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納車時にパフォーマンスキットを購入したものの、リアのアンダースポイラーは社外で良いものがあれば付けようと寝かして有りました。

結局、今までのところコレだ！ってのが無くて、純正品にカーボン調のシートを貼って、取付ました。







自分的には、イメージ通りでいい感じです。さりげない感じ。





でも、後ろ姿に重圧感が増した。

貼り付けたシート柄も、先に付いていたマフラー廻りのパーツと統一感がでました。






アンダースポイラーと言うからには、機能面を考慮したパーツですが、印象はダウンフォースが効くというよりも、直進安定性が増したかな。

誰よりも速く走る。後ろに危なさそうなステッカーを貼る。覆面仕様にする。

愛機のリアアンダーにリプレイスで、自分のイメージに合うモノがないか探していましたが、しっくりするものが見当たらず、STIパフォーマンスのセット品を取り付けず保管してあったモノに手を加え、取付ける事にしました。

多くの皆さんもされているパーツにカーボン調のラッピングを施す事にしました。

ただ、ラッピングシートにこだわりがありメーカーの研究段階であるシートを使用して貰いました。




表面にクリアがある、質感のモノをさがしてました。これならリア廻りのパーツに統一感がでて、イメージ通りとなるはず。

取付が楽しみニャ。

状態の良い70スープラがあれば、これまた所有してみたいですな。




勿論、赤で。

はい、これですね。

家族の仕事上、GX71、GX81、JZX90、JZX100と乗り継いで来ましたが、パーソナルセダンで一番走りが良く感じたのは、ツインターボ搭載の90が完成度が高かった。

当時0→400も埠頭など集まってましたが、速い部類でした。

程度の良いものなら、もう一度所有してみたいな。