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イイね!
2017年11月28日

僕のクルマhistory④スズキ keiスポーツ HN22S

この頃はワンメイクレースが盛んにおこなわれるようになり特にナンバー付きで走れるってのが魅力でしたね〜
レギュレーションもイコールコンディションなので車両の性能差よりも純粋に腕の勝負が出来るのが魅力ですね〜


画像はkeiワンメイクレース

今で言うとN-ONEとかVITZとかありますね〜
一番低コストで出来るものは無いかと色々調べてるとスズキでやっていたワンメイクシリーズ(スイフト、kei〕がちょうど合致していたのでコレをするために車両の調達から始めました。
ちょうど兄貴がその頃中古車屋を経営していたのでオークションで落札してもらい、関西の方から取り寄せしてもらいました。


画像はkeiスポーツ

keiスポーツはノーマルより1センチ程ローダウンしており、タイヤも165/60R15にインチアップされてます。
ノーマルベースでワインディングを軽く流してみましたがやはりRVベースの車高から来るロールが凄くてあまり踏み込めませんでした。


画像はkeiスポーツR

レースベース車両は初めからロールケージなどついていてそのまま出れたんですがkeiスポーツだったので必要な部品(車高調、マフラー、ロールケージ、フルバケ、四点ハーネス、牽引フック、スポーツパット〕を組み込み仕上げました。
重量はレースベース車両のRよりは重たいです。
それもそのはずパワーウィンドー、ABSなどの快適装備が付いていたからですねー
軽いとやはり加速がジリジリ離されていってしまいます。菅生のバックストレートや最終コーナーの10パーセント登りでは付いてくことが出来なかったので後からRを買えば良かったと悔しい思い出があります。
これが軽量化の差ってヤツですね〜
今のアルトワークスなんて軽いのでイイなぁって思います。
ちなみにATでの参加していた人もいましたねー

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Posted at 2017/11/28 19:59:17

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