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2018年02月06日

86/BRZ スパイシー走行会、インジェクターシール破損、エンジン警告灯点灯

86/BRZ スパイシー走行会、インジェクターシール破損、エンジン警告灯点灯
今年初、3回目、もろまえ改めスパイシー走行会に参加しました。

ハーフウェット、ドライ、正周り、逆周りと色々走れ、
初めて最速クラス6でも走れ、
沢山話もできて丸一日楽しめました。

参加された皆様お疲れさまでした。
スタッフの皆様楽しい一日をありがとうございました。

1回目、正周り、48秒655、ハーフウェット
2回目、正周り、46秒658、クラス6、走行後5降格
3回目、逆周り、47秒244
4回目、正周り、47秒006
5回目、正周り、47秒494

数日前からエンジンからと思われる微振動が発生、
エンジン&MTマウントの硬化&劣化が原因?と思い、
後で交換しようと思い美浜に向かいました。

いつものようなトルク感がないものの、
オイル交換したばかりで寒くて固いからだと思い、
トルクがないからタイヤが滑らないというメリットもありウェット路面では快調でした。
そのお陰で初の最速クラス6へ、

ドライ路面になってからは振動に加えバチバチカラコロと凄い音?
今日はマーブルがやけに多いなと思ってましたが走るほどに悪化、

走る度にタイヤに付いたマーブルを一生懸命取りましたが、
振動とバチバチカラコロ音は消えず、
走行を重ねるごとにトルク感が落ちタイムも落ちました。

帰り道、
バチバチカラコロ音が止むどころか悪化、
アクセルを少し煽るとパンッパンッと凄い爆発音・・・

さらに、
点いたり消えたりしていたエンジン警告灯がとうとう点きっぱなしに・・・
オイル漏れかもと思いオイルレベルチェックしましたが異常なし、

ようやくインジェクターシールが飛んだかも?と気付きました。
エンジン警告灯は、圧縮漏れ&不完全燃焼によるA/Fセンサー値の異常かなと思います?
微振動の原因も、1気筒だけシールが飛び3気筒状態で回転バランスが偏ったためかと思います?
前回は複数の気筒のシールに亀裂が入って圧縮漏れしていたため回転バランスが偏らず微振動が出なかったのかと思います?

2012年9月登録、BRZ A型
2015年3月中古購入時、約20,000km
2015年5月サーキット初走行、約21,000km
2016年5月1回目、約37,000km (+16,000km)
2017年4月2回目、約59,000km (+22,000km)
2018年1月3回目、約78,000km (+19,000km)

前回インジェクターシールが飛んだのは2017/4/22プロアイズ富士、
同じくタイヤマーブルと勘違いしました。

美浜はアクセルON/OFFの連続、
しかも丸一日5ヒート、
タイヤマーブルが当たる音とずっと勘違いしたまま、
全開走行を繰り返したのでエンジンのダメージがかなり心配です・・・

最初にエンジンから微振動が発生したのは、
幸田スライドコントロール講習会1/24に参加してから、
何度もスピンしたりオーバーレブを繰り返してから車の調子が悪くなり・・・

あまりにも簡単にスピンするのでアライメント調整、
リア左右トーアウト5mm合計10mmトーアウトが付いていました。
ミニミニサーキットの美浜では良く曲がるメリットになってましたが、
西浦ではフラフラで原因不明の逆スピンし幸田でも簡単にスピンする原因に・・・

微振動は何日経っても消えないので、
早めにエンジン&MTオイルを交換してみても変化なし、
微振動の症状をネットで調べるとスナッチングと呼ばれる症状?

いつもと同じ速度と回転数で走っているのにトルク感がなく車体が微妙にブルブル、
過去2回インジェクターシールが飛んだときは微振動を感じなかったので気付かず、
ネットで調べ色々と読んでエンジン&MTマウントの硬化&劣化かと早合点してました・・・

そしてスパイシーを走り終え翌日、
直噴インジェクターを外して確認、

1本は完全に消失していました。
他3本は亀裂もなく異常なし、

前回飛んだインジェクターシールは助手席側前気筒、
今回飛んだのは運転席側後気筒、

インシュレータに打痕がある気筒のシールが消失しました。
前回インシュレータだけメーカー在庫なし納期数ヶ月先で交換できず、
凹みで完全に蓋がされず圧縮が抜ける出口があるため、
高圧でシールに亀裂が入り徐々に溶けて排出され消失したのかと思います?

そもそもインシュレータに打痕が付いた原因はAREA86での最初の修理、
砂が噛んだまま直噴インジェクターを入れてボルトを締めてインシュレータに打痕と変形、
修理跡には漏れチェックのためか白スプレーが拭かれエンジンルームが修理前より汚れました・・・
高額なDラ修理で高価な強化インジェクターシールに交換したにも関わらず1年持たず消失、
そのインシュレータをDIYで再利用して修理したため今度は9ヶ月で消失・・・

直噴インジェクターの穴の回りには砂が結構溜まります。
自分で噛んだガムを使って砂を吸着して完全に取り除き、
キムタオルにパーツクリーナーを染み込ませ、
棒を当てて擦って煤も綺麗に落としました。

純正インジェクターシールの予備は手持ちがあるので、
交換してすぐ組み上げることも考えましたが、
凹んだインシュレータを交換せず再利用すれば、
次はさらに短期間で再発する可能性も・・・

またトヨタ品番で注文して在庫なし納期数ヶ月先だと、
来週のプロアイズ富士に間に合わないので・・・
スバル店に行ってスバル品番を注文、

ユーザー車検のとき排ガスが濃くてO2センサーを交換して治りましたが、
O2センサーだけで治ったのでA/Fセンサーは交換せず、
エンジン警告灯はA/Fセンサーの寿命も考えられるので、
念のためA/Fセンサーも注文、

インシュレータだけ部品拠点になくメーカー在庫で、
納期は2/8(木)

今回のプロアイズ富士は、
いつもの土曜日ではなく2/11日曜日、
土曜日に組み上げれば何とか間に合いそうですが、

プロアイズ富士は良い思い出がなく・・・
1回目はクラッチレリーズベアリングブロー
2回目はインジェクタシール飛び
3回目は大雨濃霧で危険なため3周で自主終了

今回にいたっては富士に辿り着けるかが問題です(^_^;)
ブログ一覧 | BRZ86 | 日記
Posted at 2018/02/06 02:38:48

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この記事へのコメント

2018/02/06 18:05:31
マークGsさん こんばんは(^o^)/
(今回にいたっては富士に辿り着けるかが問題です)⁇
マジっすか‼‼
美浜、楽しく走れていいなぁ~なんて思っていたら…
エライこっちゃなことに?(>_<)
一緒に走るのを楽しみにしているので、完治するように祈っています。
11日の天気良くなさそうなので、安全運転で!(^^)!

コメントへの返答
2018/02/06 18:49:58
こんばんは。
お疲れさまです(^_^)
組み上げてエンジン警告灯が消えれば行きます。
もし消えなかったらDラ予約して来週以降になると思うので行けません(T_T)
そのときはXで見学行こうと思ってます。
しかも11日の天気予報雨ですね・・・
富士の雨は前が見えないので、また3周でピットインかも(^_^;)
2018/02/06 20:09:54
先日はお疲れさまでした ^ω^
自分の知らないところで、そんなことが起きてましたか・・・(つд⊂)
A型のインジェクタシールはよく飛ぶ噂を聞きますね・・・
私のC型は確か対策されているそうで、サーキット50回以上走行しても飛んでませんね(´・ω・`)

また、復活しての参加お待ちしております!
コメントへの返答
2018/02/06 20:36:43
こんばんは。
スパイシー&チャレクラお疲れさまでした!
帰り道延々バチバチ続いて警告灯が点きっぱなしになって、やっとマーブルの音じゃないと気付きました。
86はECU書き換えして対策するそうですが、スバルはそういうサービスもなければサーキット走ったといったら入庫も断られました。
来月もスパイシー参加します。
2018/02/06 20:13:29
こんばんは(^o^)
愛車色々とトラブルが続き大変ですね。。。
今週末には86風BRZが元気になっている事を祈っております。
天気が良い事も祈っております(笑)
もし元気にならない時は、是非ともXで出走お願い致しますm(__)m

コメントへの返答
2018/02/06 20:56:40
こんばんは。
原因は走り過ぎですね(^_^;)
日曜はエンジン警告灯が消えるかどうかですが、多分治ると思います。
Xは仕事の足でスタッドレスも履いてるので走行は無理かと(^_^;)
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