くろごりらのブログ一覧

７５ｃｃにして直後からキックスタート時に「ズルッ」っという嫌な滑りが出始めていました。だましだまし乗ってましたが頻繁になりだしたので思い切ってクラッチを強化することにしました。（＾へ＾；）
この症状はクラッチの滑りというよりはむしろクラッチスプリングが弱い事による圧着不足が原因で、ゴリラをボアアップした直後も同じ経験をしてるんです・・・。
以前ゴリラに取り付けていた武川の３枚強化クラッチがあったのでどうにか流用出来ないかとバラしてみたんですがどうやらクラッチスプリングとダンパースプリングは使えそうです。ディスクプレートは遠心クラッチとマニュアルクラッチでは多々違う所があり、無理に組んで走行不能になるリスクをあえて回避しました。

↓　左が純正のクラッチスプリングで右が武川製です。違いは一目瞭然です！


↓　ダンパースプリングも微妙に違うのが判るでしょうか？


↓　マニュアルクラッチなら何度もバラしてるんですが、遠心クラッチは初めてなので事前にネットで勉強しまくりました。そうそう何度もバラすのは疲れるのでフィルターネットの掃除とオイルポンプは交換しました。
とまあここまでは順調だったんですが・・・




クラッチケースを外しているときに「カランッ」と音がして遠心クラッチならではの部品が落ちてきました。ネットで確認した所、これを組むにはバイクそのものを横倒しにしなければいけないと書いてあり、その通りにやってみました。↓　写真では判りずらいでしょうがこれは横倒しになっているんです。キャブ内のガソリンがこぼれて大変でしたぁ・・・（＞ο＜）

初めてする作業なのでケースがうまく入らず、結構時間が掛かりました。やっとケースの仮組みが終わり、カブを起こしてチェンジが入るか確認した所全くギアが替わりません！そう、横倒しにしたときチェンジペダルが床に当たってニュートラルの位置からずれていたのです・・・（泣）
後でネットで見たのですが、このミスは注意点として大きく書いてありました。よく見とけばよかった（－。－）・・・結局、またカブを倒してやりなおしました。ハァ・・・ ブツブツ
全て組み終わってオイルを入れてキックしてみましたがハッキリ言って全然違います！あの嫌な「ズルッ」ていうのは無くなり、走行もパワーロスが無くなったのか、あきらかにキビキビ走るようになりました！苦労の甲斐がありました。　ｖ（＾。＾）ｖ