HAMAちゃんのブログ一覧

体重60.5kg。　
エアロサーキット 60分。　
ベンチプレスバーベル 20kg*20, 45kg*11, 45kg*9, 45kg*2, 40kg*5.。　
ベントオーバーロウ 20kg*20, 20kg*20, 20kg*20。　
ショルダープレス 20kg*8。　
デッドリフト 20kg*20, 20kg*20, 25kg*20。　
スクワット 20kg*30

今日見た限りでは、ポルシェボクスターだった。
５分間で４台って多いでしょ？
他のスポーツカーがいなかったということもあるのだけれど。

12月12日日曜日。某誌の取材風景です。
「ひっぱり」と呼ばれる撮影手法で、シビックのリアゲートを開き、荷室にカメラマンさんが座って撮影してます。
マツダの広報車「赤のロードスターターボ」が、１週間ほどたまたま出払っていたので、某誌が某所に依頼して、私の紅豚くんを出動させました。

付けて7,000km未満ですが、玉切れです。
ブースターズミーティングの帰りに気が付きました。
H4のRAYBRIGは、十分に長持ちでしたからたまたまの玉切れでしょうが、あまりにも短命でした。

昼間点灯して使っていますので、他の方よりも条件はきびしいでしょうね。
昼間点灯のおかげで、明るいうちから玉切れに気が付きました。帰り道でカー用品店に寄って購入し、すぐに自分で交換です。

新しい電球は、IPF製SUPER LOW BEAM X BULB。さらに明るいです。これで長持ちならおすすめです。

過給機付きロードスターのミーティングです。
純正ターボは、私だけでした。
40台ほどの小規模イベントながら、主催の方のご尽力、参加ショップの皆様と参加者の皆様のお人柄で、楽しいものになりました。

朝は寝坊して、それでも洗車して、時間がなくなったので、アクアラインと館山道では6速6000回転以上をキープしながらの走行。
追い越し加速では、BMWの新しい7シリーズに負けた。高速の緩い曲がりであっという間に追いつくが、セダンごときに負けるのはやはり悔しい。

デジカメを持たずに行ったので写真なし。