けーすけサンタマリアver.2のブログ一覧

市販品ではかなりお高いのでコスト的にココならホムセンの材料でイケルと思って購入してみました。




材料費千円ほどで揃うのでやってみる価値はあるんですが、最低地上高の問題やらで引っかかるかもしれませんね〜
元が低いので仕方ないかも。
とりあえず高ナット50ミリと羽子板280ミリと310ミリでおおよそ行けそうですね。
全長600ミリで測って正解。
旧コペは左右で長さ違っていたんですが新型は同じ長さらしいです。
高ナットで長さも調整出来ますからね〜
ちょいネジを外そうかと工具かけたんですが、あれっ入らないって思ったらネジが潰れていたんですね〜
多分前オーナーが擦っちゃったかもしれないですね〜
そのうちなんとか外そうかと思いますが今日はやる気が起きないのでそのうちやろうと思います。




安く剛性アップを目指していきたいと思います。

ボディ剛性を上げるとステアリングを切っただけで「このクルマはボディ剛性がいい」って感じるはずです。
ボディ補強にはストラットタワーバーってのが手っ取り早い手法で用いられます。
サスペンションの付け根であるストラットを両方を抑えつけることでボディのたわみを減らす事ができます。
エンジンルームの空間では隙間が多いのでそこにバーで補強する事で更にがっしりするんですねー

四角い箱を想像すれば分かりやすいですね〜
そこに斜めに補強を入れたらどうなりますか？
潰れにくくなるはずです。
それと同じで補強すればいいですが要はバランスが大事ってことです。
クルマの動きがピーキーになってしまったり、乗り心地が悪くなったり色々な弊害があるわけです。
今はストラットタワーバーって言っても種類は数知れずショックが付いてる高価なものからリーズナブルなものまで揃ってます。

Q1. なぜ【ネットに騙されない本当の中古車選び】を読みたいと思ったのか？
回答：意外と中古車ってモノ欲しさに見落とすことが多いから

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネットに騙されない中古車選び】 について書いています。


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もうそろそろ東北も本格的な冬の訪れを感じられる季節になってきたので冬仕様にモデルチェンジしてみます。
まずはタイヤをスタッドレスタイヤに交換します。


やっぱパンダジャッキだと一輪づつあげなきゃなので面倒いですねー
油圧ジャッキでもそのうち導入しますかねー


あとは汚れがすごかったので洗車しましたよー
撥水きいてなかったので洗車後にコーティングしときました。



ピカピカになってご機嫌ですなぁ〜
そいでは午後から携帯屋に行って機種変してきますよー

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：月に一回くらい

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：ccWaterゴールド

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


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