acrobatboyのブログ一覧

お久しぶりです。

残念な事に以前乗っていたFDはどう頑張ってもエンジンオーバーホール＋タービン交換などなど…自分で頑張ってDIYしても、もう一台車が買えるほどの金額がかかってしまうため
降りる事になりました。

乗り換えた車はスバルのレガシーのB4 RSKになります。
BE5と呼ばれる四駆の4ドアセダンです。

ドライブシャフトが二本増えて車内がだいぶ広くなりました笑笑
あとオーディオにMacintosh入ってるので心地よいドライブが出来るようになりました。
でもFDのようなダイレクトでマシンと一体になってるような感じが薄れてしまったのは少し残念です。


今日からまたみんからにちょくちょく顔を出すのでよろしくお願いします。

前回ラジエーターが破損してからクーラントが減り続けており
まだ漏れ箇所をすべて確認したわけではないが
症状から見ておそらく水食いしている僕のFD...

正直、エンジンの載せ替えをするほどお金に余裕が有りません~_~;
個人的に大きな買い物とラジエーター交換やホースなどなど結構いろいろ出費が重なりお金が…


そこで考えたのがお金が貯まるまでごまかして乗って行くと言う車にはとっても負担をかけるであろうプラン…

ここで疑問が三つ
①水食いしててもロータリーって乗っても大丈夫何でしょうか？
一応警告音がなったらクーラントを追加してオーバーヒートとかは絶対にさせないで乗る予定です。


②どのように走れば水食いを少しでも抑えられるでしょうか？
(例、高回転まで回さない)


③クーラント漏れ止め剤は賛否両論あるようですが…
水食いの場合、入れたら多少は良くなるでしょうか？

お久しぶりです。
FDのクーラントが漏れ出してから全く更新してなかったので二ヶ月近くぶりです^_^
あれからお金がかかるので出来るだけDIYしようと言う事で、毎日のようにジャッキアップしては漏れの箇所を探してを繰り返し。
クーラントが漏れている原因がラジエーターだとわかりました。
しかしエアコンの複雑なパイプが通っていて僕の手には終えなかったのでラジエーター交換だけディーラーにやってもらいました。
ところがまだ漏れてピーピーなるので下を覗いてみるとポタポタといろんなところから漏れてる…
とりあえず漏れてるホースの写真をとってディーラーでこのホースとこのホースとって一個一個注文。
そしてついでにエンジンオイルの漏れもパーツの交換で直しました。
以外と自分で治せるもんだな～(￣▽￣)と余裕たっぷりでご機嫌だったのです^_^
ところがとある夜慣らしがてら、とあるお山に走りにいったらまたもピーピーなり出した…
とりあえずエンジンルームお開けてみるとラジエーターのキャップから沸騰したヤカンのように水蒸気が出てる~_~;
ラジエーターやホースを治した事によって圧力が前よりかかるようになりキャップのゴムの隙間から漏れていました。
次の日すぐにディーラーに電話してキャップを交換。
やっとこれでクーラント関係は治った〜と本当にスッキリしていました。
やっと車が治ったのでドライブに行こうとエンジンをかけると…かかりが悪い…アクセル踏みながらかけたらかかったからプラグがかぶってたのかなー。~_~;
とか考えながら適当に流し運転…しかしもう聞きたくない音がまた聞こえてきました…~_~;
とりあえずラジエーターのキャップを外して中を確認すると少し減っていて水を足したら満タンになったのでエア抜きがしっかりできていなかったのかーなーとまたまた流し運転…
30分ほど乗るとまたまたピーピーなり出す。
これはどう考えてもおかしい…
もうし下からは漏れていないし~_~;
どーなってんの…~_~;ってネットでいろいろ調べていたら
エンジンの水食いと言うものを見つけました。
そういえば一連の症状はこれに似ている…
とりあえず確認のために
プラグはクーラントで濡れていないか
マフラーから白い煙は出ていないかなどなど
ところが僕の車はいつも通り~_~;
とりあえずクーラントが鬼のように減るだけ…
おそらくこれは水食いなんだろうなと思うと…エンジン載せ替える技術もないし、お金もないし…もう本当にどーしようもなくなってきました…~_~;
エンジンの載せ替えやOHってどれくらいのお金がかかるんでしょうか…~_~;
どなたか経験のある方教えてください…ハァ(ｰ ｰ;)

前回のブログで油圧の警告灯が光りだしてから色々トラブルが発生中です。

1.どこからともなくエンジンオイルが漏れていることが判明・・・
2.クーラントがどこからともなくもれもれ・・・
3.ウィンドウのスイッチが割れた・・・

1は交換を繰り返していればしばらくは大丈夫と言い聞かせまだ放置の予定。。。

3も駐車場で駐車券取るときに不便なだけでまだ我慢できる・・・よってまだ放置・・・

問題は2！
おそらくラジエーターが破損したかホースが抜けた為にエンジンをかけると警告音なりっぱなし・・・
１５分もエンジンを回せば水温がアカンことに・・・
これは入院かな・・・

油圧計の警告灯がとうとうチラつきました(~_~;)
なんて早いんだ(~_~;)
本当にこんなに早いもんなのですか？…

前回交換してから距離にして2500km、期間にして18日…
アイドリング中には、つかないんですが…シフトダウンしてエンブレかけたり
ステアリングを左右に振って揺らしたりするとつきます…
高速で5速で110km/hくらいキープしてても光続けます。この場合高速降りてしばらくしても消えません…
こういう物なのか？オイル交換なのか？
さっぱりで困っております…