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 世間では新型Cクラスの話題で持ちきりですが・・・・
パナメーラS E-Hybrid が 納車になりました！

まちに待った納車日！前日は楽しみで良く眠れませんでした。

 子供かよ！ww
 

 
納車が夕方近かったため時間が無く、阪神高速に一般道と30kmほどだけ走ってみました。詳しい走りのレポートは後日として、初めて乗る車はいつもドキドキです。運転感覚が違いますからね。特にボディだけでなく、モーター走行、エンジン始動のタイミング、回生ブレーキと、通常とは違うフィーリングのある車なので、余計に慣れるのに時間がかかります。

幸い試乗を繰り返していたので、大きな違和感はありませんでしたが、最初は四苦八苦しました(^_^;)　そういえば初ポルシェでした・・・(^_^;)

 
 
 
この、アシッドグリーンのブレーキキャリパーがパナメーラS E-ハイブリッドの特徴です。
 
ブレーキキャリパーのほか、パナメーラのエンブレム（今度写真撮ります）や、メーターの針にもこの色が使われていてオシャレな雰囲気です。


 

座って感じるのは、独特の包まれ感です
 

ポルシェ全般に言える事なのかもしれませんが（たぶん）、コックピットと呼べるその運転席に座ると、どことなく感じる包まれ感が、満足感から安心感に繋がります。メルセデスが万人受けするラグジュアリーなデザインにならば、やはりポルシェはこだわりのスポーツカーです。車を操ってやろう！という雰囲気をヒシヒシと感じます。ハイブリッドでも。


 

このボタンだらけのスイッチ類には慣れが必要でが、このボタンだらけの雰囲気がまた、コックピットと呼びたい雰囲気を作ってくれます。これが正直気にいってます。決して万人受けする人間工学云々のデザインではないにせよ、これが走るために作られた車なんだ・・・そう感じます。
 


ナビは最新のサイバーナビに交換済！

標準のナビがクラリオンのしっくり来ないナビでしたので、試乗段階から交換をお願いし発注。交換済で納車頂きました。AVIC-ZH0099Sです。
 
文句無しと言いたいところですが、ナビのポジションがもう少し上だと見やすいのにな〜という印象です(^_^;)　しかし フリップタイプのナビだと、せっかくのポルシェのコックピットデザインの一体感が損なわれますので、見やすさを多少犠牲にしながらも、ビルトインタイプを選択しました。

 レポートは数百キロ走行後にまた書こうと思います(^_^)
来週は991 TurboS も納車になる予定です。
違いも感じたいと思いますが、全く違う車なので、比較になりませんね(^_^;)