でるふぉにー！のブログ一覧

フフフ・・・・

写真はないけど・・・

届いたで・・・

マリリンが！（モンロー的な意味で）

あとプチ改造のための部品も。


そして気がついたらオークションで電動ファンを探してる俺。

・・・完璧にジムニー病だっ！


さて、明日の午前中はオフだから解体屋さんに挨拶にいこーっと。


ぶっちゃけ　フロントショックの交換なんて３０分あれば終わるけど・・・
そこはほら、アレじゃない？

まとめてやると倍楽しい的な？（ぇ


ちなみに、俺のジムニー君は水温計が常にオーバークール状態です。
・・・走るとヒュンヒュンうるさい純正ファン、やっぱどうにかしないと・・・

てか、この記事見てる人いるのかな？


あ、訪問してくれた方はどうぞお友達になっていただけたらうれしいですｗ

ドシドシ友達希望送ってください！（自分で動けよ）

ども。

超絶おひさなでるふぉにーです


７日に自動後退にてオイル交換しました～

最近オイル食うんですよねーって話したらSOD-1というフラッシングオイルをお勧めされたのでそちらもいっしょに。

少しでもオイル食いが少なくなればなーと・・・


んで。

後日整備にあげますが

ファンベルト交換しました！

パワステ＆オルタのベルトです。
パワステ側は純正より５ｍｍ短く
オルタに至っては農機具用の使いまわし（爆）

まぁ、「モノはほとんど一緒」らしいので大丈夫でしょう。
・・・むしろ農機具用のほうが強い気もしますが・・・
↑
見た目にもサイドリブまでしっかりラインが入ってて強そう。

ちなみにジムニーのファンベルトは
１型・２型と３型以降でサイズがちがうらしいです
↑
なんでもパワステとかエアコンとかラジエータファンのアダプタの関係とか。

３型は
オルタ側が「ＦＭ－３０」
リブベルト（パワステ・コンプレッサー側）が「４PK-855」
ですね。

ちなみに俺は農機具用の同サイズのオルタベルト
リブベルトは「４PK-850L」
を使いました。

交換後はベルト鳴きも収まりいい感じです♪
SOD-1のおかげかエンジンの吹き上がりも心なしかいいですしアクセルも軽い気がします。

んで。一番ビビンバ（びっくりって意味）したのは
SOD-1とオイル交換してからエンジン回転数が下がった！（！）
ことです・・・
以前はアイドリングで常時１２００回転ほどでしたがオイル交換後は９８０回転ほどです・・・
これが一番体感した部分ですか・・・
あと、以前はたまに「ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」って苦しそうな感じだったのがなくなりました。
オイル食ってたから燃調狂ってたのかもです。

おそるべし自動後退（の担当の人）
同じジムニー乗りの方に作業してもらったのが何気にうれしかったｗ

んで。今日はついでにクーラント交換＆後部座席はずしして洗車してパチスロいきましたｗ

７万勝ったのでノリでフロントショックを注文してしまった・・・

１４日に取り付けますｗ
ついでにリヤにも細工するかもしれません。

予定では１４日はショック交換＆リヤ加工
それと内装に手をいれるつもりです。
天井が落ちてきた（！）ので

それと、１６日から２日間長崎に遊びに行きます。
個人的な遊びですがｗｗ

長崎のジムニーとの遭遇を期待してｗ

ども。

こないだ仕事帰りに運転していたら
右のHIDがチカチカしだして・・・
んで、信号待ちでとまってたら今度はエンジンルーム左側から煙が・・・

あわててあけてみたら・・・

右HIDはコネクターが焼けて・・・
左側の煙はファンベルトが緩んで空転してました。

とりあえずコネクター周りをクリーニングして、ファンベルトを調整しましたが

最近やっぱスベってるみたいでキュルキュルいいます

ベルト交換するしかないかなぁ・・・

もういっそのことモノを全部そろえて電動ファン化もいっしょにしようかな？


ベルトは近所にバン●ー機工があるから卸値で入手できるけど・・・
電動ファンは解体屋かオークションですね・・・

というか近いうちにヒーター周りのクリーニングか交換をしようと思います。
可能であればエアコンの真鍮パイプも。
現状渡しで買ったし、整備記録もないのでタイベルも怪しいし。

そうなるとウーポンも変えたいしホースもかえたいし・・・

変えたいものばっかりです（整備スパイラル？）


ちょっとづつ整備していくしかないですね。
おそらくタービン周りも逝ってると思うので・・・

いっそのことパイプ類はワンオフで作っちゃうのも手かなぁ、とか思ってます。


とりあえず計画立てて1年以内には全交換できるようにしたいです。

ども。


今日は天気よかったけど・・・

風強かったですね～


まぁ、風は強くてもせっかくの休み

何かしないとおちつきません！



ってわけで

足場用の角パイプを切った貼ったして

リヤバンパーをつくりました～



詳しくは整備手帳にUPしますｂ
・・・ぶっちゃけ写真撮るの忘れてて思い出したのは完成後でしたけどね。

あと、整備手帳にはUPしてないですけどJA11－１型に乗ってた頃に使ってたショックをリヤにインストールしました。

あとは・・・

例の長すぎるフロントショック、ちょっと取り付けは難しいと判断したので
リヤ用に加工するかもしれません。

まぁ、試験的にやってみようと思います。

・・・だってストローク量４６ｃｍって魅力的じゃないですか・・・
ちなみにモノは・・・日産ノート用のリヤショックです。


ちなみにプロボックス用のリヤショック
デリカ用のフロントショックも手元にありますｗ

まぁ、デリカ用は短すぎて使い物にならない上に１本抜けてますけど

純正ショックは左右セットで２０００円ほどで入手できるのでいろいろ拾ってきてくっつけてみると面白い発見があったりします。

そこもジムニーのいいところ♪


整備手帳・アルバムもそろそろUPしまーす

ども。

最近仕事で肩をいためて休みの日も何もできなかったでるふぉにーです・・・



ですがほぼ痛みもとれたので！


久しぶりに休みはいじるぞ～～～！！


すでに購入してあった鉄管とか単管とかアングルとか全部溶接しちゃうぞ～


リヤバンパーとリヤショック交換しちゃうぞー！


・・・フロントどうしよ・・・


いや、フロントショックはあるんです。流用予定品が。

・・・でも

最大長６４０ｍｍってどうよ？
ストローク量は４００ｍｍ近くあるんで使えばすごく動く足になる気がするんですが


物理的に無茶がある！！


まぁ、アッパーマウントがド分厚いブッシュ（とラバー）にサンドイッチされてるので
それを引きちぎってダイスで山切ればいけるでしょうけど
・・・その作業がめんどくさい！（ヲィ

まぁ、フロントもリヤもマル秘加工をしないと取り付け不可能なのでとりあえず加工しときますが・・・

ちょっと悩ましい・・・

まぁ、明日考えますか・・・