<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マークGs / マークGsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/</link><description>マークGsです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 02 Sep 2026 05:36:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マークGs / マークGsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/</link></image><item><title>GR スープラ 見学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/42684750/</link><description><![CDATA[


■RZ、ホワイト、19インチ、3L直6ターボ、340PS、51kgm











ボンネットフック2個







■RZ、マットグレー、19インチ、3L直6ターボ、340PS、51kgm





トランク下にバッテリー ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 01:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ 純正 vs 社外マフラー、スパイシー走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/41343789/</link><description><![CDATA[
こんな動画を見てしまい・・・
今までためらっていたマフラー交換を決意、



ネットでマフラーについて調べると、

純正マフラーは、
低速トルクがあるが高回転は抜けが悪く回らない。

社外マフラーは、
低速トルクは落ちるが高回転は抜けが良く回る。
抜けが良いほど音が大きい ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2018 20:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ フロントブレーキ修理、スパイシー走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/41189241/</link><description><![CDATA[
3/3(土)、美浜スパイシー走行会に参加しました。

参加に向けて、まずは修理・・・

2/11(日)プロアイズ富士で割れた左右フロントローター、

割れたローターでブレーキを引き摺りながら、
東名を200km走って帰ってきたためパッドが消耗、

プロμHC-CS、今までの交換 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 23:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ プロアイズ富士走行会、インジェクターシール修理、AVS＆横滑り警告灯点灯、ブレーキローター割れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/41097050/</link><description><![CDATA[2/11(日)プロアイズ富士走行会に行ってきました。

30分x2回、23,000円
当日入場料、1,000円

teamXG&#39;sで無料ピットを借りメンバーは、
yumeさん、takaさん、走魂さん、私の4名、
関東G&#39;sメンバーは今回は参加者ゼロ、
はらりんさんはス ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2018 04:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ スパイシー走行会、インジェクターシール破損、エンジン警告灯点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/41065728/</link><description><![CDATA[
今年初、3回目、もろまえ改めスパイシー走行会に参加しました。

ハーフウェット、ドライ、正周り、逆周りと色々走れ、
初めて最速クラス6でも走れ、
沢山話もできて丸一日楽しめました。

参加された皆様お疲れさまでした。
スタッフの皆様楽しい一日をありがとうございました。

1回目 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 02:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ STIスポーツ試乗、美浜走り納め、夏冬タイム差検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/40909149/</link><description><![CDATA[
修理中、86/BRZに乗りたくてSTIスポーツ試乗、

感想は、イジらずに乗るのは無理・・・

ヒッパリ偏平な215/40R18 7.5J、すでにガリ傷が・・・

カーコンに預けて15日で戻ってきました。

そして美浜サーキットへ、
12月のもろまえはキャンセル待ちで落選して走 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 09:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ 初スピン、初コースアウト、板金修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/40851468/</link><description><![CDATA[
↑ウォームアップ、S字入り口～1ヘアピン～2ヘアピン
↓TRC長押し、S字入り口～1ヘアピン出口スピン

第1ヘアピン右コーナー出口でパワースライド、
TRC長押しすると良く起きることなので、
いつも通りアクセルを踏んだまま、
ハンドルは真っ直ぐ立ち上がったつもりでしたが、
突然逆 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Dec 2017 03:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ トヨペット＆ネッツ走行会参加、スパ西浦、第10回NAVUL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/40724623/</link><description><![CDATA[
【第10回 NTP グループ FUN TO DRIVE サーキット】

初参加、鈴鹿ツイン、2016/7/3(日)、フリー走行クラス
2回目、西浦、2016/11/13(日)、フリー走行クラス
3回目、西浦、2017/ 5/27(土)、タイムアタッククラス
今回、西浦、2017/11/ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2017 21:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ トヨペット＆ネッツ走行会参加、スパ西浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/39859050/</link><description><![CDATA[
【第9回 NTP グループ FUN TO DRIVE サーキット】

5/27(土)、トヨペット＆ネッツ主催のNAVUL走行会に参加しました。

前回、2016/11/13(日)、スパ西浦
前々回、2016/7/3(日)、鈴鹿ツインサーキット

前日は大雨、深夜までメンテと準備、 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2017 02:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ トヨペット＆ネッツ走行会参加、クラッチ修理完了、異音発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/38868951/</link><description><![CDATA[
【第8回 NTP グループ FUN TO DRIVE サーキット】

11/13(日)、トヨペット＆ネッツ主催のNAVUL走行会に参加しました。

前回、鈴鹿ツインサーキットでのNAVUL走行会に初参加

大変楽しかったので、秋も必ず参加と意気込んでましたが、
NAVULの案内メー ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2016 22:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ 富士SWレーシングコース  プロアイズ走行会初参加、クラッチ故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/38783085/</link><description><![CDATA[
もう1週間前ですが、teamXG&#39;sメンバーとプロアイズ走行会に初参加しました。

富士スピードウェイ初走行

3グループ150台
1グループ50台同時走行30分x2回
希望者プロ同乗走行(有料)
参加費29,000円(同乗走行込)


teamXG&#39;sは貸し ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2016 20:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ REV SPEED 鈴鹿サーキットランミーティング初参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/38418330/</link><description><![CDATA[
みんトモのyumeさんに誘われて、雑誌「REV SPEED」の鈴鹿サーキットフルコース走行会に初参加しました。

タイトル写真はyumeさんのブログから拝借しました。

カッコいい写真ありがとうございますm(__)m


鈴鹿サーキットフルコースでのREV SPEED走行会は年4回 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 08:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ サーキット初走行のキッカケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/35969407/</link><description><![CDATA[
3月初めに中古のBRZを購入し夜な夜な乗り始め、少しずつ準備して5月末にミニサーキットを初走行しました。車でのサーキット走行は初めて、マイカーでアクセル全開で走ったのも初めて、タイヤ鳴らしながらコーナー曲がったのも初めてです。


バブル全盛期、10代後半から20代半ばまでミニバイクレース ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 08:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZサーキット走行1年、トヨペット＆ネッツ走行会初参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/38177213/</link><description><![CDATA[
【第7回 NTP グループ FUN TO DRIVE サーキット】

7/3(日)、トヨペット＆ネッツ主催のNAVUL走行会に初参加しました。

鈴鹿ツインサーキットフルコース
http://twincircuit.co.jp/

全長約1.8km、直線550m

トヨペットで ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2016 01:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>86/BRZ ビッグマイナーチェンジ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/37558495/</link><description><![CDATA[
BRZはSTIコンセプト風でカッコ良さそうです。

http://car-moby.jp/31000


STIコンセプトそっくりでターボ付きだったら欲しくて悩みそう・・・
新型BRZにもオプションでデイライトがあると思うので、実物はさらにカッコいい気がします。

86は・・・無 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 00:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ86 ノーマル目標到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/37185714/</link><description><![CDATA[去年6月からスパ西浦を走り始めて約半年。

冬休みが終り、また少ない台数に戻りました。

12/29(火)14:00～10台
1/2(土)14:00～4台
1/9(土)14:00～2台
1/16(土)14:00～3台


いつもは沢山走っているバイクも少なく寂しく感じます。
1 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2016 22:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ86 17インチ vs 18インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/37067817/</link><description><![CDATA[
2015年も残り僅かとなりました。

今年はBRZを買ってサーキットデビューしてと、みんカラのおかげで楽しみが増えました。


今年もG&#39;sのプチオフ参加のみでしたが、楽しい車談義をさせて頂きありがとうございました。

BRZでのサーキット走行は月1程度、86の寒冷地仕様と ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 17:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ vs 86 バンパー空力性能比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/36714836/</link><description><![CDATA[
BRZを86化してから、

最初はバイパスでの車線変更でクイックに反応してビックリ

さらに1ヶ月半ぶりのサーキット走行で予想を超える空力性能にもっとビックリしました。



10/25(土)13:00～スパ西浦

走行は私1台・・・

バイクは満員30名オーバーで私がい ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 11:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 86化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/36707975/</link><description><![CDATA[3月に中古のBRZ買って約半年

最初の希望は86GTのMT、シルバー、内装黒、エアロなし、いじりなし、事故歴なし、2万km以下、250万以下、
何ヶ月探しても出てこず・・・

BRZ Sは全国に多数存在、車検含めた総額は86マイナス50万だったのでBRZに決めました。


最初は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2015 11:29:41 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 2万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/35474207/</link><description><![CDATA[ほぼ前オーナーさんが走った距離です(^_^;)

納車時19,600km








自分で運転したのは約1ヶ月でちょうど400km


BRZは燃費良くて驚きました。
いつリセットしたか分かりませんが受取った時は13.8km/L
受取った帰り道で13.7km/L ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2015 01:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/35243139/</link><description><![CDATA[BRZオーナー＆スバリストになりました(^_^;)

中古BRZ S MT、シルバー、ナビなし
2012年9月登録、走行距離2万km
車検2年付、総額223.7万


近場にミニサーキットが幾つかあります。
みんトモさんの楽しそうなブログを拝見していたら、
自分も走行しに行きたくな ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 02:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>RC F 見学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/34305506/</link><description><![CDATA[NXと並んで展示してありました。
とてもカッコ良いと思いました。

全体のプロポーションがとても美しいだけに一つだけ気になったボンネットの穴・・・
向きからして吸込み用ではなく吸出し用？




サイドエアダクト、トヨタだとダミーですがレクサスは穴が空いてました。



 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 21:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>マークX G&amp;#39;s 納車1年3万9千km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/31596440/</link><description><![CDATA[マークX G&#39;s 納車1年経ちました。
3万9千km走って快調快適です。

ゴツゴツ硬すぎた乗り心地も
ゴーゴー煩いロードノイズも
レグノに替えただけで全て解決

マークＸ本来の使い勝手の良さと併せて
アルパインのお陰で満足の映像＆音響空間


G&#39;sに乗り始め ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 14:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>ALPINE 5.1ch スピーカー＆ツィーター＆センター＆サブウーファー取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/31227562/</link><description><![CDATA[APLINEの5.1ch対応最後のナビ「VIE-X088VS」
今のAPLINEに5.1ch対応ナビはなくなりました。
ビッグXでフルパインは過去の話・・・

最初取付けたVIE-X008を2週間で捨てて
取付け直したVIE-X088VS
今や昔話になってしまった5.1chフルパイン
 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2013 20:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>マークX G&amp;#39;s 6ヶ月2万km、次期マークX妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/29927157/</link><description><![CDATA[去年11月中旬から乗り始めて約6ヶ月
走行距離2万kmになりました。








足回りが馴染んだのか乗り心地は快適で車は快調です。
音が静かで不満なミントモさんもいるようですが
早朝深夜でも一切周りに迷惑掛けない静かさは大満足です。

しかしアクセル踏み込んで加速す ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 17:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>3.0Vertiga vs 3.5G&amp;#39;s 燃費、排気音、馬力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/28837494/</link><description><![CDATA[120マークXの2.5と3.0は、41馬力差
130マークXの2.5と3.5は、115馬力差
3.0と3.5は、62馬力差

カタログスペックを見比べると
3.0はパワーは少し押さえて
燃費志向だったかと思います。




型、グレード、重量、馬力、重量/馬力、10.15燃費 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 16:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>121Vertiga vs 133G&amp;#39;s</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/28329154/</link><description><![CDATA[


GRX121前期マークX300GプレミアムSパッケージVertiga
 vs
GRX133後期マークX350S&quot;G&#39;s&quot;




静かさ　 ○Vertiga室内無音 △G&#39;s室外ボーボー室内ゴーゴー
乗り心地　 ○VertigaAVSノ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2012 00:16:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>