どんと来いシゲのブログ一覧

ハイエースを２年乗って、海の帰りに日産の店に飛び込んでハイエースを下取りに出すから追い金OOO万円でエルグランドくれとセールスマンに言う、セールスマン(かなり若い)は上司と相談したがハイエースの下取り価格が合わず(安い)無理との返事だった、帰り際にもしかしたら下取り価格を希望金額に出来るかもしれないと言うので連絡先を伝えて、頑張ってねと言って帰る。(^_^)v
３日後出来るとの連絡があり週末再び日産蒲郡店へ、長引くの嫌いなのでオプションを選んで即契約(金額は調べてほどほどの値引きになる所を狙ってる)、納車して運転して帰る時、あまりに楽しいので久しぶりにニヤニヤして運転して帰った、何かそうなのかわからないが、V６エンジンのフィーリングだったり、ゴージャス感(初代が一番)かもしれない、このワクワク感を求めているのかもしれない。

ボンゴワゴンに４年乗って、趣味がウインドサーフィン
以外に、バイク(ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ)・キャンプ・フライフィッシングと多彩になり、定番のハイエースに買い替えた、納車して初めて自分で運転して(便乗は何度もある)何故か自分の
乗る車で無いと強く感じた、ドラポジだったりディーゼル
のフィーリングだったり違和感が凄かったのを覚えている
。(>_<) 誤解されると困るが、総ての性能がボンゴより
優れているのは事実です、ただ超真面目な友よりちょっと
悪い友と居るほうが楽しかったりするのに近いかな。
何かワクワクしない特性に(スピードが出ない事では無い)
つまらなくなり、次の車を考えてしまう。飽きやすい？

ボンゴの次は安全上ノーズがある車と言うことで、出たばかりのカペラカーゴ(1800・4AT)を購入、(けっこうマツダ党です！皆はマツダ地獄と言う)このカペラカーゴは経営危機の時に開発されたせいか、ATやサスの完成度が低くエンストするはカーブでフロントとリヤがバラバラで動いてる感じがするは(リヤボディが捻れている感じ)昔のマツダの良さ(分かりやすい軽快感)が無くなっていてガッカリした、デザインは気に入っていたので残念だ。(T-T)
２年で懲りずにボンゴワゴン(2000・４AT)に買い替える。
友人たちに今度は死ぬどと注意されるもバンパーデカイからいいか、(^_^;) エンジンでかくなった分加速も良く、小回りも利いて使い勝手は最高だった。
事故ったのに懲りないやつです！はい。

ファミリア三年乗ってウインドサーフィンを初めたので、
ボンゴバンに乗り換えた、パワーが無く高速の上りだと
７０キロ位しか出なかった、でもダートやウエットだと
すぐリヤが流れるので(４０キロ位で)楽しかった。
４年目に対向車に突っ込まれ(100対０)廃車・俺は両足骨折で,MT車の運転を諦めた。 (T-T)
※三年位激しい運動出来なかったけど(けっこうしてた！)
仕事を一生懸命したのでけっこう稼げた(自分的には考える時間があった事がいろんな意味で役立つた)
相手は憎いけど、おそらく遊び呆けている自分に見つめ直す時間を誰かが与えたのだと思う。
ウインドに復帰してからは事故前より試合に勝てる用になった。(^_^)v 事故前より冷静に試合を運べるようになっていたのだ。

車遍歴は、自分の青春の記憶を残したくて書いてます、
あくまで個人の気持ちなのでメーカー・元ユーザーの方々で不満に思われる方がおられましたら先に謝っときます。すいません！m(__)m
初めての車は、マツダの初代FFファミリア(５速MT)でした、もちろん赤のXGでした、ボディ剛性はやわだったけど加速とハンドリングは素晴らしく楽しい車でした、特にマツダ自慢のSSサスは、リヤが流れそうになると安定方向に変形してスピンを止めとくれる優れものでした。初心者の俺には頼れる相棒でした。(^_^)v