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16秒台は続けて出るけど，ノーマルベストと同じぐらい…


なのでちょっと走り方を変えてみると


本日の2ndTime　1’16”55出ました♪

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これはイイ！

と更に走り方を変えると


Ｂｅｓｔ更新です（＾＾）　1’16”34　

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狂ったアライメントをキッチリとって，車高，減衰セッティング決まれば…


ニヤリ



あとコンマ2秒ぐらいはイケル…（笑

今日はＨＳＲに行ってきました。

今期ラストアタックらしいです（笑







私としては車高調に交換して初めてなので
セッティングの意味も含めての参加です。
一般道の感じから，フロントの車高を一回転（1.5ｍｍ）上げ，
フロント減衰を180度締めました。

アライメントをとってないせいもあり終始アンダーでした。
トラクション不足もノーマルより悪くなり踏めません。

それでも，ロール，ピッチングが減り走りやすくなしました。
16秒台がぽんぽん出ます♪

最後はホイールスピンを抑えて立ち上がり重視の走りでベストです。

1本目ＢＥＳＴを0.5秒程更新♪

1’16”34です


hsr100220_2 posted by (C)SAN

アンダーが強すぎたのでフロントの減衰を90度軟らかくし，2本目に挑みましたが
気温がかなり上昇してて良いタイムは出ませんでした（＾＾；



こんなシーンもあり（汗
　　　　↓

hsr100220_3 posted by (C)SAN



スタート5分前にラップタイマーの電池切れに気づいたり（大汗；

色々ありましたが，楽しかった～

ＨＳＲな皆さんお疲れ様でした～♪

またヨロシクお願いします（＾＾）




備忘録
・車高の上げすぎ？
・特にリアのリバウンド不足か？荒れた路面でＡＢＳ介入早い
・リアのショックを伸ばすのが良い
・2本目リアが不安定　次回減衰上げる

こんな感じになりました。

何も資料が無かったので全くの勘で長さ調整した
割には一発でうまくいきましたね（＾＾；

前後ともノーマルより18mm程下がっているようです。

もうちょっと上げたいかな…




それと気になってた内側のクリアランスは




　　　…






asi2 posted by (C)SAN


な，なに！？（汗）




角度を変えて撮ると…




asi3 posted by (C)SAN

ホッ（＾＾；；

やはりキャンバー起こしてて正解でした。

早速取り付けました♪



と簡単に書いてますが…

イロエロ大変でした。
毎度の事ながら，とよさん＆ゆっきーのおかげです（＾＾；
ありがとうございました。

一時はどうなることかと思いましたが，試走すると
そんな気持ちはどこへやら…



イイ！！
やっぱイイ！！！


いや…




予想以上にイイ！！！！


qua_F posted by (C)SAN



qua_R posted by (C)SAN


これがあのＦＤ２なのかと皆驚きでした♪

「しなやか」とはまさにこの事です（＾＾）


今後のセッティングの事を考えると頭痛いですが（汗；

こんなん来ますた♪




（＾＾）