R321のブログ一覧

１９８９年５月２２日。
今から２０年前。
Ｒ３２スカイラインがデビューしました。

Ｒ３２はデビュー前から「今度のスカイラインはＧＴ－Ｒが復活する。」「スカイラインに４ＷＤが出るらしい。」など発表前からクルマ好きの話題の的でした。

当時の４ＷＤはＦＦがベースでセンターデフのフルタイム４ＷＤが出始めた頃。
ＦＲのスカイラインが４ＷＤを出すのが今一ピンと来ませんでした。

アテーサＥ－ＴＳ。これがトルクスプリットタイプの４ＷＤで登場してくるとは。。
ポルシェ９５９並みのメカ搭載でしたね。


自分は発表当時、クルマを入れ替えたばかりでしたのでなかなか欲しくても買えませんでした。
とくに、ＧＴ－Ｒは若僧のワタシには高嶺の花でした。

その後、なんとかＧＴＳ－４を購入することができましたが、デビューからもう２０年も経つんですね。

ケンメリＧＴ－Ｒの後、Ｒ３２でＧＴ－Ｒが復活するまで１６年。
今はそれ以上の年月が経ってしまっています。

今でも色あせない名車。
超感覚スカイライン。

我が家の愛車はスカイライン。

レースチームも当然ニスモやインパルを応援です。
そうなると自然にニスモや日産のグッズ、ウエアを身に着けがち。

がしかし、最近スーパーＧＴの中継を観ていてもニスモやインパルは勝たなければいけないのも事実ですが、チームの皆さんの表情が厳しい。

そこへ行くと、こちらのチーム。
ドライバーのキャラが良いせいか、レース中にも笑顔が見られます。
寿一選手のカラーがそのままチームカラーに出ているのかな。
本山選手の厳しく真摯にレースに臨む姿も素敵ですが、レースを楽しむ余裕も欲しく感じるこの頃。
ＧＴ－Ｒ神話を継承するプレッシャーなのか。



今年もニッサン、トヨタ両エースの戦いに注目です。

昨日は、砂川ＰＡでヒストリックカーのミーティングが開催されてましてギャラリーを兼ねてみんカラでお付き合いいただいている方とＢＮＲ３２プチオフしました。


待ち合わせ場所の道の駅に到着すると間もなく、Ｈｉｒｏ－Ｒさんが到着。




その後間もなくマッソウさんも。

初対面の挨拶も兼ねてさっそくご開帳！


Ｈｉｒｏ－ＲさんのＢＮＲ３２

サーキットも楽しんでいらっしゃるＨｉｒｏ－Ｒさん。
冷却系のチューニングも抜かりないです。
ＢＮＲ３２への拘りや愛情が強く感じられました。
クルマ同様好感の持てるとても素敵な好青年です♪

マッソウさんのＢＮＲ３２

ついに噂の？ニスモ号とご対面。
シャシーナンバーも１０００５１と本物のニスモバージョンでした（爆
ご本人もみんカラのブログ同様とても気さくな方で楽しい話題が豊富でした。
お土産までいただきありがとうございました。v(^_^v)♪

Ｒ３２１のＢＮＲ３２

車検終了したばかりでとても快調～

その後会場のＰＡへ


みんなで会場のクルマを眺めながら「あ～だ、こ～だ」と。。。


お昼はここの定番、松尾ジンギスカン。
食事を取りながらクルマやみんカラでのお話など楽しい時間を過ごせました。
また、機会を設けてオフりましょう。



あっ！！
この後、家に着くころにはしっかり雨に当たりましたよ。（泣

この書籍はスカイライン、ＧＴ－Ｒ、模型好きの方には必須アイテムです。

絶版ミニカーも多数掲載されていて、益々物欲に火がつきます。


よく実車を手にすることが出来ないので模型やミニカーで・・・

と、聞きますが実車持っていても買っちゃうんですよ、クルマバカはｗｗｗ







まさに我が家はこのような状態でして・・・



実車もホビーもまるごとスカＧ。

至福の時。。。

ＧＷにあちこち出かけてた反動で今週末はマッタリと。。。
というものの、実はＢＮＲ３２が車検でしてどこにもいけな～い。
で、本日引き取りに。

基本的な油脂類の交換以外にどこか異常は。。。
やはり年相応にありました。
今回は、オイルプレッシャーＳＷからリークを発見。
センサー交換となりました。

あと、ブレーキのＯＨ。
剥離があったのでフロントピストン交換。
こんなところで済みました。

いつもお世話になっているＩさん、色々対処いただきありがとうございました。
またよろしくお願いしますね。

そして偶然居合わせた極上Ｓ３０Ｚ。


スゴイ手入れが行き届いていて、素晴らしいコンディションを維持されていました。
聞くところによると、オーナーさんはプレハブが埋まるくらい部品をストックされているそうです。
３２も製廃が進みつつあるので考えないといけないですね。