マカンターボパフォーマンスはSUVじゃない！スポーツカー！ - マカン

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マカンターボパフォーマンスはSUVじゃない！スポーツカー！

ごろん♪
ポルシェ / マカン
マカンターボパフォーマンス_RHD_4WD(PDK_3.6) (2016年)
- レビュー日：2018年7月12日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: マカンGTSも良かったけれど、ターボパフォーマンスはさらに上を行く速さ。アクセルをちょんと入れると恐ろしいぐらい吹け上がる!! そう、あっという間にレッドゾーン。

アイドリング状態で吹かしてみるだけで解ります。吹け上がりの良さが、他のマカンと全く違う。こんなSUV見た事ありません。

ターボパフォーマンスという名に恥じない動力性能を持った車が、マカンターボパフォーマンスです。大満足出来る1台です。
不満な点: ホイールベースか、トレッドか、横揺れが若干激しいです。まぁSUVの宿命と言いたいところですが、カイエンは安定しているんですよね。
エアサスで足を下げ、硬めにしてやれば若干マシになりますが、乗り心地が悪くなります。
総評: SUVの顔をしたスポーツカーです！

高速道路でグイッとアクセル突入。
スポーツエグゾーストが標準というのもありますが、怒濤の加速とともに、官能的なサウンドを響かせながら、バヒュ〜〜〜〜ンと飛んで行きます!!

すんごい恐ろしい車ですコレ。

いや、もちろん絶対的なスピードでは911ターボには負けますし、カイエンターボSの方が圧倒的に速いです。でも、そうじゃないんです、そっちじゃない。これはマカンでしか体感出来ない素晴らしさ・・・。とにかく一度乗る価値ありです。

ちなみにPCCBを付けました。
PCCBは圧倒的なブレーキング性能を見せてくれます。ノーマルブレーキでも結構効くのがポルシェの特徴ですが、PCCBはさらに上を行きます。

効きが良すぎてパニックブレーキに近い場面では若干扱い難い面はありますが、困るような事は一切ありません。何より、確実に止まる事が出来るブレーキを持つ事がこれだけ安心なんだと思わせるブレーキです。

安心して止まれる事こそ速さの秘訣だと思います。高速で、法定速度で走っていても、バシっと止まれるブレーキを持って入ると安心感も違います。オススメです。

走行性能: 無評価; コーナーで心配はありません。
パワーはサーキットを走るのでなければ全く不満は無いでしょう。
SUVなので横揺れが若干気にはなりますが、そこを問題視すると乗れません。911かパナメーラをオススメします。
乗り心地: 無評価; 21インチホイールはかなり硬め。
19インチスタッドレスにすると、ベンツのSクラスかというほど快適になります。（エアサスのせいもあり）

全体的に乗り心地は満足度が高いです。
バネサスのGTSでも快適ですが、せっかくのターボパフォーマンスなのでエアサスは必ず付けて下さい。
積載性: 無評価; 荷物はまぁまぁ積めますが、大きなスーツケース2個は無理です。しかし上に積めるのでなんとかなる事も！？

たくさん荷物を積む必要がある方は、カイエンをオススメします。
燃費: 無評価; リッター10km前後。
伸びれば13kmくらいまで行きます。
V6エンジンですし、良い方ではないでしょうか？