大型バイクをもてあますようになり、「中型でもいいかな」と思ってＺＲＸ１２００ダエグから乗り換えました。気楽に乗れます。ライディングポジションは立ち気味で、ツーリングにはバッチリです。高速道路を流しても、ワインディングを駆け抜けても、いい感じで走ってくれます。 トルクのある４００！ そんな感じで、中 ...

長野フロット･モビール製作のキャンピングカーです。 「ハイエースでは普段乗りに大袈裟、人気の軽キャンでは長距離ドライブに不安」で選んだキャンピングカーで、通勤や買い物など毎日の足にもなっています。 外装はトヨタ８６用オレンジ全塗装とローダウンサスでバンらしくならないようにしました。荷室部はテーブル ...

コンパクトＦＲ車にこだわっていたら、Ｃクラス（Ｃ２００ＡＭＧパッケージ）にたどり着きました。２ドアクーペＣＬＫからの買い換えです。１０数㎜のローダウンと２２５／４０（Ｆ）２５５／３５（Ｒ）で、さりげなくドレスアップして楽しんでいます。

１９００年代を代表する名機と言えば、クルマならローバー・ミニ、バイクならスーパーカブということで、絶滅前に手に入れたくて２００９年に９８年式Ｃ７０ＤＸを買ってしまいました。あまりにも実用車っぽいので、僕なりにドレスアップをして楽しんでいます。スーパー・カブは、自転車のおもしろさとバイクのおもしろさ ...

ローバー ミニ1.3iに乗っています。９０年代を代表する世界の名機と言えば、クルマならミニ、バイクならスーパーカブ！両方とも、今のクルマやバイクが失ってしまった楽しさがいっぱい詰まっています。

カワサキＺＲＸ１２００ダエグから乗り換えました。 ＶＴＲ２５０に乗り換えた妻のお下がりです。まさに評判どおりの優等生バイクです。 通常の速度域での高速安定性と言い、コーナリング性能と言い、パワー差以外はまったく不満はありません。リッターバイクを引退しましたが、中型でも十分と思わせてくれるバイクです。

家族で乗るには、人やモノがたくさん入るスペースが大切ですが、デカくてゴージャスなクルマは不要ということでオペル・ザフィーラから買い替えました。欧州車の足に慣れていたので、３０㎜のローダウンに４５％扁平の１８インチタイヤにインチアップをして乗っています。家族ドライブのほかに、十分な広さを生かして車中 ...

ニンジャ９００に８年、ＺＲＸ１１００に１１年、そして２０１０年にダエグにしました。インジェクションに抵抗はありましたが、よく調整された４キャブという感じで、スムーズな走りになっています。乗ってみると、リッターバイクにしてはコンパクトで気軽に大型バイクを楽しめます。主にツーリングに使っています。お盆 ...