鯱ョ570のブログ一覧

鈴鹿南にて某鈴鹿レーシングガレージ主催の練習会に参加しまして(^^;;何とか無事
？終了しましたf^_^;)
晴々とした天気の中、早朝から沢山のレーシングな方々と一緒に超鯱号と共に沢山走りましたょ(沢山走ったのは私がお呼びした運転手の方ですがｰｰ;)






事前に打ち合わせた通り、今回主に走って頂いた運転手の方とE/G製作者の方に協力して貰い、超鯱号の全開テスト及びECU補正セッティングを行いました( ´ ▽ ` )ﾉ
この日は丸一日イベントで、合計6本の走行枠(1枠約20分)が有り、先ず私が前回の補正セッティングからデータ取り及び車両の異常の有無を確認の為最初の2本を走りました(^^;;
此の時発覚した異常は車両備え付けのPlapが起動し無かったのでlapが確認出来ませんでしたT^T
今回の全開テストの手順として(^^;;
サーキット走行後ドライバーのインプレ
を参考にECUにPCを繋げて補正セッティングを行い、又サーキット走行の繰り返し
デス(￣^￣)ゞ





ハイ！当日のレーシングな方々のフォトデス(^^;;TE27レビンかっこ良いデス( ´ ▽ ` )ﾉ
3本目から超級ビート運転手の方に超鯱号を委ねてf^_^;)私は前回セッティング時に発生したオイルキャッチタンク満タン事件に対しての確認及び点検とタイム計測を一所懸命？頑張りました-_-b

早朝サーキット到着時から各走行枠走行後
にオイルのゲージにてオイル量を確認しまして到着時及び、昼休みとイベント終了時
又ガレージ帰宅時と計4回オイルキャッチタンク内の確認を行いましたがオイルが満タンになる事は一度も有りませんでしたし、オイルの量も異常は有りませんでした
(^^;;とりあえずホッとしてますョ-_-b
1分02秒599のタイムが前回新年2日目に運転手の方が叩き出したBestTimeでしたが(^^;;今回はと言うとf^_^;)







私の手計測デスが(^^;;各枠走行のBestTimeデス(￣^￣)ゞ
各枠走行後に補正セッティングを行い最終的には1分フラットが連発しました^ ^
タイヤを程度の良い物に交換した事も在りますが(^^;;運転手の頑張りと、E/G製作者の方の努力が数値で表す事が出来たと想いますm(_ _)mほんとに有り難いです^ ^
当日は新年2日目と違いコースはだいぶ混み合ってましたから、私的には2秒のタイムアップはかなり満足しています( ´ ▽ ` )ﾉ
(昨年の今頃シェイクダウン時にモーターランド鈴鹿でのテストではノーマル車両のビートより遅かったので(￣Д￣)ﾉ)

運転手の駆る超鯱号を私とE/G製作者の方と見守りながら、此れからのセッティングの方向性を話し合いました(ｰｰ;)
1月度のブログで説明しましたが、此れ迄補正セッティングの手順は年末から燃調のみ補正適性する形で行って来ましたが(ｰｰ;)
運転手の的確なインプレと走る姿と音で判断すると、E/G製作者の方曰く(燃調補正セッティングだけでは行き詰まってしまった感がある！)と説明為れましたT^T
私も本音をいいますと運転手の実力は別として、超鯱号に施してあるE/Gspecを想いますと、もっと解り易い速さが見えて来ないんですょ(￣Д￣)ﾉ
と言う事でE/G製作者の方が悩んで居られましたが(ｰｰ;)ECUセッティングに対して新たな方向性を勉強すると約束して頂きましたし、私もE/G製作者の方に協力できる様(^^;;現時点で考えている事もありますf^_^;)着実に前進してると想いますので諦めないで頑張りたいと想いますm(_ _)m