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先日の富士スピードウェイで行われたコソミにて
大試乗会が行われたのでその時の感想とかを。

試乗の感想はあくまでも個人の主観ですし、
備忘録みたいな感じなのであまりマジに読まないでね


当初は別行動で下道で行こうかな～？
なんて思っていたけど、
少し寝坊したのとやる気が起きなかったので、東名で移動することに。

他の関東組はもう既に東名に乗ってる時間に家を出た。
東名合流の大体のスケジュールを知らせて貰っていたので、
それに追いつくかな～？と思ったが、
インレガ関係の人はどうしてこうもスケジュールよりも前に集合するんだろうね～
追いついたのは最終集合の足柄ＳＡだったわ。
でもおいらは全体のスケジュール通りの動きなんだけどね～・・・

そんなこんなで富士スピードウェイに着いて
申し込みをしてから体験走行まで１時間あると言うことで、

まずはかれぴー号から試乗
Ｆパイが変わってすぐに試乗したし、車山でも鞭を入れさせて貰って
今回が４回目？

本人曰く直線番長だからと。。
確かに直線は速い！パンチも効いてる。
ＡＴであっても上までしっかり回ってからシフトアップしてくれている

でも何か変・・・
ＡＴのシフトスケジュールが合わないのかな～・・・
自分の思ったところでのアップダウンが行われない、、
ちょっと違和感を感じてしまうのが悲しいかな、、
コーナーはSTIの車高調が入ってるので安心感は全然ある
タイヤも０１Ｒが入ってるから楽ショーで曲がっていく

これで２～３速での回転のピックアップの良さと
２０００～３０００回転くらいの中間でグイっと出てくれると
さらに楽しいのかな～？

ブレーキはノーマル？ブレンボとはいえちょっと止まらないかな～・・
パワーを出すのならば止まる方も！


そんな事をしていると体験走行の時間に

おいらは２回ほど真剣に走ったことがあったので、
冷静に走れたし、のんびりドライブ気分で参加
終わってから聞いたらみんなブレーキがやばかったそうで、、
そりゃ止まらないよね～１８０ｋｍからのフルブレーキじゃ
ノーマルはもたないでしょうな。。。

昼食も終わり撮影会と試乗会を、
撮影会は、、、大失敗ですな。。。
廃業しようかしらと真剣に悩んじゃったな、。。。


さて試乗会の続きは
まるねこさんのリザルトパワーを体験
助手席は以前体感したのだけど、
助手席と運転席とでは随分違うのでワクワク

まずは直線で試してみた
上での回転域は面白いようにピックアップが良く、良く回る
パワーも出てるのかな？
ショートシフトと相まって操作してる感じは面白い
上りでも適正なシフトを使っていれば面白い
それでいて通常よく使うであろう下の回転域などでは
全く持ってノーマルな感覚が良い、気張らず乗れると言うことは大事なので。
しかしもったいないのは上の領域を使うシュチュエーションは限られるので、
下の方にもう少し面白みがあったら、普段乗りも楽しいのかな～？
と思えてしまった。
山道やサーキットでは楽しいのは約束されてるので、、

あとは足回りとブレーキが良ければ
これはこれでかれぴー号と違う楽しみ方が出来て良いかも。

長くなったのでとりあえず今回おいらが楽しんだ２台のインプレのみで、、