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スズキ

青スイフトスポーツ (スズキ スイフトスポーツ)  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
スズキKei HN22S から乗り換えました。 軽よりも、ずっと剛性が高く安心感が有ります。 1600CCのNAのため、ターボのような爆発力はありませんが、 いろいろとイタズラをしていくと面白くなりそう。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2024年10月23日

Kei 太郎 (スズキ Kei)  

イイね!
スズキ Kei
✴︎快速フィーリングを目指します✴︎ タービン: HT07-4A -A/R 9型にしてみました。Kei B ターボ  ●ブーストコントローラー       VVCから      ①機械式柿本 VVC→       ② HKS EVCⅢに変更 ●ブーストメーター  トラスト(オールド)文字盤白 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年04月14日

クルマレビュー一覧

スズキ スイフトスポーツ

レビュー
コストパフォーマー 軽快で低燃費
2024年10月24日

スズキ スイフトスポーツ

レビュー
軽量 1600エンジン   ハイパーハンドリング
2024年10月12日

スズキ アドレスV125G

レビュー
現在 レストア&チューンナップ外装交換エンジンオーバーホール カム ピストンなど 様々なイタズラ中です。
2023年01月20日

プロフィール

「派手系」
何シテル?   07/09 22:33
車歴:  1 三菱 ギャランGTO  2 トヨタスターレットKP61  3 マツダ RX7 SA22C GT       ターボ  4 ...
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スコット3さんのスズキ スイフトスポーツ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
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ドリブンベアリング交換 
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軽い よく走る! 
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2023/01/22 01:11:22

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