＥＮの「ユー・リアリー・ガット・ミー」

このアルバムは本当に良く聴きました。

特に「Ｅｒｕｐｔｉｏｎ（暗闇の爆撃）」のエディのギタープレイは本当に衝撃的で今でも心に焼き付いています。
当時は、ビデオもそんなに無く「一体どうやってこんなソロが弾けるのか？」
目にするまでは、想像の世界で楽しんでましたね。

エディは新時代のギターヒーロー、ジミヘン以来のギター革命、そんなプレーヤーでした。
現在のロックギタリストのプレースタイルは彼に影響を受けたのは歴然としています。

３０年前の彼らのデビューアルバムですが今聴いてもすばらしいです。

01. 悪魔のハイウェイ
02. 暗闇の爆撃
03. ユー・リアリー・ガット・ミー
04. 叶わぬ賭け
05. アイム・ザ・ワン
06. ジェイミーの涙
07. アトミック・パンク
08. おまえは最高
09. リトル・ドリーマー
10. アイス・クリーム・マン
11. 炎の叫び

『炎の導火線』（VAN HALEN）-1978年作品-

サンクスさんでスーパーＧＴ３５ＧＴ－Ｒの１／６４ミニカーが発売中。

今回は全部で８種類。

狙いは当然カルソニック。

でも、今回はオトナ買いをするほど気持ちが昂ぶらないのはナゼ？

やっぱり３５ＧＴ－Ｒはスカイラインじゃないからか。。。

そうはいうものの、レーシングＧＴ－Ｒは欲しいよね。

そこで狙いのカルソニックまで３回チャレンジ。

１／８の確率からして３台買えば当りそうじゃない。

一人１個ずつ買ってきては、車の中で確認する作戦。

１台目でカルソが出れば終了となるわけで。

先頭バッターはワタシ。

手前から１台手にしレジへ。

店を出て箱を開けると・・・黒い・・・

んんっ！！　はぁ～　テストカー。。。

よし、ここは兄ちゃん２番手、頼むぞ！

で、２台目。

青いヘッドライト。

ＭＯＴＵＬ　ＡＵＴＥＣＨレーシングバージョン。

ま、とりあえず良しとしましょう。

さぁ、これが最後のチャンス。

次男坊に全てを託します。

ニコニコ顔で店から出てきた小僧がうれしかった理由は、ミニカーよりカードゲームを手に入れたことでした～。。。

で、結果は。。。

２２号車のテストカーでした。

やはり、オトナ買いすべきだったか・・・

サンタに願いを届けてみるかな。

昨日のスズキに続いてスバルもＷＲＣワークス活動休止。

ホンダショックから始まり、次から次へと・・・
日本の自動車メーカーが考えているモータースポーツへの関わりなんて所詮こんなものでしかないのでしょうか。
とても、残念です

現在、あらゆるカテゴリーのレースが、メーカー主体です。
これは、これで十分魅力的です。
頂点を極めるとなるとプライベーターの入り込む余地はありません。
でも、何かが違うような・・・

一昔前は、スバルと三菱の日本勢ｖｓ．外国勢という図式だったＷＲＣ。
これでは来年からまったく興味がわきません。
国内メーカーは世界の舞台に立ってこそ、本当の価値を問われると思うんですが。

我が日産も世界の舞台から遠ざかって久しいですが・・・

これで、世界と戦うメーカーはトヨタオンリーですか。

チカラが入りませんね。

（画像は関係ありません（汗ｗ）