陸奥水急のブログ一覧

一番はあれこれ考えながら外装、内装問わずにDIYで加工、取付したり配線したりすることですかね。



やはりトラック用の装飾パーツをそのまま使っていては、全体のバランスが崩れてしまうので、私はそれぞれのサイズ感を重視しています。

今でこそ軽トラ用のパーツも増えてきましたが、サイドバンパーやリアアオリ、その他の細かい部分もバランスを考えながらミリ単位で寸法を出して図面を描き、実際に思い通りに取り付けられた時が楽しい時間です。







あとは洗車もまめに必ず週１は行うようにしてます。軽トラながらやるときは丸１日かけて洗車します。

依頼品として作っていた２台分のビッグサムのキャビンがようやくここまで出来ました。










以前作った時と同じくグレートをベース。ハイルーフはスーパーグレートを使用しました。

２台を同時にここまで仕上げるのに半年以上かかってしまいましたが・・・


今後はすっかり停滞してしまっていた前２軸の方も製作していきます。

最近は、依頼品の方の製作を進めている関係で、こちらのほうはなかなか進んでおりません。





とりあえず、気になっていたトラクタグリルの修正を行いました。



まずは、このように開口させます。



そして、いきなり完成画像なのですが、開口させた左右と中央に細めのプラ棒を貼り、その上に三角棒を載せていった感じです。



ちょうど良い寸法の三角棒があればよかったのですが、無かったため、角棒を削って三角棒にしました・・





キットとの比較です。



左がキットのもの。右が修正したものです。幾分かはシャープな印象になったでしょうか？





続いて、前2軸車特有のフロントフェンダーの加工を行いました。



こちらもいきなり完成画像なのですが、1㎜プラ板の上に0.3㎜プラ板を貼って、開口、造形し、後ろに向かって滑らかになるように削ってあります。





今回は、これだけですが、次回以降荷台の製作に入りたいと思います。

ようやく新作に取り掛かっております。




まずは、シャーシの改造から。



旧シャーシを使います。最初にシャーシに付いているエアタンクやバッテリー、燃料タンクを切り取ってしまいます。

そして、画像のように旧シャーシ2台分を使用します。前前軸と前後軸の軸間が56㎜程になるように、切断して貼り合わせます。

同時にキャブの搭載位置も9㎜程度前に移動させています。






リアのデフは、トラクタヘッドのパーツを使用しています。



前後軸からの距離が126.5㎜になる位置に設置します。シャーシは全長が290㎜程になるようにカットします。






簡単にステアが連動するように加工します。



画像のようにプラ棒で連結しただけですが、これではあまりスムーズに動作しないため、ちょうどオイルパンの下の部分に一工夫加えてあります。






シャーシの全体像はこんな感じです。



もう何を作ろうとしているか、お分かりかと思います。






ちなみにキャブは前回と同じくドルフィンです。



キャブの位置が前方に移動したことがわかると思います。



今後はシャーシの改造と同時に、キャブはフェンダーの改造とシャープさに欠けるグリルの修正を行いたいと思います。



今回はこの辺で。

長らく制作していたドルフィンの平ボディですが、ようやく完成し、いつもの撮影場所で写真を撮ってきました。







初期単車グリルの自作から始まり、ボディの制作、補機類や装飾パーツの制作等々・・・かなり時間をかけてしまいました。

一応実車再現ではありますが、かなり妥協している部分もあります。













































次回作も現在構想中ですので、お楽しみに。